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Grave

Teilnehmer
Morgen zusammen,

da zum Winter ein neues Projekt auf die Bühne soll hätt ich da vllt. mal´n Problem.
Es wird immer gesagt das die frühen Modelle dieser Baureihe an bestimmten
Punkten anfälliger waren als die Späteren.
Weiss jemand um welche Probleme es da ging?
Wann und warum die auftraten und ab wann diese durch den Hersteller bereinigt wurden?
Da meine jetzige von 94´ist und beim Kauf noch keine 20tkm drauf hatte kann ich das daran natürlich nicht festmachen. Deshalb mein Anliegen hier
mal nen´ausführlichen Tipp zu bekommen. Oder eventuell den dazugehörigen Schriftverkehr der Bayrischen Motoren Werke :lautlachen1:

Topp Wetter....ich fahr mal ne´Runde.
Vielen Dank vorab
Michael
 
Ich würde da keine besonderen An- oder Auffälligkeiten an bestimmten Baujahren festmachen. Natürlich wurde in den fast 20 Jahren "RT" von BMW behutsam weiter entwickelt, so wurde zwischenzeitlich der Ölkreislauf geändert, aber deswegen sind die älteren Modelle nicht schlechter oder unzuverlässiger als die neueren.
Wenn ich mir ne RT kaufen wollte würde ich höchstwahrscheinlich zur älteren Version greifen, weil mir einige optische Details, so die Räder und die Sitzbank, besser gefallen. Die technischen Veränderungen, wie z.B. auch das bessere Fahrwerk der Monolever, würde ich als nicht entscheidend hinten an stellen.
 
Es gibt halt die grundlegenden Unterschiede der Baujahre bis 80, dann bis 84 und eben nach 84 (Monolever)
Aber das sind Unterschiede im Fahrwerk und an den Motoren/dem Zündsystem - nichts RT-Spezifisches.

An der RT-Verkleidung gab´s nur die Änderung der seitlichen Scheibenhalterung/Verstellung und der Spiegelaufnahme (ab 80 glaube ich), sowie die Teilung der unteren Verkleidungsseitenteile, so dass zu deren Montage nicht mehr die Krümmer abgenommen bzw. eingefädelt werden mussten - sonst ist mir nichts bekannt.

Aber wenn Du an einem "Projekt" arbeitest, dann wird Dir die Verkleidung eh wurscht sein.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,

bis 1984 sind Speichenräder recht einfach möglich. Danach wird es wegen der neuen Schwinge aufwendig. Zu empfehlen ist das Modell 80-84. Besser Bremsen vorn und hinten.

Gruß
Walter
 
Hallo Michael,

aus meiner Sicht macht die R100 eindeutig mehr Spass (im Vergleich zur Mono-R80), sie hat einfach mehr Bumms.
Bremsen vorne sind bei der Mono besser, aber mit richtig eingestellten Schwenksätteln ist der Unterschied nicht mehr gross.
Hinten mag ich die Scheibe lieber als die Trommel, weil sie sich besser dosieren lässt.
Und bei den neueren Verkleidungen werden die Handschuhe durch die geänderte Spiegelhalterung ein bisschen weniger schnell nass.
 
Grave schrieb:
Morgen zusammen,

da zum Winter ein neues Projekt auf die Bühne soll hätt ich da vllt. mal´n Problem.
Es wird immer gesagt das die frühen Modelle dieser Baureihe an bestimmten
Punkten anfälliger waren als die Späteren.
Weiss jemand um welche Probleme es da ging?
Zum Vergrößern anklicken....

Das größte Problem der RT sind die Umbauer. :pfeif:
 
Manch einer will sich auch nur davon überzeugen dass sich unter der Verkleidung tatsächlich ein Motorrad verbirgt. :&&&: :D
 
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