Kardan und Schwinge müssen halt raus, incl. der dazu erforderlichen Vorarbeiten. Das Auffädeln des Gummibalgs kann nervig sein, dazu am besten die Schwinge so unterbauen, daß sie parallel zum Boden/Getriebelängsachse steht.
Gruß,
Florian
PS: Das Gesagte bezieht sich auf Paralevermodelle, ich vermute aber stark, daß es sich bei den anderen nicht wesentlich anders verhält.
Gruß,
Florian
PS: Das Gesagte bezieht sich auf Paralevermodelle, ich vermute aber stark, daß es sich bei den anderen nicht wesentlich anders verhält.
T
traebbe
Gaststatus
Hallo,
Schwinge muss nicht raus.
Nur die 4 Schrauben am Gelenk lösen, die Welle lässt sich nach hinten verschieben damit man den Gummi durchfädeln kann.
Das geht, ohne den Gummibalg vorzuschädigen?
Ich habe den Wechsel immer dann gemacht, wenn sich erste Risse zeigten UND die Schwinge gerade draußen war.
Danke für die Information, wieder was gelernt!
Gruß,
Florian
T
traebbe
Gaststatus
Hallo Florian,
Ja das geht.
Leichter wenn man den Balg vorher gut warm macht, am Besten in Getriebeöl.