willi

Aktiv
Gestern Abend bat ein Freund aus England um Rat:
Nach Einbau einer neuen (gebrauchten?) Kupplung mit neuer Reibscheibe trennt diese nur wenn er das Kupplungsspiel am Lenker auf 0 einstellt.

Mit den vorgeschriebenen 2 mm am trennt die Kupplung nicht vollständig. d.h. er bekommt z.B. keinen Leerlauf rein.

Der Ausrückhebel am Getriebe ist richtig eingestellt.

Der Mann schraubt seit 30 Jahren an BMWs und kennt sich gut aus. Aber hier baucht er Eure Hilfe.

es handelt sich um diem leichte Kupplung nach 1980
 
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Ist die Nabe auf der Getriebeeingangswelle freigänig? Wurde richtig gefettet? Wurde der Planlauf der Scheibe vor dem Einbau geprüft oder hat sie Seitenschlag?
 
Gestern Abend bat ein Freund aus England um Rat:
Nach Einbau einer neuen (gebrauchten?) Kupplung mit neuer Reibscheibe trennt diese nur wenn er das Kupplungsspiel am Lenker auf 0 einstellt.

Mit den vorgeschriebenen 2 mm am trennt die Kupplung nicht vollständig. d.h. er bekommt z.B. keinen Leerlauf rein.

Der Ausrückhebel am Getriebe ist richtig eingestellt.

Der Mann schraubt seit 30 Jahren an BMWs und kennt sich gut aus. Aber hier baucht er Eure Hilfe.

es handelt sich um diem leichte Kupplung nach 1980

Hallo Willi,
was denn nun? Ist die kupplung neu, oder gebraucht?
Wer 30Jahre an BMW`s schraubt, und sich gut auskennt, dürfte doch vor diesem Problem nicht ratlos sein.
Gruß
Pit
 
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Oder ist vielleicht ne K75 Anpressplatte eingebaut? Die stützt sich weiter aussen an der Membranfeder ab, dadurch braucht man mehr Ausrückweg.
 
Ich glaube er hat ne´ gebrauchte Kupplung mit neuer Reibscheibe verbaut.
Er hat definitiv keinen K75 Federteller drin
 
Dieses Teil hier meine ich:
R-Anpressplatte
K-Anpressplatte
Das K 75 Teil ist identisch, bis auf den Kontakt Ø zur Membranfeder, der ist bei der K 75 größer, deshalb brauche ich mehr Ausrückweg.
Und gerade wenn er gebrauchte Teile eingebaut hat, kann's schon mal leicht zu einer solchen Verwechslung kommen. Würde auch genau zum beschriebenen Fehler passen.
 
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