Das würde aber auch das schlechte einlegen des Leerlauf erklären. Der Leerlauf lässt sich am besten einlegen wenn das Getriebe leichtgängig ist oder noch leicht nachdreht, sprich in dem Moment zwischen gezogener Kupplung und dem Stillstand aller Räder. Bewegung hilft immer. Wenn allerdings etwas im Getriebe sofort abbremst (durch den immerwährenden leichten Kraftfluss zum Hinterrad) gehts nicht. Das ist wie morgens, wenn der erste Gang bei kaltem Öl nur reingehen will wenn man die Kupplung kurz etwas lupft. Bei warmem Öl geht alles prima.