[peterr]

Hallo Freunde.

Bei meine alte R100 RS,1978, musste man mit einer kleinen Schraube die Ölkülung entlüften, beim Ölwechsel versteht sich.
Wie geht das mit der R100 RS 1988 Monolever?

Viele Grüsse Peterr

 

[JIMCAT]

Hallo Peterr

Bei der Monolever entlüftet sich das System selbst.
Siehe auch Werkstatthandbuch hier im Forum unter DB-Technische Dokumente.

 

[Alfons]

Hallo Fritz,

auch bei dem vorzüglichen BMW-Thermostat? ich dachte, da habe BMW noch die Altteile verbaut, die seit den frühen 80er Jahren noch rumlagen.

herzliche Grüße aus der Hitze

Alfons

 

[JIMCAT]

Das Thermostat wurde modifiziert und ist nicht gleich den /7 Modellen.

In meine Kellerwerkstatt hat es nur 19°, und ich sitz hier mit Pulli.

 

[Alfons]

Das Thermostat wurde modifiziert und ist nicht gleich den /7 Modellen.

Danke dir, da habe ich doch wieder was dazugelernt!

herzliche Grüße
Alfons

 

[Luggi]

......

In meine Kellerwerkstatt hat es nur 19°, und ich sitz hier mit Pulli.

 

[peterr]

Laut DB, ist es aber immernoch notwendig.


Es steht:

• - Schraube im Thermostat entfernen, Entlüftungsschraube inkl. Dichtungsring eindrehen.
  
  Unter Modelle bis 1996
  
  Viel Grüsse Peterr

 

[JIMCAT]

Ölwechsel bei Ausführung mit Thermostat aus dem WHB der Monolever.

.

 

[peterr]

Vielen Dank

viele grüsse Peterr

 

[boxerhans]

Das Thermostat wurde modifiziert und ist nicht gleich den /7 Modellen.

Hallo Fritz,
Woher hast du diese Information? Also dass es ohne entlüften gehen würde?
Im WHB ist genau diese lange Entlüftungsschraube abgebildet (die unten mit dem großen Sechskantkopf)
Und wenn man mit der nicht entlüftet, dann bleibt der Kühler kalt, so jedenfalls meine Erfahrungen bei der RT,

 

[JIMCAT]

Hallo Fritz,
Woher hast du diese Information? Also dass es ohne entlüften gehen würde?
Im WHB ist genau diese lange Entlüftungsschraube abgebildet (die unten mit dem großen Sechskantkopf)
Und wenn man mit der nicht entlüftet, dann bleibt der Kühler kalt, so jedenfalls meine Erfahrungen bei der RT,

Servus Hans

Zum Öl und Filterwechsel habe ich die oben eingestellte Anleitung in der Reparaturanleitung der Monolever gefunden.
Von einer Entlüftung ist hier nichts beschrieben.

Habe aber damit keine praktische Erfahrung da meine BMW`s nicht mit so viel unnötigen Anbauteilen wie bei der RT
gesegnet sind.

Und an Unterkühlung leiden die mit Ölkühler sowieso nicht.

 

[boxerhans]

Ich weiß es ist nirgends beschrieben, aber ohne Entlüften kriegt man die Luft aus dem Kühler leider nicht raus. Hab da eine Zeit lang gebraucht, bis ich dahinter gekommenen bin.

 

[MM]

Ich weiß es ist nirgends beschrieben, aber ohne Entlüften kriegt man die Luft aus dem Kühler leider nicht raus. Hab da eine Zeit lang gebraucht, bis ich dahinter gekommenen bin.

So weit es um dieses Teil geht, ist die Entlüftungsschraube nötig:

 

[JIMCAT]

Ich weiß es ist nirgends beschrieben, aber ohne Entlüften kriegt man die Luft aus dem Kühler leider nicht raus. Hab da eine Zeit lang gebraucht, bis ich dahinter gekommenen bin.

Also ist sogar das Original WHB von BMW lückenhaft.

Ich glaube nur mehr was ich selbst sehen und greifen kann.



Ist die Erde wirklich keine Scheibe?