hubi
Urgestein
Das ist ja schon pathologisch wie die dasteht. Schlachten kannste vergessen, da ist kein Teil dran, das mehr als den Schrottpreis erzielt. Also: fahrbereit machen und damit die Dinge anstellen, die Du Deinen anderen Moppeds nicht zumuten willst (Driftübungen im Wattenmeer oder Sprünge übern Misthaufen etc....)
Luggi
343
Habe ich bei miner R 100 R anfangs versucht.
Ging nich.
....und warum nich ??? Hätte wohl so verdreckt nicht neben der sauberen, heilen und vollgetankten GS stehen dürfen, was ????
Klaus S.
Stammgast
....und warum nich ??? Hätte wohl so verdreckt nicht neben der sauberen, heilen und vollgetankten GS stehen dürfen, was ????
Ansteckend, woisch.
Hi,
für die, die sich bisher nicht haben abschrecken lassen, habe ich noch ein paar Schmankerl beim Fleddern fotografiert.
Unter dem geschwungenen Plastik-Kotflügel (für den habe ich schon einie Anfragen) verbag sich als Trägerblech noch ein vergammelter XS-Kotflügel.
Der Kabelbaum wird durch ca. 50 Lüsterklemmen zusammengehalten.
Dafür ist die Zündspule krachneu.
Am Heckrahmen haben auch schon die Ratten genagt.
In der Lampe hat es auch schon geschmort.
In den Faltenbälgen befand sich ein anständiges Wasserreservoir. Die Oberflächen der Gabel sind erstaunlicherweise in sehr gutem Zustand.
Der Tachowelleneingang am Getriebe ist rostversiegelt.
Die Zündkerze deutet schon an, was mich am rechten Zylinder erwaretete.
Dagegen macht der linke Kopf noch einen recht ordenlichen Eindruck
Vergaser, Anlasser, Lima, Rotor, Hallgeber etc sind OK.
Das Öl aus dem Motor war etwas wässrig; wie das Wasser da reinkommt ist mir ein Rätsel.
Das Getriebeöl sah aus wie neu; an der Magnetschraube nur etwas feiner normaler Abriebschmaddel.
Ist jetzt schon ne richtige G/S light.
Die Zylinder sitzen bombenfest; würde die nachher gerne noch ziehen.
Gibt es nen Tipp zum Abziehen, oder ein Hilfsmittel?
Habe bisher noch keine ziehen müssen.
für die, die sich bisher nicht haben abschrecken lassen, habe ich noch ein paar Schmankerl beim Fleddern fotografiert.
Unter dem geschwungenen Plastik-Kotflügel (für den habe ich schon einie Anfragen) verbag sich als Trägerblech noch ein vergammelter XS-Kotflügel.
Der Kabelbaum wird durch ca. 50 Lüsterklemmen zusammengehalten.
Dafür ist die Zündspule krachneu.
Am Heckrahmen haben auch schon die Ratten genagt.
In der Lampe hat es auch schon geschmort.
In den Faltenbälgen befand sich ein anständiges Wasserreservoir. Die Oberflächen der Gabel sind erstaunlicherweise in sehr gutem Zustand.
Der Tachowelleneingang am Getriebe ist rostversiegelt.
Die Zündkerze deutet schon an, was mich am rechten Zylinder erwaretete.
Dagegen macht der linke Kopf noch einen recht ordenlichen Eindruck
Vergaser, Anlasser, Lima, Rotor, Hallgeber etc sind OK.
Das Öl aus dem Motor war etwas wässrig; wie das Wasser da reinkommt ist mir ein Rätsel.
Das Getriebeöl sah aus wie neu; an der Magnetschraube nur etwas feiner normaler Abriebschmaddel.
Ist jetzt schon ne richtige G/S light.
Die Zylinder sitzen bombenfest; würde die nachher gerne noch ziehen.
Gibt es nen Tipp zum Abziehen, oder ein Hilfsmittel?
Habe bisher noch keine ziehen müssen.
hubi
Urgestein
Mal mit dem Handballen kräftig von links und rechts dran hauen, dann lösen sie sich. Aber wenn ich mir den Zustand vom Rest des Moppeds anseh, dann schau vorher lieber mal nach, ob da ne nachträglich angebrachte Schweissnaht den Zylinderfuss zum Kurbelgehäuse abdichtet. Leuten, die Lüsterklemmen in KFZ verbauen, traue ich nämlich alles zu....
Eifelgeist
Stammgast
Hi Peter
Alles nicht so schlimm wie befürchtet.
