Ich sehe da eher eine weitere Fehlerquelle.
Und wenn nur die Batterie der Fernbedienung leer ist.
Und wenn nur die Batterie der Fernbedienung leer ist.
Exakt, und warum einen elektrischen Verbraucher für diese Funktion.
Da kann man auch hin und wieder mal am Knopf drehen.
Vom Platzbedarf mal abgesehen.
Manfred Rydzynski
Aktiv
Die Frage, ob man so einen Tinneff wirklich braucht, habe ich mir mit einem klaren -NEIN!- beantwortet.
In den 17 Jahren meiner Anwesenheit in diesem Forum habe ich gelernt, wie sehr es auf eine stabile Masseverbindung ankommt. Daher werde ich mir bestimmt nicht freiwillig aus Bequemlichkeit so einen Wackelkandidaten einbauen.
"Der größte Feind der Autonomie ist die Bequemlichkeit."
Immanuel Kant (1724 - 1804)
P. S. Was wird wohl der Q-Michel dazu sagen?
In den 17 Jahren meiner Anwesenheit in diesem Forum habe ich gelernt, wie sehr es auf eine stabile Masseverbindung ankommt. Daher werde ich mir bestimmt nicht freiwillig aus Bequemlichkeit so einen Wackelkandidaten einbauen.
"Der größte Feind der Autonomie ist die Bequemlichkeit."
Immanuel Kant (1724 - 1804)
P. S. Was wird wohl der Q-Michel dazu sagen?
Zuletzt bearbeitet:
JIMCAT
Urgestein
Trennschalter für den Trennschalter.
Fehlen noch Kontrollleuchten für Kontrollleuchten.
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Servus und schönen Sonntag - Muttertag,
der fernbedienbare Trennschalter ist aus meinen Blickwinkel Bedarfsweckung. Braucht kein Mensch, schon gar nicht an der Q.
Wenn überhaupt, dann sind Akku - Haupttrennschalter (Batteriehauptschalter fälschlicherweise genannt) sinnvoll.
Für eine schnelle Trennung, im Kabelbrandfall (echter Fehler).
Oder für die Stillegung der Bordelektrik, um stillen Verbrauchern das Leersaugen des Akku zu „vermasseln“.
Auch ich hab aus den vorgenannten Gründen beide Systeme verbaut, Q-Michels Lösung & Trennschraube aus Espanola, wobei beide Systeme mir als Elektrolurch nicht zu 100% taugen.
Beide Lösungen haben ihre Nachteile.
Aber vllt. bin ich auch auf dem Holzweg.
der fernbedienbare Trennschalter ist aus meinen Blickwinkel Bedarfsweckung. Braucht kein Mensch, schon gar nicht an der Q.
Wenn überhaupt, dann sind Akku - Haupttrennschalter (Batteriehauptschalter fälschlicherweise genannt) sinnvoll.
Für eine schnelle Trennung, im Kabelbrandfall (echter Fehler).
Oder für die Stillegung der Bordelektrik, um stillen Verbrauchern das Leersaugen des Akku zu „vermasseln“.
Auch ich hab aus den vorgenannten Gründen beide Systeme verbaut, Q-Michels Lösung & Trennschraube aus Espanola, wobei beide Systeme mir als Elektrolurch nicht zu 100% taugen.
Beide Lösungen haben ihre Nachteile.
Aber vllt. bin ich auch auf dem Holzweg.
In der Anzeige stand was von 1,3 mA; meine ich gelesen zu haben.....
Luggi
343
Dann wäre die Batterie unseres BMW mit weicher Dachung über Winter wohl leer.
Und warum hast du den Unsinn gepostet......
Mal eine Frage: Was ist der spanische Schalter? Die andere Version kenne ich, aber...
Ich habe mir übrigens mal das elektrische Teil angesehen. Für den Einsatz am Moorrad nicht unbedingt erste Wahl, aber wahrscheinlich im Bereich weiße Wanderdüne mit Zweitbatterie einsetzbar. Einerseits als eine zusätzliche Wegfahrsperre, andererseits zur Trennung der Zweitbatterie. Denn wenn ich es richtig (aus den spärlichen Angeaben) herauslese, ist dort eine Trennfunktion mit programmierbarem Spannungswert enthalten.
