Guten Morgen,
Das Getriebe bläst auf der Autobahn oder bei steil Bergauf Öl aus der Entlüftung ohne Ende. Warum und was machen?
Zur Vorgeschichte Motorrad ist eine R 80 G/S Bj.84. Getriebe war an der Stelle immer dicht. Fahre ohne Tachoantrieb und habe eine normale Schraube hinten drin und einen Stopfen oben drin mit einem Entlüftungsschlauch bis unter den Tank. Getriebe wurde immer mit 1 Liter Öl gefahren (Empfehlung von HPN da es schräger im Motorrad steht als vor dem Umbau) Jetzt wurde Getriebe zerlegt, da Lager defekt. Nach Zusammen- und Einbau (das selbe Öl wie immer) bläst es dort raus.
Meiner Meinung nach ist das nicht nur spritzen weil der Tachiantrieb fehlt. Würde nicht den ganzen Schlauch bis unter den Tank gehen. Es muss ordentlich Druck geben und das Öl (oder den Schaum?) dort hoch drücken.
Habe schon 2x Öl gewechselt (andere Marke und Sorte). Leider keine Änderung.
Bin etwas ratlos. Will es mal mit einem Tachoantrieb versuchen. Fragen: Wird der beim Vorwärtsfahren nach unten gezogen? Dient das Kunststoffteil, das drüber ist und von der Schraube mit gehalten wird, auch als Lagerung des Tachoantriebs und/oder als Anschlag, damit der beim Rückwärtsrollen nicht hoch kommt oder braucht es das eigentlich nicht?
Vielen Dank für eure Antworten.
Hier noch ein Bild auf dem man sieht wie viel Öl bei ca. 10-15 km auf der Autobahn bei 120 km/h rauskommt. bis zur Autobahn war es trocken.
Das Getriebe bläst auf der Autobahn oder bei steil Bergauf Öl aus der Entlüftung ohne Ende. Warum und was machen?
Zur Vorgeschichte Motorrad ist eine R 80 G/S Bj.84. Getriebe war an der Stelle immer dicht. Fahre ohne Tachoantrieb und habe eine normale Schraube hinten drin und einen Stopfen oben drin mit einem Entlüftungsschlauch bis unter den Tank. Getriebe wurde immer mit 1 Liter Öl gefahren (Empfehlung von HPN da es schräger im Motorrad steht als vor dem Umbau) Jetzt wurde Getriebe zerlegt, da Lager defekt. Nach Zusammen- und Einbau (das selbe Öl wie immer) bläst es dort raus.
Meiner Meinung nach ist das nicht nur spritzen weil der Tachiantrieb fehlt. Würde nicht den ganzen Schlauch bis unter den Tank gehen. Es muss ordentlich Druck geben und das Öl (oder den Schaum?) dort hoch drücken.
Habe schon 2x Öl gewechselt (andere Marke und Sorte). Leider keine Änderung.
Bin etwas ratlos. Will es mal mit einem Tachoantrieb versuchen. Fragen: Wird der beim Vorwärtsfahren nach unten gezogen? Dient das Kunststoffteil, das drüber ist und von der Schraube mit gehalten wird, auch als Lagerung des Tachoantriebs und/oder als Anschlag, damit der beim Rückwärtsrollen nicht hoch kommt oder braucht es das eigentlich nicht?
Vielen Dank für eure Antworten.
Hier noch ein Bild auf dem man sieht wie viel Öl bei ca. 10-15 km auf der Autobahn bei 120 km/h rauskommt. bis zur Autobahn war es trocken.
