LED-Max
Aktiv
Servus Jörg
Die "LEGO"-Schalter passen nicht an die ST oder G/S.
Wenn dann kannst du die gesammte Griffeinheit + Schalter hinbauen aber dann hast du immer noch das Problem mit den Steckerbindern, Blinkrelais, etc... Ich würde es lassen, warum sollte man auf LEGO-Schalter umbauen?
Gruß Max
Die "LEGO"-Schalter passen nicht an die ST oder G/S.
Wenn dann kannst du die gesammte Griffeinheit + Schalter hinbauen aber dann hast du immer noch das Problem mit den Steckerbindern, Blinkrelais, etc... Ich würde es lassen, warum sollte man auf LEGO-Schalter umbauen?
Gruß Max
Original von LED-Max
Servus Jörg
Die "LEGO"-Schalter passen nicht an die ST oder G/S.
Schade, wäre ja auch zu einfach gewesen.
Nix Problem, eh komplette Eigebauelektrik mit zentraler Steuereinheit (ähnlich der m-unit von motogadget) und selbstgestricktem wasserdichten (AMP Superseal) Kabelbaum.
Weil:
* ich als langjähriger Flying Brick Treiber die Teile einfach mag
* die Schaltereinheiten imho einfach genial waren - schade daß BMW hier dem Gemecker vor allem der Motorpresse nachgegeben hat
* ich für meine E-Zentrale sowieso Taster für die Blinker brauch
* es im familiären Umfeld zukünftige Q-Treiber mit körperlichem Handikap (fehlendes Daumengelenk) gibt, die den "Alten" Blinkerschalter der ST nicht bedient bekommen
* ...
Grüße Jörg,
der sich dann mal nach kompletten Griffeinheiten umsehen wird.
LED-Max
Aktiv
Ach so wenn du eine zentrale Steuereinheit baust ist das natürlich etwas anderes! Dann mach es durchaus Sinn.
Aber wenn du eine ST oder G/S hast dann würde ich den rechten Kombischalter von der Basic nehmen weil der auf "Dauerlicht" geschalten ist weil man bei der Basic das Fahrlicht über das Zündschloss einschaltet und nicht wie bei den übrigen Modellen mit LEGO-Schalter über den rechten Schalter. Dann entfällt schon mal der "große gelbe LEGO-Stein" am rechten Schalter der ohne Funktion ist.
Dann mal frohes Umbauen!
Gruß Max
Aber wenn du eine ST oder G/S hast dann würde ich den rechten Kombischalter von der Basic nehmen weil der auf "Dauerlicht" geschalten ist weil man bei der Basic das Fahrlicht über das Zündschloss einschaltet und nicht wie bei den übrigen Modellen mit LEGO-Schalter über den rechten Schalter.
Dann entfällt schon mal der "große gelbe LEGO-Stein" am rechten Schalter der ohne Funktion ist.Dann mal frohes Umbauen!
Gruß Max
Auf die Gefahr hin mich unbeliebt zumachen:
Jetzt weiß ich immerhin schon welchen schalter ich NICHT verbauen werde:
Die Lichtschaltung im Zündschloß steht auch auf der Abschußliste - hab hier (auch von Motogadget) nen nettes kleines m-switch rumzufliegen, daß das Zündschloß komplett ersetzen soll. (Hab selbiges zwar gerade halbwegs ansehnlich in mein neues Cockpit integriert - aber irgendwie störts da doch.)
Grüße
Jörg.
PS:
Würden komplette K75 Einheiten passen?
(Die sollten beim jetzigen Eigner meines alten Ziegelsteins eigentlich noch in irgendeiner Bastelkiste rumoxidieren.)
Jetzt weiß ich immerhin schon welchen schalter ich NICHT verbauen werde:
Die Lichtschaltung im Zündschloß steht auch auf der Abschußliste - hab hier (auch von Motogadget) nen nettes kleines m-switch rumzufliegen, daß das Zündschloß komplett ersetzen soll. (Hab selbiges zwar gerade halbwegs ansehnlich in mein neues Cockpit integriert - aber irgendwie störts da doch.)
