Roland
Ex
Hi Frank
vielleicht einfach Pi mal Auge. Ich habs schon zweimal ohne Zentrierdorn gemacht. Beim zweiten mal hat aber dann das Getriebe nicht ganz optimal draufgepasst (Auge war wohl nicht so gut drauf...) :-( Ging dann aber doch ...
Wenn die Kupllung erstmal gezogen ist, zentriert sichs von alleine.
Grüsse
Roland
vielleicht einfach Pi mal Auge. Ich habs schon zweimal ohne Zentrierdorn gemacht. Beim zweiten mal hat aber dann das Getriebe nicht ganz optimal draufgepasst (Auge war wohl nicht so gut drauf...) :-( Ging dann aber doch ...
Wenn die Kupllung erstmal gezogen ist, zentriert sichs von alleine.
Grüsse
Roland
Hallo Frank,
vielleicht mit einer Pappscheibe, die auf den Mitnehmerflansch der Scheibe gesteckt wird und zum Ausrichten und Vergleichen im Außendurchmesser etwas kleiner als der Innendurchmesser der Grundplatte ist.
Fällt mir spontan so ein, hab`aber nicht vor dem geistigen Auge, ob da irgendetwas im Weg ist. Hier im Büro liegen so wenig Kupplungen herum ...
Grüße,
Fritz.
vielleicht mit einer Pappscheibe, die auf den Mitnehmerflansch der Scheibe gesteckt wird und zum Ausrichten und Vergleichen im Außendurchmesser etwas kleiner als der Innendurchmesser der Grundplatte ist.
Fällt mir spontan so ein, hab`aber nicht vor dem geistigen Auge, ob da irgendetwas im Weg ist. Hier im Büro liegen so wenig Kupplungen herum ...
Grüße,
Fritz.
Shanta
Aktiv
hi frank,
wenns getriebe wegen nicht zentrierter kupplungsscheibe nicht richtig draufpasst, dann erst einmal "schief" draufstecken und mit zwei schrauben über kreuz leicht anziehen.
dann hinten die hebelei anbauen und lupplungszug einhängen.
jetzt kannste mit der einen hand die kupplung ziehen und mit der andern das getriebe ein stück mittig rücken, zur not mit gummihammer.
dann richtig festschrauben.
vorsicht: das getriebe darf mit seinem gewicht nicht alleine an der kupplungsscheibe hängen. die wird dadurch "unsichtbar" beschädigt. immer mindestens noch an einer schraube hängen haben oder mit hand halten!
wenns getriebe wegen nicht zentrierter kupplungsscheibe nicht richtig draufpasst, dann erst einmal "schief" draufstecken und mit zwei schrauben über kreuz leicht anziehen.
dann hinten die hebelei anbauen und lupplungszug einhängen.
jetzt kannste mit der einen hand die kupplung ziehen und mit der andern das getriebe ein stück mittig rücken, zur not mit gummihammer.
dann richtig festschrauben.
vorsicht: das getriebe darf mit seinem gewicht nicht alleine an der kupplungsscheibe hängen. die wird dadurch "unsichtbar" beschädigt. immer mindestens noch an einer schraube hängen haben oder mit hand halten!
Hacky
Aktiv
Tach Frank,
halte einfach EIN Auge zu (völlig egal welches) und richte die Reibscheibe bei leicht vorgespannten Schrauben aus. Bei mir geht es auch bei stereoskopischem Sehen (noch). Aber das ist Übungssache. Und so schwer ist es bei unseren Moppeds auch nicht, ohne Dorn zu arbeiten (das Werkzeug "Zentrierdorn" hat in diesen Forum eigentlich nichts zu suchen, weil Geldverschwendung). Dann die Schrauben mit vorgeschriebenen Drehmoment festziehen (diagonal, ist klar) Kerbverzahnung des Getriebes reinigen und leicht mit Kupferpaste benetzen! Kupplungsabrieb vorher entfernen (bitte nicht mit Pressluft, giftige Stäube!). Sind alle Simmerringe wirklich in Ordnung? Das ist DIE Gelegenheit zum Wechsel.
Gutes Gelingen wünscht:
Hacky
halte einfach EIN Auge zu (völlig egal welches) und richte die Reibscheibe bei leicht vorgespannten Schrauben aus. Bei mir geht es auch bei stereoskopischem Sehen (noch). Aber das ist Übungssache. Und so schwer ist es bei unseren Moppeds auch nicht, ohne Dorn zu arbeiten (das Werkzeug "Zentrierdorn" hat in diesen Forum eigentlich nichts zu suchen, weil Geldverschwendung). Dann die Schrauben mit vorgeschriebenen Drehmoment festziehen (diagonal, ist klar) Kerbverzahnung des Getriebes reinigen und leicht mit Kupferpaste benetzen! Kupplungsabrieb vorher entfernen (bitte nicht mit Pressluft, giftige Stäube!). Sind alle Simmerringe wirklich in Ordnung? Das ist DIE Gelegenheit zum Wechsel.
Gutes Gelingen wünscht:
Hacky