U
udo
Gaststatus
Hoi,
ich könnte dir sogar 2 davon schicken
Ich habe sogar noch 2 von 1949 :]
Hoi,
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U
udo
Gaststatus
Hast recht Ralf, das ist ein fieser Fake.
Ich habe mal ein Markstück probiert - passt wie die Faust aufs Auge
Ich habe mal ein Markstück probiert - passt wie die Faust aufs Auge
Jürgen
Aktiv
Moin,
irgendwie ist mein gerade geschriebener Beitrag ins Nirvana. Egal.
...ich auf jeden Fall auch gleich raus, nachgemessen und festgestellt, dass dem so ist.
Der gute alte Groschen paßt definitiv nicht in die Domspitze der 40er Bing`s.
Er ist schlichtwech zu klein. Sind die 32er eventuell kleiner?
Egal, ich werde noch mal Kollega fragen, wo er das Foto (auf dem es so aussieht, dass der Groschen paßt) her hat.
@Udo
Mensch Udo, über Motortuning nachdenken aber rostige Schrauben am Vergaser haben
irgendwie ist mein gerade geschriebener Beitrag ins Nirvana. Egal.
...ich auf jeden Fall auch gleich raus, nachgemessen und festgestellt, dass dem so ist.
Der gute alte Groschen paßt definitiv nicht in die Domspitze der 40er Bing`s.
Er ist schlichtwech zu klein. Sind die 32er eventuell kleiner?
Egal, ich werde noch mal Kollega fragen, wo er das Foto (auf dem es so aussieht, dass der Groschen paßt) her hat.
@Udo
Mensch Udo, über Motortuning nachdenken aber rostige Schrauben am Vergaser haben
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mit dem Groschen. Mit Euro Kleingeld geht datt bei den Benzin Preisen eh nich... 
Chrismoe
Teilnehmer
Hallo zusammen, hier ist meine Lösung: Ich habe zwei passende Embleme vom Freundlichen erstanden. Bei den 40 er Bing meiner RS passte zum Beispiel das Emblem aus der Sitzbankabdeckung meiner R 1100 S. Dann habe ich die Embleme mit UHU plus endfest 300 - so ein Zweikomoponentenkleber - angeklebt und das hält..........und sieht gut aus. Vorherige Versuche mit der Heissklebepistole waren leider nicht von langer Haltbarkeit. Ich habe ein Bild angehängt, wenns geklappt hat.
Anhänge
Servus Chrismoe!
Sehr hübsch, Deine Vergaserdeckel.
Hast Du vorher die eingecrimpten Scheiben abgenommen, oder die Embleme einfach drübergeklebt.
Bei meinen Bings sind diese Scheibchen sehr stark bombiert, sodaß ich irgendwie unterfüttern, oder den Deckeln mit dem Hammer eins über die Rübe ziehen müßte, damit die Embleme bündig draufpassen.
Gruß, Lion
Sehr hübsch, Deine Vergaserdeckel.
Hast Du vorher die eingecrimpten Scheiben abgenommen, oder die Embleme einfach drübergeklebt.
Bei meinen Bings sind diese Scheibchen sehr stark bombiert, sodaß ich irgendwie unterfüttern, oder den Deckeln mit dem Hammer eins über die Rübe ziehen müßte, damit die Embleme bündig draufpassen.
Gruß, Lion
Chrismoe
Teilnehmer
Hallo zusammen,
danke für das Lob. ;-JJJ ;-JJJ Kopieren ist natürlich erlaubt und wünschenswert. Ich hatte meine ersten Versuche mit umgefriemelten Anstecknadeln und der Heißklebepistole gestartet. Leider hatten sich die "Embleme" nach der Winterpause bei der ersten Ausfahrt im Frühjahr ins Nirvana verabschiedet.
Wahrscheinlich war die Klebekraft von den Temperaturwechseln und den Benzindämpfen erschöpft. Die jetzige Lösung hält: den "Klebemoosgummi" auf der Rückseite der originalen BMW Embleme habe ich entfernt und dann hat das ohne Demontage der rostanfälligen Originalabdeckungen(eingecrimpten Scheiben) gepasst. 
Den Kleber habe ich insgesamt sparsam, im Bereich der "Nut" etwas dicker aufgetragen. Der Tipp mit dem Kleber stammte übrigens von "meinem ersten" Zweiventilertreffen im Oldtimercafe 2006.
Gruß aus dem Saarland sendet Chrismoe
danke für das Lob. ;-JJJ ;-JJJ Kopieren ist natürlich erlaubt und wünschenswert. Ich hatte meine ersten Versuche mit umgefriemelten Anstecknadeln und der Heißklebepistole gestartet. Leider hatten sich die "Embleme" nach der Winterpause bei der ersten Ausfahrt im Frühjahr ins Nirvana verabschiedet.
Wahrscheinlich war die Klebekraft von den Temperaturwechseln und den Benzindämpfen erschöpft. Die jetzige Lösung hält: den "Klebemoosgummi" auf der Rückseite der originalen BMW Embleme habe ich entfernt und dann hat das ohne Demontage der rostanfälligen Originalabdeckungen(eingecrimpten Scheiben) gepasst. Den Kleber habe ich insgesamt sparsam, im Bereich der "Nut" etwas dicker aufgetragen. Der Tipp mit dem Kleber stammte übrigens von "meinem ersten" Zweiventilertreffen im Oldtimercafe 2006.
Gruß aus dem Saarland sendet Chrismoe
Hofe
Fahrer
Hallo Jungs!
Nachdem mir dieser rostende Schandfleck nicht aus dem Kopf ging, kam mir vor einiger Zeit, an einem Tresen lehnend, eine Idee.
Deshalb hab ich heute ein Werkzeug gebastelt, um das auf dem Bild sichtbare möglich zu machen
Da ich kein Bier trinke, musste eben eine anderes Gebräu herhalten, die Auswahl ist ja nahezu unbegrenzt.
Nur die Dell 'Orto-Fahrer tun mir leid, aber die haben das Problem ja gar nicht
Nachdem mir dieser rostende Schandfleck nicht aus dem Kopf ging, kam mir vor einiger Zeit, an einem Tresen lehnend, eine Idee.
Deshalb hab ich heute ein Werkzeug gebastelt, um das auf dem Bild sichtbare möglich zu machen
Da ich kein Bier trinke, musste eben eine anderes Gebräu herhalten, die Auswahl ist ja nahezu unbegrenzt.
Nur die Dell 'Orto-Fahrer tun mir leid, aber die haben das Problem ja gar nicht
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Hofe
Fahrer
Ersma eins, um den Kronkorken aufzuweiten, weil er zu eng ist. (Hab ich im Erstversuch mit der Zange gemacht, die Kratzer sieht man noch)Original von Hobbel
Was brauchsten dafür fürn WerchzeugHammer? Klebepistole?
Dann eins, um ihn neu zu prägen, damit er satt gepresst da raufpasst.
Soll ja 'n büschen länger halten als auffe Flasche
Hobbel
Stammgast
Original von Karl
@Hobbel, nicht dass Du später versuchst die aufzumachen.....
Obwohl, man weiss ja nie.... ;-JJJ
Das ist ja gerade das gefährliche an dieser Anbringungsform. Fast jeder hat nen Öffner in der Tasche und der Reiz ist groß
Ups....seh mich schon "auf Turkey" verzweifelt am Vergaserdom saugen..
