[Nordboxer76]

Hi,

mal ne kurze Frage. Nachdem bei meiner R80 G/S jetzt neue Zylinderfußdichtungen drin sind, wollte ich diese nachziehen (ist noch nicht passiert). Mit welchen Drehmomenten und in welcher Reihenfolge macht man das eigentlich?

Danke und Gruß
Jörg

 

[Herr F.]

Wozu hast Du eine Fussdichtung verbaut ????

 

[Uwe01]

Hi Jörg,

Zylinderkopf mit 15/25/35 Nm anziehen.



@ alle G/S hatten serienmäßig auch eine Zylinderfußdichtung

 

[Herr F.]

Zwei kleine und einen großen O-Ring, ja. Woher hast Du die Info, dass die G/S´n Fussdichtungen hatten ???

 

[Strassenkehrer]

...es gibt Dinge zwischen Himmel und Erde die wüsste ich auch gerne

Das ist wie mit der in den letzten Tagen hier immer wieder nachgefrageten Papierdichtung. Ob nun ob nicht verbaut werden muß.
Man sollte immer wieder bedenken das die letzten unsere Maschinen 1996 vom Band gerollt sind und dazwischen oft mehrere Besitzer hatten. Nur weil einer der Vorbesitzter etwas so verbaut hat, heißt das noch lange nicht das das auch richtig war. Fehler machen wir alle mal.

 

[Hofe]

Nur weil einer der Vorbesitzter etwas so verbaut hat, heißt das noch lange nicht das das auch richtig war.

Man könnte aber sagen: Das ist schon 20 Jahre so, warum sollen wir das jetzt plötzlich ändern?

 

[Strassenkehrer]

Man könnte aber sagen: Das ist schon 20 Jahre so, warum sollen wir das jetzt plötzlich ändern?

...das läuft dann nach dem Motto wer heilt, hilft

 

[Uwe01]

Zwei kleine und einen großen O-Ring, ja. Woher hast Du die Info, dass die G/S´n Fussdichtungen hatten ???

Oh sorry, dann muß es wohl Zylinderfußrundschnurring heißen !

Ist nix anderes als eine ringförmige Dichtung !

http://de.wikipedia.org/wiki/O-Ring

 

[dan-bike]

Oh sorry, dann muß es wohl Zylinderfußrundschnurring heißen !

Ist nix anderes als eine ringförmige Dichtung !

http://de.wikipedia.org/wiki/O-Ring

aber da setzt sich doch nix, oder?

 

[Herr F.]

Rein fachlich gesehen (!!!) besteht zwischen den Begriffen "Fussdichtung" und "O-Ring" ein himmelweiter Unterschied. Scheißegal, was Wikidingens dazu meint. Das ist nunmal Fakt.

 

[Nordboxer76]

Rein fachlich gesehen (!!!) besteht zwischen den Begriffen "Fussdichtung" und "O-Ring" ein himmelweiter Unterschied. Scheißegal, was Wikidingens dazu meint. Das ist nunmal Fakt.

OK. Ich geh davon aus, dass ich dann den O-Ring drin hab. (Hab ich nicht selbst gemacht). Dann wohl kein Nachziehen, oder?

 

[hubi]

Kommt drauf an: sind die Kopfdichtungen auch erneuert worden?

 

[Uwe01]

Hatte ich ganz oben schon geschrieben , hat aber " Rein fachlich gesehen " keinen interessiert !

 

[hubi]

Hatte ich ganz oben schon geschrieben , hat aber " Rein fachlich gesehen " keinen interessiert !

Rein fachlich gesehen ging Deine Antwort am Bedarf vorbei, es geht schliesslich ums Nachziehen
Also, um endlich vollständig auf Jörgs Frage zu antworten: Wenn neue Kopfdichtungen drin sind, dann muss man nachziehen, jede Schraube einzeln lockern und mit 35 Nm wieder festziehen. Reihenfolge ist im Prinzip egal, es muss nur über Kreuz geschehen, wobei das beim Nachziehen auch nicht wirklich dramatisch ist.

 

[Uwe01]

Hi Jörg,

Zylinderkopf mit 15/25/35 Nm anziehen.

sagte ich ja

 

[Herr F.]

Beim Nachziehen reicht es aus, die Muttern einzeln zu lockern und wieder festzuziehen. Mit 35 Nm......

 

[hubi]

Ging aber an der Frage vorbei: Die von Dir genannte Reihenfolge gilt für das Anziehen einer frischen Kopfdichtung, beim Nachziehen muss erst die Mutter gelöst werden, um dann mit 35 Nm angezogen zu werden, Drehmomentstufen sind da nutzlos, weil jede Mutter einzeln gelöst und wieder angezogen wird. Das Lösen ist übrigens notwendig, um die Losbrechkraft des Gewindes auszuschalten, welche u.U. die Werte verfälscht.

 

[Nordboxer76]

Ging aber an der Frage vorbei: Die von Dir genannte Reihenfolge gilt für das Anziehen einer frischen Kopfdichtung, beim Nachziehen muss erst die Mutter gelöst werden, um dann mit 35 Nm angezogen zu werden, Drehmomentstufen sind da nutzlos, weil jede Mutter einzeln gelöst und wieder angezogen wird. Das Lösen ist übrigens notwendig, um die Losbrechkraft des Gewindes auszuschalten, welche u.U. die Werte verfälscht.

Merci. Jungs. .
Und....auf ab auf Moped...