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grüß dich volker,
...jetzt hast du mich doch tatsächlich dazu gebracht nochmal nachzumessen!
R 80 G/S = 35mm krümmerdurchmesser!
die krümmer werden jedoch durch ihre eigenwillige form sehr eng am rahmenunterzug geführt, - ob das bei der R 65 auch so ist vermag ich nicht zu sagen.
@ andreas: wegen dem "abgasdurchsatz" würde ichmir keine gedanken machen.
die krümmeranlage einer R 100 GS passt z.b. nicht an die G/S, hier ist auch die kröpfung zum sammler anders gestaltet...
gruß aus schwalmtal
erich
...jetzt hast du mich doch tatsächlich dazu gebracht nochmal nachzumessen!
R 80 G/S = 35mm krümmerdurchmesser!
die krümmer werden jedoch durch ihre eigenwillige form sehr eng am rahmenunterzug geführt, - ob das bei der R 65 auch so ist vermag ich nicht zu sagen.
@ andreas: wegen dem "abgasdurchsatz" würde ichmir keine gedanken machen.
die krümmeranlage einer R 100 GS passt z.b. nicht an die G/S, hier ist auch die kröpfung zum sammler anders gestaltet...
gruß aus schwalmtal
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Original von rennQ
grüß dich volker,
...jetzt hast du mich doch tatsächlich dazu gebrach nochmal nachzumessen!
R 80 G/S = 35mm krümmerdurchmesser!
die krümmer werden jedoch durch ihre eigenwillige form sehr eng am rahmenunterzug geführt, - ob das bei der R 65 auch so ist vermag ich nicht zu sagen.
wegen dem "abgasdurchsatz" würde ich mir keine gedanken machen.
die krümmeranlage einer R 100 GS passt z.b. nicht an die G/S, hier ist auch die kröpfung zum sammler anders gestaltet...
gruß aus schwalmtal
erich
krümmer R 80 G/S
Hi Erich,
willst Du mir mein Winterprojekt zerstören???
Will nämlich die GS Krümmer + Sammler (oder die R 80 Monolever 2in2) an die G/S bauen, meines Wissens geht das mit einwenig kalt denglen am GS-Sammler.
Der Durchmesser der G/S Krümmer mag ja stimmen, allerdings ist die Größe im Kopf etwas grösser als das eigentliche Krümmerrohr. Und da müßten doch die 38er der GS oder R passen.
mfg
Wolfgang
Hi Erich,
willst Du mir mein Winterprojekt zerstören???
Will nämlich die GS Krümmer + Sammler (oder die R 80 Monolever 2in2) an die G/S bauen, meines Wissens geht das mit einwenig kalt denglen am GS-Sammler.
Der Durchmesser der G/S Krümmer mag ja stimmen, allerdings ist die Größe im Kopf etwas grösser als das eigentliche Krümmerrohr. Und da müßten doch die 38er der GS oder R passen.
mfg
Wolfgang
rennQ
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RE: krümmer R 80 G/S
grüß dich wolfgang,
...GS krümmer und GS sammler an G/S geht. - und mit "einwenig kaltdengeln" sowieso...
nur GS krümmer an G/S sammler geht nicht, da die krümmer der GS hinten gerade abschließen während die krümmer der G/S zum sammler hin noch gebogen sind...
aus schwalmtal
erich
grüß dich wolfgang,
...GS krümmer und GS sammler an G/S geht. - und mit "einwenig kaltdengeln" sowieso...
nur GS krümmer an G/S sammler geht nicht, da die krümmer der GS hinten gerade abschließen während die krümmer der G/S zum sammler hin noch gebogen sind...
aus schwalmtal
erich
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RE: krümmer R 80 G/S
Hi Erich,
völlig richtig!
Aber sag mal: gehen GS Krümmer an den R 80 Monolever Sammler? Oder brauch ich da R 80 Krümmer??
Habe die Teile zwar im Keller liegen, aber noch nicht an die G/S gebaut.
Wenn nein, brauche ich ein paar R 80 Krümmer................
mfg
Wolfgang
Hi Erich,
völlig richtig!
Aber sag mal: gehen GS Krümmer an den R 80 Monolever Sammler? Oder brauch ich da R 80 Krümmer??
