renn-q-treiber
Aktiv
Ich hab diesmal nichts großartig gewogen.
Dürften so um die 400g pro Zylinder sein, was weggefallen ist.
Mfg Maik
Dürften so um die 400g pro Zylinder sein, was weggefallen ist.
Mfg Maik
renn-q-treiber
Aktiv
Die Rippen werden grob mit der Fräse entfernt.
Ist ein wenig arbeit
...und dann wird der Rest mit dem Fingerschleifer anständig geglättet.
Jetzt werden die Zylinder noch gestrahlt und dann sieht es so als als wäre
es original so.
Mfg Maik
Ist ein wenig arbeit
...und dann wird der Rest mit dem Fingerschleifer anständig geglättet.
Jetzt werden die Zylinder noch gestrahlt und dann sieht es so als als wäre
es original so.
Mfg Maik
renn-q-treiber
Aktiv
Bis jetzt hatte ich damit noch keine Probleme.
Aber das wäre auch egal.
Denn wenn du damit im Gelände unterwegs bist und die Zylinder sind vor Schlamm nichtmehr zu erkennen, is das auch nicht förderlich.
Wenn jede 2.Rippe fehlt, lässt sich das ganze auch mal zwischendurch mit einem Stock grob reinigen.
Mfg Maik
Aber das wäre auch egal.
Denn wenn du damit im Gelände unterwegs bist und die Zylinder sind vor Schlamm nichtmehr zu erkennen, is das auch nicht förderlich.
Wenn jede 2.Rippe fehlt, lässt sich das ganze auch mal zwischendurch mit einem Stock grob reinigen.
Mfg Maik
kurt49
Slalomfahrer
der überwiegende Teil der Abwärme wird vermutlich über den Zylinderkopf abgeführt.
Luggi
343
Warum nicht gleich so.
Davon träumt ein Unterlegscheibenputzer.:]
@ Maik:
Sieht gut aus.
mawo
Überzeugter Selbermacher
Warum haste nicht alle wechgemacht?
Dann hättest Du den Jungs was von Wasserkühlung erzählen können.....
Gruss Manfred
Wie das Bild von Walter zeigt gibt´s ja sowas schon.
Unsere Motörli sind aber thermisch recht stabil und brauchen das doch gar nicht.
Und mit Gewichtseinsparung ist´s dann auch nichts.
Die Technik wäre wirklich interessant, aber das Auge isst auch mit...............
