[Reinhard_R45]

Hallo Gemeinde, vor der Vollabnahme beim TÜV und der Zulassung meiner R80ST, dachte ich, ich sprühe Mal alle Steckverbindung mit Kontakt 60 ein. Nun geht der Blinker nicht so wie er sollte. Es schaltet sich lediglich ein Dauerlicht, auf der jeweiligen Seite ein.
Ein neues Blinkerrelais, mit LED Eignung, liefert überhaupt keine Rückmeldung. Was kann ich tun?
Gruß Reinhard

 

[Gimpel]

Hallo!
Welches "LED-Relais" hast du verwendet?
Die meisten lastunabhängigen Relais die ich kenne, haben nicht die gleiche Kontaktbelegung. Der Stecker muss geändert werden. Oder auspinnen.
Z.B. https://www.louis.de/artikel/louis-...geber/10033806?filter_article_number=10033806

 

[bulldogpeter]

Wenn du ein derartiges elektronisches Relais einmal falsch angeschlossen hast, d.h. 49 und 49a vertauscht und bestrommt hast, dann ist es kaputt.

Gruß
Peter

 

[dl6dx]

ich sprühe Mal alle Steckverbindung mit Kontakt 60 ein

Kontakt 60 ist NICHT zur Daueranwendung gedacht! Es ist "chemisch potent" und zersetzt (nach meiner Erfahrung) gut Oxidschichten. Das ist aber gleichzeitig der Grund, warum es keinesfalls dauerhaft auf den Kontakten bleiben darf! Der Hersteller gibt nicht umsonst an, man solle es nach kurzer Einwirkzeit (im Minutenbereich) gründlich entfernen. (Besser kein Bremsenreiniger, der ist für in der Elektronik verwendete Kunststoffe manchmal zu aggressiv. Was nach meiner Erfahrung gut funktioniert ist Isopropanol. Das vom Hersteller empfohlene "Kontakt WL", ist nach meiner Erfahrung ebenfalls eine gute Wahl.)

 

[Reinhard_R45]

Hallo, ich habe den hier verwendet, müsste richtig sein oder?

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[Reinhard_R45]

Das Kontakt 60, war eine Empfehlung eines Elektrotechnikers aus meiner Fahrradgruppe.
Soll ich nochmals mit Kontakt60 einnebeln und mit Druckluft nachblasen?

 

[Zimmi]

Wenn das Kontakt 60 schon ewig eingewirkt hat, kann nochmaliges Einnebeln kaum noch mehr zerstören.
Wie @dl6dx schon schrub:

Kontakt 60 ist NICHT zur Daueranwendung gedacht! Es ist "chemisch potent" und zersetzt (nach meiner Erfahrung) gut Oxidschichten. Das ist aber gleichzeitig der Grund, warum es keinesfalls dauerhaft auf den Kontakten bleiben darf! Der Hersteller gibt nicht umsonst an, man solle es nach kurzer Einwirkzeit (im Minutenbereich) gründlich entfernen.

Das so behandelte Blinkrelais dürfte in den ewigen Jagdgründen angekommen sein.

 

[dl6dx]

Soll ich nochmals mit Kontakt60 einnebeln und mit Druckluft nachblasen?

Nur Abwaschen hilft. Wie geschrieben: Isopropanol, Kontakt WL oder eine vergleichbare "kunststoffschonende" Substanz. Unbedingt an Stellen mit kapillaren Effekten (z.B. Flachsteckverbinder mit Gehäuse) denken. Falls das Kontakt 60 an den Kontaktzungen entlang ins Blinkerrelais gelaufen ist, muss dies geöffnet und (fachmännisch) gespült werden. Danach Kontrolle, ob nicht schon Leiterbahnen weg korrodiert sind.

 

[Reinhard_R45]

Macht mir keine Angst. Ich habe alle Steckverbindung, an die ich dran kam, vor ca. 2 Wochen damit eingesprüht. Ansonsten läuft die Maschine gut.
Soll ich es einfach so lassen, bis auf den Blinker?

 

[dl6dx]

Ich würde es nicht so belassen. Aber letztendlich ist es dein Motorrad und deine Entscheidung.

 

[Reinhard_R45]

Was würdest Du machen?

 

[gespannpit]

Hallo,
wurde doch nun schon genug erklärt.
Gruß
Pit

 

[Eisenschwein]

Die behandelten Kontakte mit Isopropanol oder Sprühöl behandeln , ausblasen oder abwischen ( Ohrenstäbchen) und nochmals mit Sprühöl einsprühen. Und auf keine Langzeitfolgen hoffen.

 

[hg_filder]

Hi,
so, jetzt mal nicht den Kopf in den Sand stecken. Zum Kontaktspray wurde ja schon vieles geschrieben, auch meine Meinung "Teufelszeug" wie Batterieladegeräte.

Aber: Wie schon geschrieben, hat dein "LED"-Relais eine andere Polung, siehe links das LED-Teil, rechts das originale.



Die Bezeichnungen zeigen immer die Sicht auf die Kontakte, d.h. 31 und 49 sind vertauscht. Du kannst aber hingehen und die beiden Kontakte am Kabelbaum/Relaishalter auspinnen und in umgekehrter Reihenfolge wieder einpinnen. Vielleicht machst du alle drei heraus und probierst es erstmal mit den Kabeln direkt.

Pin-Belegung
grün-gelb 49a
grün-sw 49
braun 31

Damit kannst du sehen, ob das Relais es überlebt hast (sollte es eigentlich)

Gruß Hans

 

[FrankR80GS]

Nur Abwaschen hilft. Wie geschrieben: Isopropanol, Kontakt WL oder eine vergleichbare "kunststoffschonende" Substanz. ....

Hier die SDB von Kontakt60 und Kontakt WL . Ich sehe da weder gravierende Unterschiede in der Zusammensetzung noch "aggressive" Inhaltsstoffe bei Kontakt60. Insbesondere Isopropanol ist überall reichlich drin. Ich reinige damit (K60) jährlich den Blinkerschalter und andere Kontakte der Lenkerschalter und habe noch nie nachgespült. Funktioniert alles bestens. Abraten kann ich dagegen von WD40. Alles meine persönliche Erfahrung, keine Empfehlung.