rogerjulien
Aktiv
Falls sie abreißt 
... kostet 7,62€ beim Freundlichen.
... kostet 7,62€ beim Freundlichen.
flieger
Aktiv
Falls sie abreißt
..und der Rest sitzt in der KW
rogerjulien
Aktiv
..und der Rest sitzt in der KW
Korrekt, kostet Nerven und Schweiß.
Der bereits erwähnte Hammer zuerst, auch herzhaft, Schlagschrauber sehr vorsichtig der kann nähmlich auch gut Schrauben abreißen.
Habe mal alle Radbolzen eines R4 zick, zack, zeng mit dem Schlagschrauber sauber abgedreht.
Bei der Ersten dachte ich: kann passieren, bei der Zweiten: hat keiner gesehen und bei der Dritten: hauptsache Rad ab.
graubart
Q-Treiber in spe
Ich habe gelesen...
....jetzt darf ich antworten.
Hallo Arnulf,
ich weiß nicht ob man das, was ich jetzt vorschlage an der Stelle machen darf, das wissen die Weisen besser als ich ... aber mit einem Lötkolben längere Zeit den Schraubenkopf erwärmen, hat mir schon manchmal geholfen.
Gruß, Detlef
Ich habe fertig...
....jetzt darf ich antworten.
Hallo Arnulf,
ich weiß nicht ob man das, was ich jetzt vorschlage an der Stelle machen darf, das wissen die Weisen besser als ich ... aber mit einem Lötkolben längere Zeit den Schraubenkopf erwärmen, hat mir schon manchmal geholfen.
Gruß, Detlef
Ich habe fertig...
In solchen Fall hilft es auch manchmal der festsitzenden Schraube Schläge auf die 6 Flächen für den Schlüssel zu verpassen. Kleinen Hammer mit der Spitze sauber ansetzen, mit großem Hammer dann auf die Fläche des kleinen, kurz und trocken, nicht mit brachialer Gewalt.
Es gilt nur, eine Erschütterung durch die Schraube zu treiben, damit die Reibungskräfte an den Flächen der festsitzenden Gewindegänge überwunden werden.
Es gilt nur, eine Erschütterung durch die Schraube zu treiben, damit die Reibungskräfte an den Flächen der festsitzenden Gewindegänge überwunden werden.
hubi
Urgestein
Schlagschrauber am 6er Inbus kann ganz schnell in die Hose gehen. Die Schraube denkt nämlich gar nicht dran, aufzugehen oder abzureissen, sondern der Kopf wird rund. Das ist dann schlecht 
Ich habs mir angewöhnt, zuerst mal den Sechskant sauber zu machen, damit der Schlüssel ganz rein geht. Dann nen satt passenden Schlüssel nehmen, nicht gerade die Weichbleiversion von Ikea. Besser noch ne Nuss und eine möglichst lange Verlängerung zur Ratsche bzw. dem Knebel, dann lässt sich das Ausknicken des Werkzeugs besser kontrollieren. Und als ganz wichtigen Tipp: Etwas Ventilschleifpaste (oder auch den sog. "Schraubendoktor" von Louise) auf den Inbusschlüssel geben, dadurch wird die Gefahr, daß er überdreht minimiert. Ein Helfer blockiert dann die Kurbelwelle durchs Schauloch (keine Angst, da passiert nichts) und vorne dann langsam mit stetig steigender Kraft versuchen, die Schraube aufzudrehen. Geduld wird mit Zeitersparnis belohnt, eine Lektion, die ich auch erst lernen musste.
Ich habs mir angewöhnt, zuerst mal den Sechskant sauber zu machen, damit der Schlüssel ganz rein geht. Dann nen satt passenden Schlüssel nehmen, nicht gerade die Weichbleiversion von Ikea. Besser noch ne Nuss und eine möglichst lange Verlängerung zur Ratsche bzw. dem Knebel, dann lässt sich das Ausknicken des Werkzeugs besser kontrollieren. Und als ganz wichtigen Tipp: Etwas Ventilschleifpaste (oder auch den sog. "Schraubendoktor" von Louise) auf den Inbusschlüssel geben, dadurch wird die Gefahr, daß er überdreht minimiert. Ein Helfer blockiert dann die Kurbelwelle durchs Schauloch (keine Angst, da passiert nichts) und vorne dann langsam mit stetig steigender Kraft versuchen, die Schraube aufzudrehen. Geduld wird mit Zeitersparnis belohnt, eine Lektion, die ich auch erst lernen musste.
Dotcom
Aktiv
Jipijapadu, es ist vollbracht
Das mit dem Schauloch wars, danke Ulli
Es war nur ein kurzer Ruck nötig, wobei ich zuerst dachte: Sch....ße, abgerissen.
So, jetzt noch einen Bohrer abschneiden, zum Rotorrausdrücken, und dann mal hoffen, das auch die restlichen Schrauben nachgeben.
Danke nochmal und Grüße
Arnulf
Das mit dem Schauloch wars, danke Ulli
Es war nur ein kurzer Ruck nötig, wobei ich zuerst dachte: Sch....ße, abgerissen.
So, jetzt noch einen Bohrer abschneiden, zum Rotorrausdrücken, und dann mal hoffen, das auch die restlichen Schrauben nachgeben.
Danke nochmal und Grüße
Arnulf
Rancher
Aktiv
Hallo;
das die Schraube vom Rotor sich nicht lösen lässt, wenn man das Schwungrad blockt, habe ich noch nicht gehabt, vielmehr war es so das der Rotor selbst Saufest war,ich habe zum Lösen eine Schraube abgedreht, also das erste Stück vom Gewinde, diese eingeschraubt, natürlich unter angemessenem Druck,und der Rotor kam nicht,dann ein paar Hammerschläge auf diese Schraube,und der Rotor war ab.
Gruß aus WOB
das die Schraube vom Rotor sich nicht lösen lässt, wenn man das Schwungrad blockt, habe ich noch nicht gehabt, vielmehr war es so das der Rotor selbst Saufest war,ich habe zum Lösen eine Schraube abgedreht, also das erste Stück vom Gewinde, diese eingeschraubt, natürlich unter angemessenem Druck,und der Rotor kam nicht,dann ein paar Hammerschläge auf diese Schraube,und der Rotor war ab.
Gruß aus WOB
