[BlaueEmma]

Liebster Rudi,
in der Zeit, in der ihr den Fehler sucht, ist das mit ner ordentlichen Steuerung neu gemacht.

 

[hg_filder]

Liebster Rudi,
in der Zeit, in der ihr den Fehler sucht, ist das mit ner ordentlichen Steuerung neu gemacht.

Wenn das Teil auch bei Stellung 2 rausfliegt, kann, muss aber der Fehler nicht weg sein.

Hans

 

[Rudi]

Liebster Rudi,
in der Zeit, in der ihr den Fehler sucht, ist das mit ner ordentlichen Steuerung neu gemacht.

Den Fehler suche ich, wenn ich das nächste mal das Motorrad zwischen den Fingern habe.
Das wird frühestens kommenden Montag sein.
Im Übrigen wollte ich nur Tipps zur Vorgehensweise bei der Fehlersuche.

 

[Schwupp]

Eine Widerstandsmessung würde mir noch einfallen. HIER im ersten Abschnitt beschrieben. Die ohmschen Werte müssen nicht exakt gleich sein, sollten sich aber im ähnlichem Bereich bewegen.

Gruß Bernhard

 

[Rudi]

Kurze Rückmeldung, Fehler gefunden.
Beim Gasgriff war am Plus-Kabel beim Übergang Heizdraht - Kabel die Isolierung verletzt und je nach Gasgriffstellung, der hat ja leichtes Kippspiel auf dem Lenker, gab's einen Kurzschluss zum Lenkerrohr.
Das hat in Stufe eins dazu geführt, dass der Widerstandsdraht an 12V lag und entsprechend heiß wurde -> Isolierung geschmolzen.
Auf Stufe zwei flog dann die Sicherung.
Bei der ersten Fehlersuche im Stand hatten wir das nicht gemerkt, weil wir kein Gas gegeben hatten.