[stangl]

Hallo,

Machbar wäre noch ein Lichtrelais, um nicht den ganzen Strom über die Schalter zu jagen.

Gruß
Walter

in dem Fall eher zwei, wenn der Abblendschalter bleiben soll
Hupenrelais ist schon verbaut.

Christoph

 

[Euklid55]

in dem Fall eher zwei, wenn der Abblendschalter bleiben soll
Hupenrelais ist schon verbaut.

Christoph

Hallo,

ich bin schon kein Schwabe, denke mit einem Umschaltrelais kommt man hin. Zusätzlich spart es eine Leitung. Der Hauptschalter bleibt doch am Steckschlüssel.

Guß
Walter

 

[stangl]

schon klar, Dauerstrom auf dem Relais muss auch nicht sein, aber für den Taster musst du dann die Lichthupe missbrauchen.
Oder hast du eine bessere Idee

Gruß Christoph

 

[Euklid55]

schon klar, Dauerstrom auf dem Relais muss auch nicht sein, aber für den Taster musst du dann die Lichthupe missbrauchen.
Oder hast du eine bessere Idee

Gruß Christoph

Hallo,

lang, lang ist es her. Die /2 hatte noch keine Lichthupe, moderner Kram. Bei meinem Opel Kadett A wurde das Fernlicht noch mit dem Fußschalter betätigt. Bei der /2 waren schon Knubbelschalter dran, jedoch mit längeren Hebelchen.

Gruß
Walter

 

[stangl]

die /2 letzte Ausführung hatte die Hella-"Knubbel"schalter mit Auf-Abblend Hupschalter und Blinker/Lichthupschalter oder andersrum belegt.
Eher wurscht, ob du nun den Hupschalter oder den Lichthupschalter als Umschaltimpulsgeber verwendest.

Meine R50 hat aus den erwähnten Gründen keine (drehzahlabhängigen) Blinker, obwohl ich mir in der Stadt öfter mal welche wünschen würde, was dann hieße, mit immer mit Vollgas abzubiegen.

Ich sehe nur die Möglichkeit, links den ehemaligen Hupschalter für das Umschaltrelais bei Stillegung des Abblendschalters zu verwenden und rechts den Bilnkerschalter (ohne Blinker) zu verbauen und als Hupknopf zu gebrauchen. Bei den Preisen für die Hella-Schalter auch nicht so attraktiv.
Relais haben dagegen schon sehr demokratische Preise.

Gruß
Christoph