JIMCAT schrieb:
.... (fast) Original...

:wink1:
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Ja ja, frotzelt nur... Nach über zwanzig Jahren hemmungslosem Yang war halt jetzt mal Yin dran. Gewöhnt euch nicht dran ;;-)

Den 85er Motor und die VA Krümmer hatte sie ja schon, da war ich jetzt schmerzfrei, das Mädchen ist immerhin schon 37. Und funktional feid se do nix, weil - gelaufen ist sie vor der Renovierung entgegen aller Äusserlichkeiten recht manierlich. Federbein kommt noch was passenderes, und das Deckerl HAG - ja mei... der originale hat am Gehäuse nen Schuss, jetzt ist der aus meinem Gespann drin (das ja auch noch der Fertigstellung harrt); darum ist da auch der dicke Federbeinaufnahmebolzen der Mono drin. Ansonsten kommt man bei einer Renovierung kaum näher ran ans original...

Ich kann mich noch erinnern wie sie damals alle ausgeflippt sind wenn sie an einen 85er Motor rangekommen sind, weil der ja bleifrei verträgt. Da musste dann tatsächlich auch der ein oder andere tadellose Originalmotor dran glauben. Ebenso wie die breiteren Akront Hinterradfelgen, GS Tanks usw...

BMW Fahrer halt...

Herbert
 
Zuletzt bearbeitet:
Mach nur Herbert, und viel Spaß mit der G/S. )(-:

So ganz original sind ja meine BMW´s auch nicht mehr. Nur sieht man`s (fast) nicht. :D

Hoffe wir sehen uns wieder mal zum :sabbel:


Viele Grüße und allzeit gute Fahrt :wink1:
 
Servus,
da brauchst garned so weit fahrn.:D
Beim nächsten Plauderabend san gwiss Fachleid gnua, de wos finden!
;;-)
Oda hoid ned, je nach dem ;)
Sauba garbat! )(-:
Glückwunsch
Grüße und oiwei a trockne Strass
Karl
 
Servus,

Ich fahr ja jetzt schon ne Weile damit rum, der erste Satz geMetzel auf den Weinmanns ist runter, und jetzt dachte ich mir 'machssu Akront mit Heidenei drauf', bevor das Zeug vom rumliegen schlecht wird.

Hinten eh alles klar, vorn fällt mir auf das da eine ganz andere Distanz drin zu sein scheint. Hab innerlich schon geflucht, von wegen Bremsscheibe umgeschraubt usw. Bau es ein, na man musste ein wenig fummeln um die letzte Distanz (Pos. 7, die breit mit 26 mm) rein zu bekommen, aber es pressiert, also festgezogen, Probefahrt ohne Befund und auf eine kleine Tälerrunde.

Hat mir aber doch keine Ruhe gelassen, drum hab ich jetzt mal ein wenig rumgemessen (ich war aber zu faul, das Rad nochmal auszubauen...), vom Ernie hab ich eine alte Reservenabe geholt, die Reservesteckachse komplett mit Distanzen aus meinem eigenen Drachenhort, und los gings.

Alle drei sind 3 Rippen Naben, die mit der Weinmann hab ich so bekommen, Akront aus einer 83er G/S ausgebaut.
Die Druckstücke, die in den Simmerringen stecken sind einheitlich 12 mm hoch (leider im ETK nicht bemasst, die Nr. 4), stecken aber unterschiedlich tief im Simmerring...
Bei allen dreien ist der Zentrierflansch für die Bremsscheibe 5 mm
hoch, und die Baulänge von Distanz aussen zu Distanz aussen ca 101,5 mm? (nicht vorgespannt)

Irgendwie dachte ich, daß das ja wohl nicht sein kann, alles identisch und sieht doch so unterschiedlich aus

Der herausstehende Anguss für die Kegelrollenlager ist bei Akront und Reservenabe von Zentrierflansch 20 mm hoch, und die Distanz steht 4 mm raus.

Der Anguss bei der Weinmann - tadaa - ca 22,7 mm, dafür steht die Distanz nur 1.5 mm vor. Also war das wieder so eine Speziallösung für die erste Serie, das Ding ist ja Guss...

Also auch hier mal wieder: man kann problemlos tauschen, ist aber trotzdem anders. Ich schimpf nie wieder auf Luigi, der Sepp ist auch nicht besser...

Bertl
 

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Zwischendurch angemerkt:

Es ist nicht ganz einfach, den BMW-Teilekatalog zu lesen bzw. interpretieren.
Wichtig ist u.a., von wann der Teilekatalog stammt.

Zudem wurden häufig auch Teile geändert, bei denen die Teilenummer gleich blieb. Dann passen die neueren Teile auch an ältere Baujahre, nicht aber umgekehrt!
 
Bertl,
kannst du mal bitte ein Foto machen, wie die 21" Weinmann-Felge beschriftet ist?
 
Elmar schrieb:
Zwischendurch angemerkt:

Es ist nicht ganz einfach, den BMW-Teilekatalog zu lesen bzw. interpretieren.
Wichtig ist u.a., von wann der Teilekatalog stammt.

Zudem wurden häufig auch Teile geändert, bei denen die Teilenummer gleich blieb. Dann passen die neueren Teile auch an ältere Baujahre, nicht aber umgekehrt!
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Ein ganz wichtiger Hinweis! Bin auch mehrfach schon reingefallen.

Hans
 
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