Habe die Teile zwar im Keller liegen, aber noch nicht an die G/S gebaut.
Wenn nein, brauche ich ein paar R 80 Krümmer................
mfg
Wolfgang
willeand
Der mit der Kuh tanzt
Hi Erich,
danke
@ alle anderen
mal zurück zum Thema. Es geht um die Krümmer von einer R65GS und nicht einer R65. Der Verlauf der Krümmer am Motor/Rahmen ist bei R65GS und R80G/S der gleiche.
Alles was mich stutzig macht ist, dass es im ETK dafür andere Teilenummern gibt (R80G/S <-> R65GS). Und wenn man dort bei der R65GS nachguckt, gibt es drei verschiedene Krümmerausführungen (pro Seite) abhängig von der Leistung.
Weiß nicht ob die Jungs bei BMW die Drosselung auch a la HONDA machen und da einfach zur Querschnittsreduzierung Blenden reinschweißen.
Vielleicht gibt es ja jemand, der eine R65GS hat und mal nachmessen kann?
Andreas
danke
@ alle anderen
mal zurück zum Thema. Es geht um die Krümmer von einer R65GS und nicht einer R65. Der Verlauf der Krümmer am Motor/Rahmen ist bei R65GS und R80G/S der gleiche.
Alles was mich stutzig macht ist, dass es im ETK dafür andere Teilenummern gibt (R80G/S <-> R65GS). Und wenn man dort bei der R65GS nachguckt, gibt es drei verschiedene Krümmerausführungen (pro Seite) abhängig von der Leistung.
Weiß nicht ob die Jungs bei BMW die Drosselung auch a la HONDA machen und da einfach zur Querschnittsreduzierung Blenden reinschweißen.
Vielleicht gibt es ja jemand, der eine R65GS hat und mal nachmessen kann?
Andreas
hubi
Urgestein
Kann es sein, daß die Krümmer der R 65 GS am Zylinderkopfanschluss eventuell einen anderen Abstand haben als die R 80 G/S-Krümmer?
Schliesslich ist der R 65Motor mit 61,5 mm Hub Deutlich kurzhubiger als der R 80-Motor mit 70,6 mm.Also müsste der Motor auch schmäler sein, oder liege ich da falsch?
DerBohne
Aktiv
Moin Gemeinde,
ich muss den mal hochholen.
Sind wir zu einem Ergebnis gekommen, passen die R65GS-Krümmer auch an eine r80 G/S ?
Nächstes Wochenende hole ich "meine Neue" ab und da muss ich ganz dringend bei den Krümmern bei.
Schön, wenn ich jetzt eine positive Antwort bekomme
Grüsse
Chris
ich muss den mal hochholen.
Sind wir zu einem Ergebnis gekommen, passen die R65GS-Krümmer auch an eine r80 G/S ?
Nächstes Wochenende hole ich "meine Neue" ab und da muss ich ganz dringend bei den Krümmern bei.
Schön, wenn ich jetzt eine positive Antwort bekomme
Grüsse
Chris
nomix111
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AW: krümmer R 80 G/S
Hallo Wolfgang,
GS Krümmer an Monoleversammler als 2in2 geht, erfordert aber einiges an Dengelarbeit.
Krümmer kürzen, Sammler Einlassanschlüsse anpassen, Bremshebel u.
Bremslichtschalter ändern, Haupt u. Seitenständer ändern.
Gruß, Axel
Hallo Wolfgang,
GS Krümmer an Monoleversammler als 2in2 geht, erfordert aber einiges an Dengelarbeit.
Krümmer kürzen, Sammler Einlassanschlüsse anpassen, Bremshebel u.
Bremslichtschalter ändern, Haupt u. Seitenständer ändern.
Gruß, Axel
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Mathieu
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Meine 80G/S hat jedenfalls 38mm. Ich dachte das wäre bei allen 800er Motoren so. Eine G/S mit 35mm Auslassdurchmesser ist mir bisher nicht untergekommen. Sind bei Erich vielleicht andere Köpfe verbaut?
Bei der 65GS gibt es nach Realoem auch sehr viele Krümmer mit unterschiedlichen Teilenummern für die jeweiligen Behörden. Ich weiß also nicht ob es da auch andere Auslassdurchmesser gibt.
