schorsch3
Sehr aktiv
Hallo Martin,
was erwartest Du von dem Umbau auf LED?
An der Optik ändert sich ja nichts.
Ich habe das bei meiner R1100S auch gemacht (rote LED´s im org Sockel mit weisser Streuscheibe) und habe sofort wieder zurückgebaut, da die LED`s im Tageslicht viel zu dunkel waren.
Grüße Frank
was erwartest Du von dem Umbau auf LED?
An der Optik ändert sich ja nichts.
Ich habe das bei meiner R1100S auch gemacht (rote LED´s im org Sockel mit weisser Streuscheibe) und habe sofort wieder zurückgebaut, da die LED`s im Tageslicht viel zu dunkel waren.
Grüße Frank
Anhänge
Caferacer
Q-rossitäten Sammler
Ja, ja lieber schlecht beleuchtet oder ohne Licht, Hauptsache legal. Mir gefallen auch solche LKW- Anhänger die mit 60 km/h über die Autobahn prötteln und ein Rücklicht haben, das sogar das einer NSU Quickly unterbietet. Aber alles ganz legal.
Klaus, der da fast mal reingesemmelt wäre
feuervogel67
Aktiv
Soweit ich weiß reicht die E Kennzeichnung.
Ich habe mir bei Polo eine LED Rücklicht gekauft dort stand extra drauf
das es eine E Kennzeichnung hat und somit für die STvZO ültig ist.
Ist auch nicht das grösste Rücklicht.
"Rücklicht inkl. Nummernschildbeleuchtung und E-Prüfzeichen."
Oder liege ich mit der E Kennung falsch?!?!?!
hubi
Urgestein
Meine Erahrung mit dem TÜV: Solange nicht gerade eine Einfuhr aus dem Ausland mit §21 abgenommen wird, ists den Herren völlig wurscht, ob da ein E-Kennzeichen drauf ist oder nicht, da guckt keiner. Ich bin auch der Meinung, daß es besser ist, illegal, aber sichtbar statt legal , aber mit Tarnbeleuchtung unterwegs zu sein. Und es gibt ja noch die Möglichkeit, bei einem Rücklicht ohne E-Zeichen dieses mit "In-Etwa-Wirkung" eintragen zu lassen.
feuervogel67
Aktiv
Und fast unkaputtbar. 
Hobbel
Stammgast
Den größten Vorteil sehe ich bei unseren Kühen im geringen Stromverbrauch. Insbesondere beim Doppelrücklicht macht sich das auf dem Voltmeter schon richtig bemerkbar. Da die Lichtmaschinen unserer 2 V´s bekanntlich nicht überdimensioniert sind, kann die Verwendung von LEDs in den Bereichen, wo Dauerstrom gezogen wird, schon richtig Sinn machen. Die Batterie kann´s gebrauchen.
- dann also bitte jetzt mit LED drin 
Jogi
Sehr aktiv
Moin Moin,
wenn ich es richtig verstehe wird hier nach der "Glühlampe" an sich gefragt, also dem Leuchtmittel und nicht nach dem gesamten Rücklicht gefragt.
LED-Rücklichter gibt es selbstverständlich genügend mit Prüfzeichen, allerdings sind dies meist eine geschlossene Einheit bei der das Leuchtmittel nicht mehr austauschbar ist.
Hier wird aber wohl nach einem LED-Leuchtmittel für ein bestehendes Gehäuse gefragt (siehe den Link von Hobbel). Diese sollen als Austausch für die bestehende Glühbirne dienen.
Problem: auch das Leuchtmittel muss ein Prüfzeichen haben. Da meines Wissens bisher noch niemand diese Einsätze geprüft hat, gibt es die daher nicht mit Prüfzeichen. Rein rechtlich erlischt also die ABE.
Meiner persönlichen Meinung nach kann man es als verantwortlicher Mensch durchaus erkennen, ob ein solcher Einsatz geeignet ist oder nicht. Ob es jemandem überhaupt auffällt, kann man wohl auch selbst beurteilen.
Der Tüv hat bei mir noch nie die Leuchtmittel überprüft, wohl aber die Prüfzeichen der Lampen!
Gruß
Jogi
wenn ich es richtig verstehe wird hier nach der "Glühlampe" an sich gefragt, also dem Leuchtmittel und nicht nach dem gesamten Rücklicht gefragt.
LED-Rücklichter gibt es selbstverständlich genügend mit Prüfzeichen, allerdings sind dies meist eine geschlossene Einheit bei der das Leuchtmittel nicht mehr austauschbar ist.
Hier wird aber wohl nach einem LED-Leuchtmittel für ein bestehendes Gehäuse gefragt (siehe den Link von Hobbel). Diese sollen als Austausch für die bestehende Glühbirne dienen.
