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KarstenKöln

Teilnehmer
Hallo,
ich überlege ob ich mal so eine "easy clutch" Kupplungshilfe ausprobiere. Es gibt die ja bei Motoren Israel, in den Staaten oder auch bei Ali Express - siehe nachfolgender Link:
404 page
Hat zufällig jemand mit dieser preiswerten Variante Erfahrung ? Zum Ausprobieren fänd´ ich das für ca. € 35,- absolut O.K., aber wenn die Qualität totaler Schrott wäre macht es natürlich nicht viel Sinn (dafür sind auch € 35,- zu viel ;).). Bin normalerweise kein Freund von China-Müll, aber bei einem so einfachen Teil kann man ja eigentlich nicht viel falsch machen, oder ?
 
Doch kann man: Geiz war geil: Radial-Handbremspumpe beim Aliexpress- Chinamann gekauft. Sah gut aus. Angebaut und schon beim Entlüften lief mir die Suppe hinten aus der Sekundärmanschette auf die Hose: Bohrung im Zylinder falsch gesetzt, beim kompletten Durchziehen war die Nachlaufbohrung hinter der Manschette 🤦‍♂️
Nie nicht wieder...
 
Salut,
für mich als unwissendem kann mir bitte jemand erklären wozu das man benötigt? Meine Kupplung tut's gut und ist leichtgängig ohne diese Mechanik, da benötigt die Kupplung meiner 150er MZ ES mehr Muskelkraft. (Ich vermute daß diese Konstruktion irgendwie die benötigte Handkraft reduzieren soll zu Lasten des Hebelweges? ) Genauso vermute ich daß das irgendwo am Getriebe am Kupplungszugwiderlager befestigt wird. Ist das richtig, hat jemand ein Photo vom eingebauten Zustand damit ich das besser verstehen kann? Vielen Dank, leider gibt die Beschreibung bei Ali ja gar nichts her.

Grüße,
Roland
 
Hallo Roland,
wenn die Kupplung an Deinem Moped leichtgängig ist - alles gut.
Meine Frau freut sich aufgrund ihrer kleinen Hand und den kurzen Fingern über die deutliche Reduzierung der Kraft, die sie zum Ziehen der Kupplung benötigt - auch alles gut.
Grüße Jörg
 
Danke für Eure Antworten, dank des Links werde ich das verstehen:). Bei einer kurzen Hand ist es aber doch suboptimal wenn der Hebelweg verlängert wird? Dann ist es doch sinnvoller den Hebel näher an den Lenker zu bekommen damit man richtig packen kann. Beim Fahrrad gibt es öfters Stellschrauben mithilfe derer man den Anschlag des Handhebels in einer Position näher am Lenker festlegen kann - in dem Fall wäre es zumindest schlecht einen höheren Hebelweg aufgrund des Mechanismus zu haben.

Liebe Grüße,
Roland
 
Bei den Modellen mit schwerem Schwung müssen die Membran und Deckplatte der Kupplung wirklich plan sein,
sonst reicht der Weg nicht um die Kupplung wirklich zu trennen.

Die leichten Schwünge sind da nicht so empfindlich.
 
007 schrieb:
Meine Kupplung tut's gut und ist leichtgängig
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist schön...es gab aber über die Jahre hinweg auch immer mal Verbesserungen und Änderungen an dieser Stelle...meine 90/6 merke ich nach ner Zeit auch in der linken Hand, wenn ich tagelang fahre. Am Ende spielen natürlich auch Pflegezustand der Verzahnung, des Ausrückhebels, Alter des Bowdenzuges etc...eine Rolle...trotzdem ist ne bspw. /6 Kupplung nie mit den späteren leichten Schwung Kupplungen vergleichbar...

Gruss, Hendrik
 
007 schrieb:
Danke für Eure Antworten, dank des Links werde ich das verstehen:). Bei einer kurzen Hand ist es aber doch suboptimal wenn der Hebelweg verlängert wird? Dann ist es doch sinnvoller den Hebel näher an den Lenker zu bekommen damit man richtig packen kann. Beim Fahrrad gibt es öfters Stellschrauben mithilfe derer man den Anschlag des Handhebels in einer Position näher am Lenker festlegen kann - in dem Fall wäre es zumindest schlecht einen höheren Hebelweg aufgrund des Mechanismus zu haben.

Liebe Grüße,
Roland
Zum Vergrößern anklicken....
Der Hebelweg am Handhebel bleibt der gleiche, nur der Weg des Ausrückhebels am Getriebe wird kleiner. Das Kupplungsspiel sollte dazu entsprechend etwas kleiner eingestellt sein.
 
Wir meinen schon das Gleiche denn das ist eine Frage der Betrachtungsweise:
Der Weg am Handhebel um denselben Arbeitsweg am Ausrückhebel (wie original) zu erzeugen ist der Doppelte und insofern ist der Hebelweg am Handhebel verlängert. Andere Betrachtungsweise: Der Hebelweg am Handhebel bleibt der Gleiche aber der Wirkhebelweg am Ausrückhebel beträgt nur die Hälfte wie original. Ist jetzt nur die Frage ob der originale Hebelweg am Ausrückhebel notwenigerweise so "lang" sein muß oder ob's auch mit der Hälfte dieses Hebelweges am Ausrückhebel geht. Und da hat Patrick ja schon den Hinweis gegeben daß das bei der "alten" Kupplung mit schwerem Schwung manches mal nicht reicht. Und der andere Hinweis vom Hendrik ist daß die"neue" Kupplung generell leichtgängiger ist. Da zuviel Zeit zwischen meiner R90/6 und meiner "neuen" 84er /7 vergangen sind war mir das Letzte nicht so ganz bewußt wenn ich es auch vermutet habe. Aber das heißt ja daß dieses Systhmen ja eigentlich vor Allem von wegen der Schwergängigkeit an einer /5,/6 und frühen /7 interessant ist aber andererseits genau bei denen es mitunter Probleme mit dem einwandfreien Trennen wegen des halbierten Ausrückhebelwegs gibt. Ist doch irgendwie blöd.

Liebe Grüße,
Roland
 
Zuletzt bearbeitet:
Mir war die Kupplung bei meinen beiden /6 auch zu schwergängig. Ich habe das über einen Zubehör-Handhebel mit anderer Übersetzung gelöst. Damit ist der Ausrückweg an der Kupplung etwas größer als der halbe Weg, wie bei der Umlenkrolle, aber die Bedienkraft ist merklich handfreundlicher als mit Originalhebel.
Viele Grüße,
Stephan
 
Wenn mir die Handkraft an der Kupplung hoch erscheint, fahre ich eine Runde mit meiner Ducati. Danach fühlt sich das leichgängig an ...
Gruß
Matthias
 
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