Dr. Mabuse

Dr. Mabuse

Aktiv
Hallo Männer,
im Rahmen der Ausbesserungen meiner Jugendsünden möchte ich auch das Cockpit meiner R100RS (Knoscher Verkleidung) umbauen. Als zentrales Instrument soll ein alter Kröber Drehzahlmesser fungieren. Wäre toll, wenn ich hier ein paar Bilder als Umbau-Anregung erhalten könnte - freue mich auf Eure Cockpit Umbauten!

Besten Dank im voraus !

Bollergruß,

Dr. Mabuse
 
Oh .... danke für den Hinweis !
Kannst Du bitte einen link einfügen - kann auf die Schnelle nichts zu dem Thread finden.

Bollergruß,

Dr. Mabuse
 
Zuletzt bearbeitet:
Heinzelmann schrieb:
Guck Mal bei den Café Racern - da läuft gerade ein Thema : zeigt mal eure Cockpits !
Zum Vergrößern anklicken....
Schöne Bilders bei den Caferacern. Die haben es schon drauf. Mein Favorit an Youngtimer Bikes: Der Kröber oder einen schönen Veglia mit hellem Ziffernblatt. Und eher nix mit LED und LCD, allenfalls wenn es dezent ist. Beim Kröber aber den richtigen für unsere 2V verwenden. Ich glaub der LZ13 war das mit Bereich bis 8.000 U/min. Die Kröber für zweitaktende Zwiebacksägen und Endanschlag bei fünstelligen U/min passen nicht so recht.

Gruß
Marcus
 
Danke für den link !
Habe gedacht, hier im Forum wäre etwas dazu abgelegt.

Der Veglia Competizione (unbeleuchteter Renndrehzahlmesser, mechanisch, weißes Zifferblatt) würde auch gut passen. Davon habe ich hier auch noch zwei liegen. Geht der mit dem Übersetzungsvehältnis 1:4 anzuschließen ?! Was braucht man an Hardware für den Anschluss oder passt das ohne weiteres an die BMW R100RS .... ?!

Bollergruß,

Dr. Mabuse
 
Rick von der Boxerbasis hat eine komplette Scherb BMW zum Verkauf stehen, welche ebenfalls einen Kröber verbaut hat. Hier ein paar Bilder:

www.boxerbasis.de

BMW R 100 S Scherb

Original 28.000 km – 1. Hand – Umbau für Zuverlässigkeits-Rennen – Alu-Renntank, polierte Kanäle, Scherb-Rasten, Kröber-DZM etc. Ausstattung: Zeitgenössischer Umbau für ZUVI-Rennen Zustand: Sehr guter Zustand, mit Straßenzulassung. Reifen müssen erneuert werden. Besonderheiten: Motor und...
www.boxerbasis.de www.boxerbasis.de
 
Zuletzt bearbeitet:
Feuerreiter schrieb:
Rick von der Boxerbasis hat eine komplette Scherb BMW zum Verkauf stehen, welche ebenfalls einen Kröber verbaut hat. Hier ein paar Bilder:

www.boxerbasis.de

BMW R 100 S Scherb

Original 28.000 km – 1. Hand – Umbau für Zuverlässigkeits-Rennen – Alu-Renntank, polierte Kanäle, Scherb-Rasten, Kröber-DZM etc. Ausstattung: Zeitgenössischer Umbau für ZUVI-Rennen Zustand: Sehr guter Zustand, mit Straßenzulassung. Reifen müssen erneuert werden. Besonderheiten: Motor und...
www.boxerbasis.de www.boxerbasis.de
Zum Vergrößern anklicken....
Sorry, schweife vom Thema ab, aber die beschriebenen Folienkondensatoren an ausgewählten Baugruppen zur Fahrwerksoptimierung hätten mich schon interessiert - liest sich wie Voodoo ?

