Bewegt sich denn die Kupplungsglocke auf der Gelenkwelle etwas? Ich würde die Schwinge aufrecht in den Schraubstock spannen und mit einem Dorn gefühlvoll auf die Welle schlagen, da sollte sich doch die Kupplngsglocke lösen.

Gruß
Peter
 
bulldogpeter schrieb:
Bewegt sich denn die Kupplungsglocke auf der Gelenkwelle etwas? Ich würde die Schwinge aufrecht in den Schraubstock spannen und mit einem Dorn gefühlvoll auf die Welle schlagen, da sollte sich doch die Kupplngsglocke lösen.

Gruß
Peter
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Hallo zusammen ich hab es hinbekommen!
Musste allerdings mit dem Gummihammer ein paar kräftige Schläge anwenden.
Aber die Welle ist raus 😃🤘🏽
Danke euch für die Tipps
 
Hallo zusammen

Ich habe noch eine Frage bezüglich der Entfernung der alten Dichtungen und deren Reste .
Wie akribisch muss das sein ?
Ich habe alles probiert, mit Dichtungsentferner von Liqui Moly , aceton usw ..
Hier ein paar Bilder

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MM schrieb:
Auch wenn die Kolbenschmiede waren, heißt die Fa. Kolbenschmidt GmbH.
Bei Verbundzylindern ist eine "1" eingeschlagen, bei Nikasil eine "10" erhaben gegossen..
Siehe auch hier für Details.
Wenn kein nennenswerter Ölverbrauch vorhanden ist, würde ich die Finger von den Ringen lassen.
Verbundzylinder verschleißen mehr, sodass jenseits der 100.000 km üblicherweise das erste Übermaß fällig wird.
Die Steckdose war bei einigen Modellen Serie, bei den meisten wählbare oder nachrüstbare Sonderausstattung.
Sie sollte auf jeden Fall separat abgesichert werden.
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Könnte man eigentlich mit einem Magneten testen ob der Zylinder eine Graugussbuchse hat oder Nikasilbeschichtet ist?
LG Marvin
 
Also beim Verbundzylinder ist innen Grauguss. Der Magnet hält nicht. Außen Alu. Der magnet hält nicht.
Wer macht weiter?
Manfred
 
Kplt. verrußt? Dicker Belag? Bestand der aus verbrannten Öl? Wieviel Öl verbraucht der Motor.?
Ansonsten kannst du es lassen
Manfred
 
Blue QQ schrieb:
Kplt. verrußt? Dicker Belag? Bestand der aus verbrannten Öl? Wieviel Öl verbraucht der Motor.?
Ansonsten kannst du es lassen
Manfred
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Ja also so schlimm war es auch wieder nicht ☺️
Ich denke es ist normal.
Öl Verbrauch weiß ich noch nicht, hab die Maschine erst seit kurzem.
Ich mach mal ein Bild vom anderen.
 
Hallo zusammen
Ich brauche nochmal euren Rat.
Ein Zylinderkopf hatte ein komplett defektes Gewinde am Auslass 🤦‍♂️Dies habe ich aufschweissen lassen und habe dann wieder ein sauberes Gewinde drauf geschnitten. Leider hatte ich anfangs Problem mit dem Spannen und als ich es gemerkt habe war es schon zu spät und ich habe nun Abdrücke davon auf der Planfläche. Ich habe jetzt mal vorsichtig mit einem Ölstein den grat genommen. Was denkt ihr, kann ich es riskieren oder muss / kann ich denk Kopf überfräsen lassen? Danke euch 🙏🏻

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