[dreiradbertl]

Servus,

Ich hab mit einem Teilekonglomerat das abgebildete Federbein übernommen.

Wir hatten das Thema schon mal, ich finde es aber nimmer, offensichtlich ist das BMW Zubehör. War das damals eine Verbesserung, wie hat es ausgesehen und wo war der Ausgleichsbehälter befestigt? Der Schlauch ist etwa 32cm lang. Am Federbein findet sich keine Beschriftung, ausser 'Nicht öffnen / do not open' auf der Kappe des Dämpferkörpers. Die Feder hat ca 11 mm Drahtstärke.

Sachdienliche Hinweise?

Danke und Grüße

Herbert

 

[frankenboxer]

Hallo Herbert,

das gibt schon mal der ETK her:



Anhang anzeigen Federbein.xlsx

Mehr hab ich jetzt auch nicht. Soviel ich weiss kam das Teil von WP.

 

[wed]

Müßte BIELSTEIN sein. Aufhängung war mit der Schelle 1 242 719 an dem rechten Versteifungsblech unter dem Rahmenhinterteil nach hinten. Vielleicht ist es in einem Prospekt als Zubehör abgebildet. So sieht das Federbein unvergammelt aus.
Gruß
Wed

 

[dreiradbertl]

Servus,

Super, schon mal danke bis hierhin... Für mich sieht das auch eher nach Bilstein aus. Wed, hast du das schon mal gefahren?

Ich mein, ich hab ja die eine oder andere von diesen Kisten verschlissen, aber so eins ist mir - vor der vorliegenden Leiche - noch nicht untergekommen.

Danke und Grüße

Herbert

 

[Kairei]

Hallo Herbert,

so weit ich mich erinnere war das so nen ziemlich bockelhartes heavy duty Teil. Für hohe Zuladung etc.
Schau Dir mal die Federstärke und die Windungsanzahl an!
Ich glaub da gibt es heute Besseres.

Gruß
Kai

 

[wed]

Servus,

.... hast du das schon mal gefahren?

Hab ich. Allerdings ist das schon sehr lange her. War mir lieber als das normale, da es straffer federte.
Gruß
Wed

 

[dreiradbertl]

Schau Dir mal die Federstärke und die Windungsanzahl an!
Ich glaub da gibt es heute Besseres.

Servus,

...ist bekannt...

Aber ab und zu bricht halt der Archäologe durch

Herbert

 

[silver.surfer]

so schaut das Bilstein Zubehör Federbein montiert aus...

 

[dreiradbertl]

So,

Um das ganze abzrunden; in Zusammenarbeit mit der Firma Mobec, die die Abwicklung mit Bilstein macht, ist das Federbein letzte Woche wieder zurück gekommen.

Man hatte das Federbein in der Zwischenzeit mit einer etwas dickeren Dämpferstange wieder fit gemacht, allerdings entgegen meinem vorher schriftlich geäusserten Wunsch in der originaloptik. Ich hatte extra geschrieben, das ich es aufarbeiten möchte, also ging es nochmal zurück, und die ' bearbeitbaren' Bauteile kamen retour.

Ich hab dann
Die verchromten Bauteile des Fusses neu verchromen lassen
Ausgleichsbehälter und oberes Gehäuse strahlen und KTL beschichten, und matt pulvern lassen
Feder gestrahlt, KTL und gänzend gepulvert
Bei Krontec einen Kevlarummantelten Schlauch verpressen lassen

Und so wieder komplettieren lassen.

Funktioniert tadellos, an die Optik muss ich mich erst gewöhnen, da die alte Dame jetzt natürlich hinten nicht so hoch kommt, und leicht an einen Schäferhund mit Hüftschaden erinnert.

Preis war alsolut ok, und liegt etwas unter dem eines neuen YSS, das aber sicher mindestens genausogut funktioniert, also... aber darum ging ja nicht, nachdem ich die Archäologie für mich entdeckt habe.

Herbert

PS: jetzt brauch ich dann echt mal diese Schelle für die Befestigung des Ausgleichsbehälters am Rahmen...

 

[funpur]

Sauber, Herbert