LG
Rainer
 
RainerP schrieb:
Sorry, schweife vom Thema ab, aber die beschriebenen Folienkondensatoren an ausgewählten Baugruppen zur Fahrwerksoptimierung hätten mich schon interessiert - liest sich wie Voodoo ?

LG
Rainer
Zum Vergrößern anklicken....
Moin,

Für die Recherche nimm IOZ, war so in der 90ern ein gewisser hype. Würde ich auf ähnliche Stufe stellen wie Kristalle in drr Wasseraufbereitung. Wenn man dean glaubt wird es funktionieren.
 
Danke Jogi, muss mal sehen wie mir das Interdisziplinäre Onkologische Zentrum (IOZ) bei der Recherche behilflich sein kann :gfreu:, aber dachte mir schon, dass es etwas mit Hokuspokus zu tun haben muss.

LG
Rainer
 
RainerP schrieb:
Danke Jogi, muss mal sehen wie mir das Interdisziplinäre Onkologische Zentrum (IOZ) bei der Recherche behilflich sein kann :gfreu:, aber dachte mir schon, dass es etwas mit Hokuspokus zu tun haben muss.

LG
Rainer
Zum Vergrößern anklicken....
Moin Rainer,

Nimm die IOZ Der Herr Hue hat das früher gemacht, ob das heute noch aktuell ist?
 
Vielen Dank für die Aufklärung!

Habe die Beiträge und das damalige Prospekt mit Schmunzeln gelesen - jeder Kopf ein eigenes Universum :lautlach:

LG
Rainer
 
Dr. Mabuse schrieb:
Danke für den link !
Habe gedacht, hier im Forum wäre etwas dazu abgelegt.

Der Veglia Competizione (unbeleuchteter Renndrehzahlmesser, mechanisch, weißes Zifferblatt) würde auch gut passen. Davon habe ich hier auch noch zwei liegen. Geht der mit dem Übersetzungsvehältnis 1:4 anzuschließen ?! Was braucht man an Hardware für den Anschluss oder passt das ohne weiteres an die BMW R100RS .... ?!

Bollergruß,

Dr. Mabuse
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn das ein mechanischer DZM ist: BMW erfordert 1:2.
 
@MM:

Ducati verwendete früher an den Königswellen Ducatis Veglia Drehzahlmesser (1:4) und später Nippon Denso (1:2) zum Beispiel an der Mike Hailwood Replika. Wenn man den Kegelradgehäusedeckel mit dem jeweiligen integrierten Getriebe wechselte, konnte man die alten, schöneren Veglia Instrumente auch an den neueren Modelle verwenden. Das geht wohl nicht an BMWs da es (meineswissens) nur 1:2 DZM Getriebe gibt.... 🫢

Bollergruß,

Dr. Mabuse
 
Haben Rennmaschinen überhaupt Drehzahlmesser oder nur verschieden farbige LED die nacheinander aufleuchten bis eine rote an geht?
Wer fährt überhaupt nach Drehzahlmesser? Vielleicht auf der Autobahn um den Motor nicht zu überdrehen, ansonsten weiß man wann es zeit ist zu schalten.
Haben will man natürlich einen weils sportlicher aussieht, selbst bei Automatik Autos.
Einen Kröber hatte ich damals an meiner Laverda, wieder abgebaut weil ich ihn hässlich fand und zu ähnlich mit den Messgeräten die man in Technikräumen fand. Habe ihn dann an die Nuovo Falcone gebaut weil ich da nur mal wissen wollte wie hoch das Ding dreht.

Gruß
Willy
 
Naja, alte Rennmaschinen haben sicherlich noch mechanische Drehzahlmesser (z.B. Veglia Competizione) oder elektrische Drehzahlmesser (Kröber). War ja auch stilbildendenes Element im Cockpit und darf bei einem Neuaufbau eines alten Renners nicht fehlen. Auch der klobige Kröber hat seine Liebhaber... noch heute.

Bollergruß,

Dr. Mabuse
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.