Solche Magnete können aber nicht schaden.
Nicht jeder Abrieb kommt auf seinem Weg an der Ablassschraube vorbei.
Deswegen wären ein paar mehr davon im Beruhigungsraum ganz gut.

Als Indikator ist der Magnet an der Ablassschraube natürlich auch nützlich, und weitere Magnete können (oder werden) dies dann verfälschen, aber einen Tod muss man ja sterben 😎.

@ Bernd,

diese Filtertechnik durch Abscheidung mithilfe von Zentrifugalkräften stellt aber auch Anforderungen an den Schmierstoff, den heutige Öle nicht mehr so erfüllen.

Halten moderne Öle die Schmutzpartikel möglichst in der Schwebe, damit sich diese auf dem Weg zum Ölfilter nicht irgendwo ablagern, benötigen diese alten Motoren eben Öle, die genau dies "nicht" tun.
Hier soll der Dreck/Abrieb gerade nicht in der Schwebe gehalten werden, damit er sich in den Zentrifugen ablagern kann.

Ob es solche Öle heute überhaupt noch gibt weiss ich jetzt nicht, sodass deine Idee der verbesserten/modernisierten Filterung vor diesem Hintergrund schon ganz gut ist.


Schönen Gruß

Christian
 
Zuletzt bearbeitet:
Oha...ein Ölfred..es wird ein Ölfred!:yeah:

Man zeige mir das Dokument, wo BMW auch für die Schleuderringmodelle ein non-detergent empfohlen hätt...(NICHT HD, NICHT "Premium", NICHT XXXX)...Ich bin mir inzwischen sehr sicher, das auch die alten Modelle vom Reinigungs und Schmutztragevermögen aktuellerer Öle profitieren.

Grüße, Hendrik
 
Danke für das überlegen,

das feine Sieb werde ich verbauen und auf außenliegenden Filter umbauen.
Ich möchte temperaturbeständige Magnete in die Ölwanne basteln und ich werde
Silikon Öwannen Dichtungen verwenden damit ich bei jedem Ölwechsel nach dem Zustand des Siebes sehen kann, ohne jedesmal neue Dichtungen zu brauchen.

Fahret wohl, und denket immer daran Brüder:
"wer gut schmeert, der gut feert". LG.. golo
 
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