Die Kopfdichtung sieht doch noch aus wie neu
Bei den Zylindern, wie Hubi schon schrub, leichte Schläge. Geht auch mit Gummihammer.
Gruß
Wolfgang
Alles nicht so schlimm wie befürchtet.
Die Kopfdichtung sieht doch noch aus wie neu
Bei den Zylindern, wie Hubi schon schrub, leichte Schläge. Geht auch mit Gummihammer.
Gruß
Wolfgang
Hallo,
unter dem katastrophal selbst getackerten Sitzbankbezug kamen noch Rudimente des Originals hervor.
Der Tank ist erstaunlicherweise im Innern in sehr gutem Zustand.
Allerdings ist die schwarze Lackschicht sehr widerspenstig. Erste Abbeizversuche mit Bremsflüssigkeit verliefen ergebnislos.
Kolben (der eine intakte) und Zylinder machen, nach meiner laienhaften Meinung, noch einen recht guten Eindruck.
Ob das Pleuel durch den Ventilabriss Schaden genommen hat, vermag ich nicht zu beurteilen.
Ich muß da wohl mal nen Motorenspezi über die Teile drüber schauen lassen.
Auch am Steuertrieb sehe ich aktuell keinen Handlungsbedarf.
Schlimmstenfalls kann man da nach den ersten Probeläufen nochmal bei gehen.
Erstes Fazit:Licht und viel Schatten, aber eigentlich nichts Unerwartetes.
Ziel ist ein preiswerter Aufbau einer leichen G/S für die Feldarbeit.
Deshalb bleibt es auch vorerst bei der 800ccm Ausstattung. Aufpimpen kann man immer noch.
Ein paar Teile werden gepulvert; Farbe wird wahrscheinlich langweilig weiß, und ein paar Teile werde ich mir neu beschaffen müßen.
Brauchen werde ich vorerst:
-eine Sitzbank (am liebsten kurz)
-ein Federbein
-ein 800er Zylinderkopf
-hoher Kotflügel vorne
-Seitenständer
-jede Menge Tipps
unter dem katastrophal selbst getackerten Sitzbankbezug kamen noch Rudimente des Originals hervor.
Der Tank ist erstaunlicherweise im Innern in sehr gutem Zustand.
Allerdings ist die schwarze Lackschicht sehr widerspenstig. Erste Abbeizversuche mit Bremsflüssigkeit verliefen ergebnislos.
Kolben (der eine intakte) und Zylinder machen, nach meiner laienhaften Meinung, noch einen recht guten Eindruck.
Ob das Pleuel durch den Ventilabriss Schaden genommen hat, vermag ich nicht zu beurteilen.
Ich muß da wohl mal nen Motorenspezi über die Teile drüber schauen lassen.
Auch am Steuertrieb sehe ich aktuell keinen Handlungsbedarf.
Schlimmstenfalls kann man da nach den ersten Probeläufen nochmal bei gehen.
Erstes Fazit:Licht und viel Schatten, aber eigentlich nichts Unerwartetes.
Ziel ist ein preiswerter Aufbau einer leichen G/S für die Feldarbeit.
Deshalb bleibt es auch vorerst bei der 800ccm Ausstattung. Aufpimpen kann man immer noch.
Ein paar Teile werden gepulvert; Farbe wird wahrscheinlich langweilig weiß, und ein paar Teile werde ich mir neu beschaffen müßen.
Brauchen werde ich vorerst:
-eine Sitzbank (am liebsten kurz)
-ein Federbein
-ein 800er Zylinderkopf
-hoher Kotflügel vorne
-Seitenständer
-jede Menge Tipps
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Hofe
Fahrer
Ich würde oliv oder camouflage empfehlenZiel ist ein preiswerter Aufbau einer leichen G/S für die Feldarbeit.
...Farbe wird wahrscheinlich langweilig weiß
FeuerFritz
Aktiv
Ich würde oliv oder camouflage empfehlen
...oder den aktuellen Zustand mit gutem Klarlack sichern
Sichtkorrosion!...oder den aktuellen Zustand mit gutem Klarlack sichern
Sichtkorrosion!
Anstatt euer Füllhorn mit Hohn und Spott auszugiessen, solltet ihr mir lieber preiswerte Teile aus eurem Fundus feil bieten.
Klaus S.
Stammgast
Anstatt euer Füllhorn mit Hohn und Spott auszugiessen, solltet ihr mir lieber preiswerte Teile aus eurem Fundus feil bieten.
Na gut.Selbstlos wie ich bin.
