BMW-Leines
Aktiv
Da ich ja nicht nur Cafe Racer und div. anderes Altes Gelump besitze, sondern auch den klassischen Sport Tourer R 100/7 RS, der zwar mit seiner Verkleidung auf langen Strecken, besonders auf schnellen Autobahn Etappen glänzt, habe ich mich entschlossen der Kuh die " Vorderhufe " Gabel und Bremsen ein wenig zu modernisieren.
Es hat mich 40 Jahre gestört, das bei Passfahrorgien in den Zentralalpen die Original Spagetti Gabel mit 36 mm Standrohrdurchmesser und die Brembo Bremsen mit 260 mm Doppelscheibe ein wenig unterdimensioniert waren.
Um dies zu beheben habe ich einen Gabel und Bremsenumbau vorgenommen, der einfach mehr Fahrspaß beim Touren, nicht nur mit vollen Gepäck und Sozia bringen soll.
Dabei sollte die Gesamte Original Optik so wenig wie möglich geändert werden. D.h. das 19" Snowflake Vorderrad, mit Fender, Prallplatte, Lenker und Armaturen sollte erhalten bleiben.
--- Und das ist daraus geworden !!!!
Mit R 100 R Showa Gabel, 310 mm Bremsscheiben, und Brembo P4 - 4K Zangen.
Die RS fährt jetzt wie eine meiner Ducati´s. Schräglagen über abgesackte Kanaldeckel, dosiertes Bremsen in satter Schräglage, sowie eine schöne 2 Finger Bremsung bis kurz vor die Blockiergrenze mit leicht pfeifendem Reifen ist möglich. Spurrillen auf der Autobahn verlieren ihren Schrecken, und können mit hohen Geschwindigkeiten befahren werden.
--- Ich bin voll begeistert, und hätte diesen Umbau schon viel früher machen sollen ---
Dann wäre mir wohl manch tiefes Durchatmen auf diversen Alpenetappen beim Anbremsen von Spitzkehren mit Sozia, sowie vollem Gepäck, erspart geblieben. Vielfach war auch schon der Gedanke das beim Bremsen der Hacken der Daytona Stiefel in den Asphalt gerammt werden musste.
Gestern wurde der Umbau vom Sachverständigem meines Vertrauens legalisiert.
Sollte jemand die gleichen oder Ähnliche Ideen mit einen Umbau im Hinterkopf haben, Hilfe, Konstruktionszeichnungen, sowie Tipps benötigen, dann gerne per DN oder PN.
--- Siehe auch die PDF Dokumentation :
Gruß aus dem Frank
Es hat mich 40 Jahre gestört, das bei Passfahrorgien in den Zentralalpen die Original Spagetti Gabel mit 36 mm Standrohrdurchmesser und die Brembo Bremsen mit 260 mm Doppelscheibe ein wenig unterdimensioniert waren.
Um dies zu beheben habe ich einen Gabel und Bremsenumbau vorgenommen, der einfach mehr Fahrspaß beim Touren, nicht nur mit vollen Gepäck und Sozia bringen soll.
Dabei sollte die Gesamte Original Optik so wenig wie möglich geändert werden. D.h. das 19" Snowflake Vorderrad, mit Fender, Prallplatte, Lenker und Armaturen sollte erhalten bleiben.
--- Und das ist daraus geworden !!!!
Mit R 100 R Showa Gabel, 310 mm Bremsscheiben, und Brembo P4 - 4K Zangen.
Die RS fährt jetzt wie eine meiner Ducati´s. Schräglagen über abgesackte Kanaldeckel, dosiertes Bremsen in satter Schräglage, sowie eine schöne 2 Finger Bremsung bis kurz vor die Blockiergrenze mit leicht pfeifendem Reifen ist möglich. Spurrillen auf der Autobahn verlieren ihren Schrecken, und können mit hohen Geschwindigkeiten befahren werden.
--- Ich bin voll begeistert, und hätte diesen Umbau schon viel früher machen sollen ---
Dann wäre mir wohl manch tiefes Durchatmen auf diversen Alpenetappen beim Anbremsen von Spitzkehren mit Sozia, sowie vollem Gepäck, erspart geblieben. Vielfach war auch schon der Gedanke das beim Bremsen der Hacken der Daytona Stiefel in den Asphalt gerammt werden musste.
Gestern wurde der Umbau vom Sachverständigem meines Vertrauens legalisiert.
Sollte jemand die gleichen oder Ähnliche Ideen mit einen Umbau im Hinterkopf haben, Hilfe, Konstruktionszeichnungen, sowie Tipps benötigen, dann gerne per DN oder PN.
--- Siehe auch die PDF Dokumentation :
Gruß aus dem Frank
etwas die Farbakzente der Front !
