T
traebbe
Gaststatus
Kardanöl .... jetzt muss ich das mal hochholen !
.... derweil:
ich hab ne schwarze Felge an der RT, Bj.79 hinten, normalerweise ist sie aber goldig lackiert.
Ich bin nun der Sache auf den Grund gegangen:
Getriebeölstand normal, will heissen:
Auf dem Haupständer stehend, EInfüllschraube raus, läuft nix raus, erst wenn ich die Maschine nur ganz leicht nach links kippe. Ölstand also in Ordnung, denke ich.
Dann hab ich die Einfüllschraube am HAG rausgeschraubt, da lief die Suppe langsam raus, Ölstand also auch ok.
Dann die Schraube oben am Flansch rausgemacht, dort sollte ja auch Öl drin sein, ich hab aber mit dem Schraubenziehertest nix feststellen können, es zeigt also nix an.
Das Öl suppt über die HAG-Entlüftung oben raus.
Nun die Frage: Ich hab das noch nie aufgehabt, was muss ich wechseln?
Der Grosse Wellendichtring im HAG scheint noch ok zu sein, da die linke Seite der Felge sauber ist, es suppt nur oben an der Enlüftung raus und läuft dann rechts am HAG runter.
Ist das die Nr. 5 hier?
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0386&mospid=51648&btnr=33_0619&hg=33&fg=10
Brauchts noch mehr Material ausser dem Wedi und der Flanschdichtung??
Ich nehme mal an, dass das HAG raus muss (bei dem Wetter
), hoffe jedoch, dass man den Kardan nicht rausmachen muss.
Braucht man Spezialwerkzeug?
.... derweil:
ich hab ne schwarze Felge an der RT, Bj.79 hinten, normalerweise ist sie aber goldig lackiert.
Ich bin nun der Sache auf den Grund gegangen:
Getriebeölstand normal, will heissen:
Auf dem Haupständer stehend, EInfüllschraube raus, läuft nix raus, erst wenn ich die Maschine nur ganz leicht nach links kippe. Ölstand also in Ordnung, denke ich.
Dann hab ich die Einfüllschraube am HAG rausgeschraubt, da lief die Suppe langsam raus, Ölstand also auch ok.
Dann die Schraube oben am Flansch rausgemacht, dort sollte ja auch Öl drin sein, ich hab aber mit dem Schraubenziehertest nix feststellen können, es zeigt also nix an.
Das Öl suppt über die HAG-Entlüftung oben raus.
Nun die Frage: Ich hab das noch nie aufgehabt, was muss ich wechseln?
Der Grosse Wellendichtring im HAG scheint noch ok zu sein, da die linke Seite der Felge sauber ist, es suppt nur oben an der Enlüftung raus und läuft dann rechts am HAG runter.
Ist das die Nr. 5 hier?
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0386&mospid=51648&btnr=33_0619&hg=33&fg=10
Brauchts noch mehr Material ausser dem Wedi und der Flanschdichtung??
Ich nehme mal an, dass das HAG raus muss (bei dem Wetter
), hoffe jedoch, dass man den Kardan nicht rausmachen muss.Braucht man Spezialwerkzeug?
AW: Kardanöl .... jetzt muss ich das mal hochholen !
Ja, zum Lösen der Mutter. Herr von Hofe bietet da preiswert etwas an.
Ja, zum Lösen der Mutter. Herr von Hofe bietet da preiswert etwas an.
T
traebbe
Gaststatus
Hallo Michael,
danke, hab ihn schon angefragt.
Das Malheur hätt auch noch warten können bis Ende April.
Jetzt hab ich 2 Baustellen und sollte Mitte April fahren
Eine bekomm ich bis dahin hoffentlich zum Fahren.
danke, hab ihn schon angefragt.
Das Malheur hätt auch noch warten können bis Ende April.
Jetzt hab ich 2 Baustellen und sollte Mitte April fahren
Eine bekomm ich bis dahin hoffentlich zum Fahren.
der niederrheiner
Stammgast
Apropo "Schraubenziehrtest". Das Öl (Kardan) soll wieviel mm des Schraubenzihers mit Öl netzen?!?
Stephan
Stephan
JIMCAT
Urgestein
Angeblich 2mm wenn er auf der Glocke aufsteht.
Aber dann muss nach meiner Erfahrung etwas mehr als die vorgeschriebenen 0,15 Liter Öl drin sein.
BoxerMarkus
Aktiv
Mal eine blöde Frage zu dem Kardan bzw. zur Schmierung des vorderen Kreuzgelenks. ( Hatte das beim Gespann die Schwinge noch nicht draußen )
Wenn in die Schwinge die angegebene Menge Öl kommt, dann reicht doch das Öl nur um den Anschluss zum Endantrieb zu schmieren.
Oder wird das Öl durch die Drehung dann irgend wie nach vorne befördert, so dass das Kreuzgelenk geschmiert wird.
Müsste dann doch auch der vordere Faltenbalk unten voll öl stehen.
Ist dem so ?
Wenn in die Schwinge die angegebene Menge Öl kommt, dann reicht doch das Öl nur um den Anschluss zum Endantrieb zu schmieren.
Oder wird das Öl durch die Drehung dann irgend wie nach vorne befördert, so dass das Kreuzgelenk geschmiert wird.
Müsste dann doch auch der vordere Faltenbalk unten voll öl stehen.
Ist dem so ?
Moin,
das ist genau so.
Gruss
Rick
das ist genau so.
Gruss
Rick
Gimpel
Sehr aktiv
Anhänge
T
traebbe
Gaststatus
AW: Kardanöl .... jetzt muss ich das mal hochholen !
Hallo Jürgen,
das Thema hat sich mittlerweile schon )lange) erledigt.
Ich hab ein anderes HAG drin und das ist dicht, die Felge wieder Original goldfarbig.
Hallo Jürgen,
das Thema hat sich mittlerweile schon )lange) erledigt.
Ich hab ein anderes HAG drin und das ist dicht, die Felge wieder Original goldfarbig.
