Boxerberndi
Aktiv
Hallo ffritzle,
da die Reibscheibe bei mir neu ist vermute ich mal nicht das gleiche Schadensbild
Gruß Bernd
da die Reibscheibe bei mir neu ist vermute ich mal nicht das gleiche Schadensbild
Gruß Bernd
shooter2016
Einsteiger
Hallo zusammen. Habe jetzt bei meiner R80R Bj. 93 (55Tkm) das gleiche Problem. Wenn der Motor warmgefahren ist, bekomme ich den Leerlauf nicht mehr rein. Schalte ich die Zündung aus, geht er ohne Probleme rein. Neutral-Leuchte funktioniert. Hat jemand eine Lösung?
Vielen Dank vorab für eure Hilfe. Gruß Marco
Vielen Dank vorab für eure Hilfe. Gruß Marco
shooter2016
Einsteiger
Hi. Kennen wir uns oder was meinst du mit Blindenbilder?
shooter2016
Einsteiger
Was soll mir das Bild sagen? Meinst du die Kupplung?
shooter2016
Einsteiger
Tut mir leid aber ich kann dir leider nicht ganz folgen. Trotzdem danke
Auch wenn du nicht erkennen kannst, wenn andere auf ganz Beiträge von anderen Personen antworten: Was hat die Leerlaufleuchte mit deinem Problem zu tun? Zu deinem Problem: Vermutlich trennt die Kupplung nicht richtig, ich würde das Spiel mal überprüfen.
Hans
ps.: Es macht immer Sinn, einen eigenen Thread zu öffnen, das verhindert, dass Antworten kommen, die man nicht erwartet
shooter2016
Einsteiger
Vielen Dank für deine Antwort. Du vermutest, dass das Kupplungsspiel nicht passt. Kannst du mir das erklären wie das mit dem warmen Zustand zusammenhängt? Im kalten, bis ca. 30km, geht es doch auch. Vielen Dank vorab
Zuletzt bearbeitet:
shooter2016
Einsteiger
Sobald ich die Zündung dann z.B. an der Ampel aus und wieder einschalte geht der Leerlauf wieder problemlos rein. Ich überprüfe aber trotzdem diese 202+-1mm Kupplungsspiel nochmal. Grüße Marco
Zuletzt bearbeitet:
Norton
Aktiv
Hallo Zusammen,
ich habe nach gestriger Tour haargenau die gleichen Symptome (R100RT 1979 mit Motor aus Mitte der 80er). Auch mir erschließt sich nicht, warum das Getriebe im kalten Zustand oder Motor aus, butterweich schaltet und bei Betriebstemperatur (an der Ampel) der Leerlauf nicht rein will....
Das Getriebe ist von Patrick überholt. Die Kupplungsmimik ist gefettet und mehrfach eingestellt/kontrolliert. Hat jemand noch 'ne Idee? Sonst wende ich mich halt einfach mal an die Kupplung....
Rätselnde Grüße, Thorsten
FrankR80GS
Dauertester
Das macht für mich genau den Unterschied, dass der Motor einmal läuft und einmal nicht läuft.
Hallo Marco,
dieses Maß ist nicht das Kupplungsspiel.
Es dient dazu, einigermaßen vernünftige Verhältnisse am Kupplungshebel einzustellen (Winkel zwischen Zugrichtung und Hebel). Das stellt man mit der gekonterten Stellschraube am Kupplungsgriff ein (oben am Lenker).
Das eigentliche Kupplungsspiel wird anschließend mit der Stellschraube am Ausrückhebel (unten am Getriebe) eingestellt. Am Handhebel sollen dann etwa 2 mm Luft sein, zwischen dem beweglichen und dem festen Teil der Kupplungsarmatur. In der BA des Motorrads bildet BMW die betreffende Stelle ab (siehe auch Datenbank).
Wenn man sich auf sein Augenmaß nicht verlassen möchte, kann man auch einen 2-mm-Bohrer zu Hilfe nehmen.
Das muss auch nicht exakt eingehalten werden. Im Endeffekt muss der Einrückpunkt auch zur eigenen Handgröße und den Gewohnheiten passen.
Allerdings muss unbedingt in allen Stellungen des Lenkers etwas Leerweg (Kupplungsspiel) vorhanden sein.
shooter2016
Einsteiger
Hallo Wolfang,
danke für die Rückmeldung. Ich werde es kontrollieren. Hattest du den Fall auch schon mal?
VG Marco
danke für die Rückmeldung. Ich werde es kontrollieren. Hattest du den Fall auch schon mal?
VG Marco
shooter2016
Einsteiger
Norton
Aktiv
Hallo Thorsten,
bist du mit deinem/ unserem Problem schon weitergekommen?
VG
Marco
Nein, dann hätte ich meine Ergebnisse hier veröffentlicht
Ich werde mir, so wie Detlev schon zu Anfang schrub, die Kupplung vornehmen. Dazu muss meine Werkstatt erst wieder begehbar werden
Norton
Aktiv
Hallo Thorsten,
bist du mit deinem/ unserem Problem schon weitergekommen?
VG
Marco
Sooo, ich habe letzten Samstag die Kupplung ausgebaut und ausser, dass Sie gebraucht aussieht nix gravierendes entdeckt. Jedenfalls nicht so ein Schadensbild wie "ffritzle". Ich habe aber keine Gefangenen gemacht und eine neue Kupplung eingebaut. Lohn der Mühe ist ein in allen Lebens- und Temperaturlagen butterweiches Leerlaufeinlegen. Zusätzlich habe ich das Gefühl, dass das Moped flotter loszieht.....das mag Psycho sein
Kurzum, mein Problem ist gelöst.
Beste Grüße, Thorsten
Norton
Aktiv
Du hast hoffentlich die Verzahnung Getriebeeingangswelle/Kupplungsscheibe mit z.B. Sachs 4200080050 Kupplungs(naben)fett behandelt? Sonst hast du wahrscheinlich bald wieder das selbe Problem.
Ich habe mir die Freiheit genommen ein anderes Produkt zu nutzen
Aber sonst....ja, die ist gefettet. Kupplungsbetätigung ist ähnlich leicht wie das einlegen des Leerlaufes.....Gruss aus HH, Thorsten