Alle R65-Köpfe (egal von welchem Modell) haben auslassseitig 35 mm Durchmesser. Das zeigt der Teilekatalog, in dem es einheitlich nur einen Klemmring für alle gibt.
isbjörn
Aktiv
Morgen.
Bevor ich schreiben konnte habt Ihr es rausgefunden. Köpfe R 65=35mm, R 80= 38mm. Krümmer bei beiden 35mm, nur bei 800er aufgeweitet auf 38mm. Der Radius dürfte marginal auch ein anderer sein, da R 65 ein schmaler Motor ist. Sind pro Seite ca.25mm weniger Motorbreite.
Krümmer für die 1727 Stück R 65GS könnten vom Silberstaub zum Goldstaub über gehen.
Wer ein Motorrad und Ersatz-Krümmer hat, wird wohl keine Abgeben....woher ich das weiß
.
Aber gib eine Suchanzeige im Forum auf, vielleicht hast Du ja Glück.
Gruß Lars
Bevor ich schreiben konnte habt Ihr es rausgefunden. Köpfe R 65=35mm, R 80= 38mm. Krümmer bei beiden 35mm, nur bei 800er aufgeweitet auf 38mm. Der Radius dürfte marginal auch ein anderer sein, da R 65 ein schmaler Motor ist. Sind pro Seite ca.25mm weniger Motorbreite.
Krümmer für die 1727 Stück R 65GS könnten vom Silberstaub zum Goldstaub über gehen.
Wer ein Motorrad und Ersatz-Krümmer hat, wird wohl keine Abgeben....woher ich das weiß
.Aber gib eine Suchanzeige im Forum auf, vielleicht hast Du ja Glück.
Gruß Lars
isbjörn
Aktiv
Die Köpfe der schmalen Baureihe haben 48mm Gewinde. Sprich auch kleinere Auspuffmuttern.
Wenn die Köpfe von 35 auf 38mm aufspindelst, kann es evtl, knapp werden mit der verbleibenden Wandstärke wo die Mutter drauf sitzt.
Habe gleich mal nachgeschaut.
Die dünnste Stelle ist hinter dem Gewinde kurz vorm Kopf, wo die Rippen anfangen.
Bei R45/65 ist die Stelle außen 44mm. Bei 38mm Krümmer bleiben 3mm Wandstärke (im besten Fall, wenn der Guß und das Loch genau mittig sind)
Die großen Köpfe 50mm. Es gibt Spezis, die 42mm Krümmer fahren. Das wir schon als "kritisch" ausgesprochen. Da bleiben 4mm Wandstärke.
...man könnte aber auch noch eine Auftragschweißung durchführen. Wenn ich bräuchte, wurde ich das machen. Aber über das für und wieder dürft Ihr diskutieren.
Gefügeänderung, Köpfe planen, etc.
Wenn gar keine 35mm Krümmer zur Verfügung stehen, lässt sich aber auch das aufgeweitete Stück vom 800er abtrennen und mit einem 35mm Stück wieder verlängern.
Schont auf jeden Fall den Kopf.
Gruß Lars
Wenn die Köpfe von 35 auf 38mm aufspindelst, kann es evtl, knapp werden mit der verbleibenden Wandstärke wo die Mutter drauf sitzt.
Habe gleich mal nachgeschaut.
Die dünnste Stelle ist hinter dem Gewinde kurz vorm Kopf, wo die Rippen anfangen.
Bei R45/65 ist die Stelle außen 44mm. Bei 38mm Krümmer bleiben 3mm Wandstärke (im besten Fall, wenn der Guß und das Loch genau mittig sind)
Die großen Köpfe 50mm. Es gibt Spezis, die 42mm Krümmer fahren. Das wir schon als "kritisch" ausgesprochen. Da bleiben 4mm Wandstärke.
...man könnte aber auch noch eine Auftragschweißung durchführen. Wenn ich bräuchte, wurde ich das machen. Aber über das für und wieder dürft Ihr diskutieren.
Gefügeänderung, Köpfe planen, etc.
Wenn gar keine 35mm Krümmer zur Verfügung stehen, lässt sich aber auch das aufgeweitete Stück vom 800er abtrennen und mit einem 35mm Stück wieder verlängern.
Schont auf jeden Fall den Kopf.
Gruß Lars
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