Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
Servus Alex,
ja, kann man. Ist keine große Aktion. Um den Kotflügel in der Position oben zu "beruhigen", empfiehlt es sich, eine Innenverstärkung (original Teilenummer 46612303566, ist aber mittlerweile entfallen) zu verwenden.
Die kannst Du Dir aber aus 3 mm Alublech auch selber zimmern
.Den dann freiliegenden Gabelstabi gibts bei diversen Anbietern auch in hübsch
Mallard
Teilnehmer
Habe bei der 1989er GS den Kotflügel hochgelegt. Das er schmutzt, soll hier ja nicht Thema sein
Beim Hochlegen brauchts die 4 Inbusschrauben für den Gabelstabi neu
und die Halterung der Bremsleitung. Dazu innen das weiche Gummistück in der Halterung (sofern es nicht aus dem niedrigen Kotflügel übernommen werden kann?)
Oben die 4 Schrauben am hohen Kotflügel, Maße im ETK.
Etwas blöd ist, dass die Bremsleitun für die Montage zu trennen ist.
Zudem bilde ich mir ein, dass die Kabel am Kotflügel oben jetzt leicht schnarren. Obs ab 120 etwas instabiler ist, kann ich nicht genau sagen, vermutlich schon ein wenig.
Der Gabelstabi aus Blech sieht mit dem Endurokotflügel tatsächlich lächerlich aus, da der Durchgang über dem Rad recht eng ist im Vergleich zum sehr hohen Kotflügel.
Persönlich finde ich den hohen, groben Kotflügel an der 89er GS einen echten Gewinn von der Optik her, passend zum groben Cockpit, dem Tank mit Entlüftungsschlauch und den derben Heck wie aus der Landwirtschaft
Aber das war ja nich die Frage...
Strassenkehrer
Urgestein
Nein! Steck mal eine M4 Schraube in das Gewinde, in der unteren Gabelbrücke. Kannst du sie reindrehen so das sie hält
Habe bei der 1989er GS den Kotflügel hochgelegt. Das er schmutzt, soll hier ja nicht Thema sein
Beim Hochlegen brauchts die 4 Inbusschrauben für den Gabelstabi neu
und die Halterung der Bremsleitung. Dazu innen das weiche Gummistück in der Halterung (sofern es nicht aus dem niedrigen Kotflügel übernommen werden kann?)
Oben die 4 Schrauben am hohen Kotflügel, Maße im ETK.
Etwas blöd ist, dass die Bremsleitun für die Montage zu trennen ist.
Zudem bilde ich mir ein, dass die Kabel am Kotflügel oben jetzt leicht schnarren. Obs ab 120 etwas instabiler ist, kann ich nicht genau sagen, vermutlich schon ein wenig.
Der Gabelstabi aus Blech sieht mit dem Endurokotflügel tatsächlich lächerlich aus, da der Durchgang über dem Rad recht eng ist im Vergleich zum sehr hohen Kotflügel.
Persönlich finde ich den hohen, groben Kotflügel an der 89er GS einen echten Gewinn von der Optik her, passend zum groben Cockpit, dem Tank mit Entlüftungsschlauch und den derben Heck wie aus der Landwirtschaft
Aber das war ja nich die Frage...
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Da der hohe Kotflügel sehr starken Schwingungen und Vibrationen ausgesetzt ist, würde ich da lieber M6 Schrauben einsetzen.
Nur mal so als Tipp.
Es gehören aber M5 hin. Wenn man da M6 nehmen wollte, müsste man die vorhandenen Gewinde aufbohrenDa der hohe Kotflügel sehr starken Schwingungen und Vibrationen ausgesetzt ist, würde ich da lieber M6 Schrauben einsetzen.
Nur mal so als Tipp.
und Gewindebuchsen setzen. Da seh ich keine Notwendigkeit für.
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Aber stabiler wäre es!
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sind es Innensechskantschrauben M5x12 / aber kein Problem, soviel ich weiß ging das Gewinde in der unteren Gabelbrücke durch. Ich würde hier die Kotflügelverstärkung von Acerbis (seinerzeit original) darunter bauen.
Dann hast Du die Option, dass Du die Schrauben mit der richtigen Länge einsetzen kannst.
Bremsleitungshalter ist hier was ich verwendet habe, den kannst Du super anpassen:
www.swt-sports.de
Gabelstabilisator, kommt so was in Frage:
www.motoren-israel.com
Dann hast Du die Option, dass Du die Schrauben mit der richtigen Länge einsetzen kannst.
Bremsleitungshalter ist hier was ich verwendet habe, den kannst Du super anpassen:
Halteschelle VA mit Tülle für Bremsleitung an Gabel
Schelle zur Befestigung der Bremsleitung an der Gabel der BMW Motorrad Boxer Modelle und vieler weiterer Motorradtypen Bremsleitungsführung -> Stahlflexleitung Der Bremsleitungshalter ist aus Edelstahl gefertigt, er hat eine Biegemarkierung und kann im Schraubstock gekantet werden. Somit ist...
www.swt-sports.de
Gabelstabi R80GS & R100GS hoher Kotflügel
AV Gabelstabi aus Edelstahl für R80GS & R100GS mit hohem Kotflügel Der Avino Gabelstabilisator wird aus 4mm Edelstahl gelasert, CNC gekantet, trowalisiert und ele
www.motoren-israel.com
Zuletzt bearbeitet:
Dann lieber größere U-Scheiben oder ein ganzes Blech mit vier Bohrungen.
R100rsfahrer
Sehr aktiv
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Auch das wäre eine Lösung!
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Ach wegen Dreckwerfen, dass ist schon OK, ggf. noch die P/D-Verbreiterung organisieren
So sieht das dann nach der Furt aus
So sieht das dann nach der Furt aus
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Teil 10 habe ich an der Gabelbrücke unten eingesetzt.
Dazu würde ich hier mal ein Suchanfrage einstellen
rogerjulien
Aktiv
Bei mir hat ein Zubehör Kotflügel jahrelang problemlos mit den standard M5 und größeren Unterlegscheiben gehalten.
Ich hätte gerne einen originalen in Weiß mit der angesetzten roten Verbreiterung.
Falls das noch jemand übrig hat...
Ich hätte gerne einen originalen in Weiß mit der angesetzten roten Verbreiterung.
Falls das noch jemand übrig hat...
Strassenkehrer
Urgestein
Morgen allerseits,
Ich spreche ausßschließlich für mich:
Der Bremsschlauchhalter von SWT kommt für mich nicht in Frage, es sei denn ich habe die Verdrehsicherung übersehen.
Wünsche euch ein schönes Wochenende
Ingo
Ich spreche ausßschließlich für mich:
Der Bremsschlauchhalter von SWT kommt für mich nicht in Frage, es sei denn ich habe die Verdrehsicherung übersehen.
Wünsche euch ein schönes Wochenende
Ingo
Floyd
Aktiv
+1Morgen allerseits,
Ich spreche ausßschließlich für mich:
Der Bremsschlauchhalter von SWT kommt für mich nicht in Frage, es sei denn ich habe die Verdrehsicherung übersehen.
Wünsche euch ein schönes Wochenende
Ingo
Deswegen hatte ich mir auch den Halter mit den zwei Verschraubungen gebastelt (Foto s. Beitrag oben)