Grüße
Jörg.
PS:
Würden komplette K75 Einheiten passen?
(Die sollten beim jetzigen Eigner meines alten Ziegelsteins eigentlich noch in irgendeiner Bastelkiste rumoxidieren.)
Hofe
Fahrer
Du fragst im Eingangsbeitrag nach "passen", meinst Du elektrisch oder mechanisch?
Elektrisch sollte für Dich doch kein Problem darstellen, erst recht nicht, wenn Du einen selbstgestrickten Kabelbaum drin hast.
Ich habe den 91er Kabelbaum (also den mit den Legoschaltern) in der 88er GS, mit der linken Armatur von irgendeinem Japaner, mit Scheinwerfer und Tacho/DZM der 11er GS.
Die Verkabelung hat mir damals Hubi mal schnell ausm Ärmel geschüttelt.
Wenn ich Deine Beiträge zur Elektrik hier im Forum so lese, dann hast Du damit kein Problem, oder?
Elektrisch sollte für Dich doch kein Problem darstellen, erst recht nicht, wenn Du einen selbstgestrickten Kabelbaum drin hast.
Ich habe den 91er Kabelbaum (also den mit den Legoschaltern) in der 88er GS, mit der linken Armatur von irgendeinem Japaner, mit Scheinwerfer und Tacho/DZM der 11er GS.
Die Verkabelung hat mir damals Hubi mal schnell ausm Ärmel geschüttelt.
Wenn ich Deine Beiträge zur Elektrik hier im Forum so lese, dann hast Du damit kein Problem, oder?
Choke ist auf Direktbetätigung umgebaut.
Aber bei Gas- und Kupplungsbetätigung bin ich mir haltnicht sicher:
Passt der K-Gasnocken vom Hub her bzw. passt der ST Nocken zum K-Deckel.
Dito zur Kupplung: passt die Hebelübersetzung zur R Kupplung.
Aber du hast schon recht - Versuch macht klug - ich werd mal schaun ob die K teile noch existieren und einfach mal etwas try und (hoffentlich nicht) error spielen.
Grüße Jörg.
Aber bei Gas- und Kupplungsbetätigung bin ich mir haltnicht sicher:
Passt der K-Gasnocken vom Hub her bzw. passt der ST Nocken zum K-Deckel.
Dito zur Kupplung: passt die Hebelübersetzung zur R Kupplung.
Aber du hast schon recht - Versuch macht klug - ich werd mal schaun ob die K teile noch existieren und einfach mal etwas try und (hoffentlich nicht) error spielen.
Grüße Jörg.
Hofe
Fahrer
Jo, die K-Modelle könnten eine andere Baustelle sein.
Ansonsten gibts die Lego-Schalter ja auch von den Boxermodellen, da sind die Gasnocken auf jeden Fall tauschbar und der Kupplungshebel sollte passen.
Vielleicht wissen Walter oder Detlev genaueres, Walter hat ne K im Stall und Detlev m.W. schon gehabt.
Ansonsten gibts die Lego-Schalter ja auch von den Boxermodellen, da sind die Gasnocken auf jeden Fall tauschbar und der Kupplungshebel sollte passen.
Vielleicht wissen Walter oder Detlev genaueres, Walter hat ne K im Stall und Detlev m.W. schon gehabt.
Die K-Teile sollten in größeren Stückzahlen verfügbar sein und mechanisch passen. Kombischalter und Griffgehäuse musst Du nehmen. Der Drehgriff ist gleich zu den Boxermodellen.
Ich habe den Umbau umgekehrt ausgeführt, und zwar noch weiter zurück: Meine R100R hat die Kombischalter der /6 Modelle mit Blinkerschalter rechts. Ist für mich die optimale Lösung. Blinkrelais und einiges andere Gedöns musste natürlich auch umgebaut werden.
Ich habe den Umbau umgekehrt ausgeführt, und zwar noch weiter zurück: Meine R100R hat die Kombischalter der /6 Modelle mit Blinkerschalter rechts. Ist für mich die optimale Lösung. Blinkrelais und einiges andere Gedöns musste natürlich auch umgebaut werden.