Problem: auch das Leuchtmittel muss ein Prüfzeichen haben. Da meines Wissens bisher noch niemand diese Einsätze geprüft hat, gibt es die daher nicht mit Prüfzeichen. Rein rechtlich erlischt also die ABE.
Meiner persönlichen Meinung nach kann man es als verantwortlicher Mensch durchaus erkennen, ob ein solcher Einsatz geeignet ist oder nicht. Ob es jemandem überhaupt auffällt, kann man wohl auch selbst beurteilen.
Der Tüv hat bei mir noch nie die Leuchtmittel überprüft, wohl aber die Prüfzeichen der Lampen!
Gruß
Jogi
wildmoose
Aktiv
Hallo,
an meiner GS hatte ich recht häufig eine durchgebrannte Rücklichtbirne. Ich habe dann zwei von diesen einfachen LED-Rücklichtern angebracht:
http://www.louis.de/_2074105b658d57...t_total=56&anzeige=0&page=3&artnr_gr=10033588
Da mir diese dann doch zu gagelig aussahen, habe ich deren Einsätze in das originale Rücklichtgehäuse eingebaut; einfach auf einer Kunststoffplatte. Mit der Lichtleistung bin ich auch am Tage zufrieden.
Die neueren LED-Glühbirnen sind natürlich praktisch, ich überlege, diese anstelle der Blinkerbirnchen einzubauen, natürlich mit Relais für LED-Betrieb.
Beste Grüße
Marcus
an meiner GS hatte ich recht häufig eine durchgebrannte Rücklichtbirne. Ich habe dann zwei von diesen einfachen LED-Rücklichtern angebracht:
http://www.louis.de/_2074105b658d57...t_total=56&anzeige=0&page=3&artnr_gr=10033588
Da mir diese dann doch zu gagelig aussahen, habe ich deren Einsätze in das originale Rücklichtgehäuse eingebaut; einfach auf einer Kunststoffplatte. Mit der Lichtleistung bin ich auch am Tage zufrieden.
Die neueren LED-Glühbirnen sind natürlich praktisch, ich überlege, diese anstelle der Blinkerbirnchen einzubauen, natürlich mit Relais für LED-Betrieb.
Beste Grüße
Marcus
Ich bin ein bekennender Anhänger von LEDs und setze die schon seit ewigen Zeiten für alles mögliche ein.
In diesem Fall ists ein bisschen wie bei den Ölfreds. Wirtschaftlich nachweisbar ist der Vorteil eher nicht.
Wer überzeugt ist, wird dran gehen.
EDIT sagt: Bei Vibrationsproblemen ist das natürlich was anderes. :
)
In diesem Fall ists ein bisschen wie bei den Ölfreds. Wirtschaftlich nachweisbar ist der Vorteil eher nicht.
Wer überzeugt ist, wird dran gehen.
EDIT sagt: Bei Vibrationsproblemen ist das natürlich was anderes. :
)
Hobbel
Stammgast
Den Stromverbrauch von einem Dauerverbraucher kann man sogar noch um weitere 20 Watt senken.....siehe hier.... ist aber nicht ganz billig. 8)
Dei Xenonteile sind schon enorm hell, und wenn ich viel nachts unterwegs wäre, wäre das auch für mich ne Option, obwohl ohne Leuchtweitenreguliereung unzulässig.
Mit der Limaleistung habe ich aber keine Probleme, da ich überwiegend über Land fahre und somit in Drehzahlregionen, in denen immer genug Leistung für Licht, Zündung und Heizgriffe vorhanden ist.
Als Städter hat man da aber andere Prioritäten...
Mit der Limaleistung habe ich aber keine Probleme, da ich überwiegend über Land fahre und somit in Drehzahlregionen, in denen immer genug Leistung für Licht, Zündung und Heizgriffe vorhanden ist.
Als Städter hat man da aber andere Prioritäten...
Da sind wir auf einer Linie, Christian. ;-JJJ
Bei Nachtfahrt muss sich das Auge an die Lichtverhältnisse anpassen, ständige Wechsel zwischen Dunkel
und Hell. Und dann kommt so ein I... mit so zwei Diaprojektoren daher und es ist erst mal alles HELL,
dann dunkel.
Finde die auch mehr als lästig.
Bei Nachtfahrt muss sich das Auge an die Lichtverhältnisse anpassen, ständige Wechsel zwischen Dunkel
und Hell. Und dann kommt so ein I... mit so zwei Diaprojektoren daher und es ist erst mal alles HELL,
dann dunkel.
Finde die auch mehr als lästig.
hubi
Urgestein
Ganz eklig werden die Biester, wenn die Leuchtweitenregulierung einen Schuss weg hat. Ich hab fast jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit einen Audi hinter mir, der blendet derart übel in den Spiegel, daß man da aggressiv werden könnte.
@ Detlev: Scheinwerferwaschanlage ist vorgeschrieben.