Wenn ich die Vergaser auseinander hatte, schau ich mir für die Grundeinstellung die Drosselklappen an. Dazu natürlich, weil ja die Klappe gut im Venturirohr zentriert sein soll, die Anschlagschraube rausdrehen, bis die Klappe vollständig geschlossen ist, dann langsam eindrehen bis die Drosselklappe sich eben bewegt und dann die Anschlagschraube noch eine viertel Umdrehung weiter drehen. Mit dieser Grundeinstellung kann man das Motorrad starten und man hat zumeist schon einen stabilen, nicht zu hohen Leerlauf.
Das ist aber wie eine Anzeige mit zwei Stellen nach dem Komma, wo der Meßwert tatsächlich nur auf +/-1 genau ist.
Die endgültige Einstellung ist nur an betriebswarmem Motor im Lauf möglich.