Generell sollte man meiner Meinung nach immer die Minusleitung unterbrechen, denn dann fehlt für Plus das Bezugspotential. Auch das wird in den Anleitungen oft nicht klar dargestellt.
Übrigens haben viele militärische Fahrzeuge einen Trennschalter verbaut, Stichwort Natoknochen. Relais in der Art, wie @Luggi es gezeigt hat, werden zumindest in Abwandlung in Motorsportfahrzeugen verbaut, denn dort ist durch das Reglement oft ein von außen leicht erreichbarer Notausknopf zur Trennung der Elektrik vorgeschrieben.
Also nicht alles nur Schickimickischeixx... ...fast
Ich habe mir übrigens mal das elektrische Teil angesehen. Für den Einsatz am Moorrad nicht unbedingt erste Wahl, aber wahrscheinlich im Bereich weiße Wanderdüne mit Zweitbatterie einsetzbar. Einerseits als eine zusätzliche Wegfahrsperre, andererseits zur Trennung der Zweitbatterie. Denn wenn ich es richtig (aus den spärlichen Angeaben) herauslese, ist dort eine Trennfunktion mit programmierbarem Spannungswert enthalten.
Generell sollte man meiner Meinung nach immer die Minusleitung unterbrechen, denn dann fehlt für Plus das Bezugspotential. Auch das wird in den Anleitungen oft nicht klar dargestellt.
Übrigens haben viele militärische Fahrzeuge einen Trennschalter verbaut, Stichwort Natoknochen. Relais in der Art, wie @Luggi es gezeigt hat, werden zumindest in Abwandlung in Motorsportfahrzeugen verbaut, denn dort ist durch das Reglement oft ein von außen leicht erreichbarer Notausknopf zur Trennung der Elektrik vorgeschrieben.
Also nicht alles nur Schickimickischeixx... ...fast
Qtreiber66
Stammgast
Ein im Forum beliebter sehr filigraner Trennschalter, der in der Vergangenheit aus Spanien bezogen wurde. Hier verbaut an Pjotl`s Q zu sehen:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/attachment.php?attachmentid=29212&d=1298400353
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Ein im Forum beliebter sehr filigraner Trennschalter, der in der Vergangenheit aus Spanien bezogen wurde. Hier verbaut an Pjotl`s Q zu sehen:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/attachment.php?attachmentid=29212&d=1298400353
VG
Guido
Danke für die Antwort. Wenn Du aber von Vergangenheit schreibst, dann gibt es ihn nicht mehr?
bjp
Aktiv
Das schöne is den 2Vs ist doch gerade die Abwesenheit solcher elektronischen Features, oder?
Ich hab einen Trennschalter in Form einer schönen schwarzen Rändelmutter verbaut und freue mich nach zwei Jahren immer noch drüber, wie perfekt sich der gewählte Montageort in der Praxis bewährt und in das Gesamtbild integriert. Feedback über den Schaltvorgang erfolgt über Verstummen/Erklingen des Tickens der Borduhr
.
Ich hab einen Trennschalter in Form einer schönen schwarzen Rändelmutter verbaut und freue mich nach zwei Jahren immer noch drüber, wie perfekt sich der gewählte Montageort in der Praxis bewährt und in das Gesamtbild integriert. Feedback über den Schaltvorgang erfolgt über Verstummen/Erklingen des Tickens der Borduhr
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Zuletzt bearbeitet:
Qtreiber66
Stammgast
Das war ja auch vor meiner Zeit in der "Anstalt".
Ob der Schalter noch irgendwo vertrieben wird, kann ich Dir leider nicht beantworten.
Eventuell haben unsere Foristen von damals noch 1 - 2 der Trennschalter in ihrer persönlichen "Schatzkammer" gebunkert.
Inzwischen erfreut ja der BTS von Q-Michael viele Foristi.
VG
Guido
Luggi
343
Nicht so oft. Manchmal auch in anderen Größen.
https://www.ebay.de/itm/32237032645...al_i2tpRv-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Oder so;
blau sind Edelstahlschlauchschellen, welche ein Edelstahlblech fixieren.
grün ist die Trennschraube von FAE hier
