Nichtraucher
Urgestein
Aber wenns doch dicht is?
Dann wird aus dem Murkser ein Schrauber der alles richtig gemacht hat!
R 110 ES Peter
Sehr aktiv
Nu mal gaaanz ruhig bleiben,
der Fred Steller hat nach einer einfachen schnellen Reparaturmöglichkeit gefragt, wenn möglich ohne Demontage Gewindering. Da fiel mir die Sache mit dem Withworth G1/4 Gewinde ein. Gewindebohrer (6,-€ im Internet), 2 Schrauben (vielleicht 10,-€), 4 bis 6 Dichtringe, und die Q läuft wieder.
Nächsten Winter kann man dann in ruhe überlegen ob man das wieder rausschmeisst, Alu Schweissen und neues Gewinde.
Es gibt einige die haben das so gelassen, und das funzt heute noch (Schrauben dann gekürzt, mit einem Dichring). Es ist einfach so das die beiden Gewinde zufällig zu einander passen, das Nachschneiden ist nicht so ein Pfusch wie man im ersten Moment meinen möchte.
gruss peter
der Fred Steller hat nach einer einfachen schnellen Reparaturmöglichkeit gefragt, wenn möglich ohne Demontage Gewindering. Da fiel mir die Sache mit dem Withworth G1/4 Gewinde ein. Gewindebohrer (6,-€ im Internet), 2 Schrauben (vielleicht 10,-€), 4 bis 6 Dichtringe, und die Q läuft wieder.
Nächsten Winter kann man dann in ruhe überlegen ob man das wieder rausschmeisst, Alu Schweissen und neues Gewinde.
Es gibt einige die haben das so gelassen, und das funzt heute noch (Schrauben dann gekürzt, mit einem Dichring). Es ist einfach so das die beiden Gewinde zufällig zu einander passen, das Nachschneiden ist nicht so ein Pfusch wie man im ersten Moment meinen möchte.
gruss peter
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RainerS
Aktiv
Moin,
kreativ ist es in die Schrauben je ein Loch zu bohren, Gewinde hinein zu schneiden und dann eine Ablassschraube* in die Ablassschrauben* zu drehen. Diese dann mit Kaltmetall in den Antrieb einsetzen. *Stahl in Stahl, nie wieder ein kaputtes Gewinde.
Ich arbeite mit dem Zeug grad an einem, nicht lieferbaren, Abgaskrümmer, das Zeug soll laut Beschreibung so hart wie Stahl werden.
Willy
Mit der Variante bin ich zwanzig Jahre rumgefahren, keine Probleme. War nur ein wenig fummelig beim Öleinfüllen.
Grüße. Rainer
El Duende
Aktiv
Stimmt nicht. Vorbesitzer hatte Mist gebaut. Und ich wollte Öl wechseln. Da war das Gewinde weg. Loch mit einem Fräser erweitert und ein 14er Gewinde reingedreht. Hatte noch eine Ölablassschraube einer Maico liegen. War etwas zu lang. Kleine Distanzbuchse gedreht und zwei Kupferringe und es ist dicht. Mann kann mit anständigem Werkzeug viel erreichen. Sogar im eingebautem Zustand.
Sorry - bei mir nicht das HAG sondern am Kardan. Also die Schraube davor. Hoffe ihr wisst was ich meine. Aber auch da geht es knapp zu.
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