Guggst du.Kannste schlachten,dann haste Teile.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/niedersachsen/motorraeder-teile/bmw/u380497
Hallo Klaus,
danke, aber noch ein "Teileträger" zusätzlich wäre im Moment etwas des Guten zuviel.
Obwohl, wenn das nicht soweit weg wäre.....
Euklid55
Urgestein
Anstatt euer Füllhorn mit Hohn und Spott auszugiessen, solltet ihr mir lieber preiswerte Teile aus eurem Fundus feil bieten.
Hallo Peter,
sehe einmal über das Moseltal hinaus. So in Richtung Saarland und weiter westlich. Da wirst Du feststellen, daß so viele Teile nicht benötigt werden. Schon gar keine Neuteile. Gut der Kabelbaum sollte schon zuverlässig Strom durchlassen und ein abgerissenes Ventil ist auch zu ersetzen. Aber der Rest ?
Gruß
Walter
Anhänge
Habe heute noch ein wenig weiter zerlegt und sondiert.
Beim HBZ war dann wieder großer Siff angesagt.
Da muß wohl ein Rep-Satz her.
Nebenbei habe ich mal im Lager noch ne SRX Sitzbank rausgekramt und mal aufgesetzt; ist schön schlank und sieht eigentlich ganz gut aus.
Wenn ich keinen bezahlbaren Einzelsitz finde, ist das noch eine echte Option. Den Übergang zum Tank noch etwas aufgepolstert und nen alten Heckrahmen zum Umbraten hätte ich auch noch im Regal.
Kedo Heckkotflügel ist auch schon geordert.
Beim HBZ war dann wieder großer Siff angesagt.
Da muß wohl ein Rep-Satz her.
Nebenbei habe ich mal im Lager noch ne SRX Sitzbank rausgekramt und mal aufgesetzt; ist schön schlank und sieht eigentlich ganz gut aus.
Wenn ich keinen bezahlbaren Einzelsitz finde, ist das noch eine echte Option. Den Übergang zum Tank noch etwas aufgepolstert und nen alten Heckrahmen zum Umbraten hätte ich auch noch im Regal.
Kedo Heckkotflügel ist auch schon geordert.
Jetzt ist soweit alles zerlegt.
Der Rahmen und einige Teile gehen am Wochenende zum Pulvern.
Soeben habe ich noch schnell die Gabel zerlegt. Was da an Flüssigem rauskam, war ne Mischung aus Dünnschiss und Eierlikör, aber kein Gabelöl.
Die Gabelbeinchen zeigen sich üsserlich in gutem Zustand. Ein paar Pickel im Steuerlopfbereich , aber der arbeitsbereich ist freie von Mängeln.
Der rechte Kopf hat den Ventilabriss nicht überstanden.
Erste Kotflügelanpassungen wurden auch schon mal in Angriff genommen.
Ich hoffe, dass die kommenden Arbeitsberichte doch eher dem Aufbau dienen können, und dass das Aufmass des Verfalls vorerst ein Ende hat.
Der Rahmen und einige Teile gehen am Wochenende zum Pulvern.
Soeben habe ich noch schnell die Gabel zerlegt. Was da an Flüssigem rauskam, war ne Mischung aus Dünnschiss und Eierlikör, aber kein Gabelöl.
Die Gabelbeinchen zeigen sich üsserlich in gutem Zustand. Ein paar Pickel im Steuerlopfbereich , aber der arbeitsbereich ist freie von Mängeln.
Der rechte Kopf hat den Ventilabriss nicht überstanden.
Erste Kotflügelanpassungen wurden auch schon mal in Angriff genommen.
Ich hoffe, dass die kommenden Arbeitsberichte doch eher dem Aufbau dienen können, und dass das Aufmass des Verfalls vorerst ein Ende hat.
Ottel
Sehr aktiv
Jetzt ist soweit alles zerlegt.
Der Rahmen und einige Teile gehen am Wochenende zum Pulvern.
QUOTE]
Hallo Peter, das geht ja schnell voran. Hoffentlich hast Du keine größeren Probleme mit der Technik. Dann bist Du ja vor dem Winter schon fertig
.
Grüße Thomas
Das sieht ja furchtbar intressant aus was bei dir auf den Tisch kommt. Aber eine kleine Frage. Wo zu ?
Hi Joerg,
eine Frage von philosophischer Tiefe, die man allen hier stellen könnte.
Wahrscheinlich aus dem gleichen Grund, aus dem du deine Q orange lackiert, und deine Sitzbank kackbraun bezogen hast.
