Q-Michael
Stammgast
Hallo Jan,
ich komme aber nicht an die andere Seite der Niete, weil da dieses Sieb ist.
Trotzdem Danke.
VG Michael
Ich habe im Einzylinderforum eine Umbauanleitung auf Schaumstoff reingestellt. Warum? Weil mit der Zeit sich das gedrehte Sieb auflöst und dann im Einlaßbereich verschwindet. Und es ist erstaunlich wieviel Dreck das das Drahtsieb durchläßt.
Du kannst einen schmalen Hartholzkeil nehmen und dann vorsichtig die Umbördelung aufstemmen. Geht ohne Probleme. Schließen geht genau so. Die Unebenheiten kann man mit Weichlot ausfüllen und dann mit Felgensilber alles neu lackieren.
Manfred
Du kannst einen schmalen Hartholzkeil nehmen und dann vorsichtig die Umbördelung aufstemmen. Geht ohne Probleme. Schließen geht genau so. Die Unebenheiten kann man mit Weichlot ausfüllen und dann mit Felgensilber alles neu lackieren.
Manfred
Desmo56
ehemals redb@ron, † 17.06.2022
Das hätte ich Dir auch vorgeschlagen, zur Not hätte ich da noch eine sehr mächtige "chemische Keule" zum Vorreinigen.
Ich würde die Demontage lassen und erst 'mal mit Dampfstrahler etc. den gröbsten Grind aus den Siebschichten entfernen.
Andreas
Gimpel
Sehr aktiv
Hallo!
Was spricht denn gegen das Wegbohren des Nietkopfes? Oder ist das nur ein Kerbstift, der nach Entfernen des Kopfes dann gezogen werden kann, ähnlich wie beim Deckelchen des Lenkradschlosses?? Man kann ja dann evtl eine Schraube zum Verschließen verwenden. Fragen über Fragen
Gruß, Jürgen
Was spricht denn gegen das Wegbohren des Nietkopfes? Oder ist das nur ein Kerbstift, der nach Entfernen des Kopfes dann gezogen werden kann, ähnlich wie beim Deckelchen des Lenkradschlosses?? Man kann ja dann evtl eine Schraube zum Verschließen verwenden. Fragen über Fragen
Gruß, Jürgen
aldi62
Aktiv
Hallo,
das ist ein Niet, der dazu dient das durchbrochene obere Teil des Filters zu drehen, deswegen der kleine Hebel ca.2 Uhr, dann sind die Öffnungen verschlossen, wird zum starten gebraucht. Früher waren Tupfer zum Anfetten (fluten der Schwimmerkammer
) des Startgemisches an den Gasern, und es mußte der Lufi verschlossen werden. Unter dem drehbaren Teil, ist nochmals eine Blende mit den gleichen Aussparungen, das ist das Oberteil des Filtergehäuses., was mit dem Unterteil verbördelt ist. Also das aufgenietete drehbare Teil, braucht man zum öffnen des Gehäuses nicht entfernen. Das war bei meinem Luftfilter so, denke aber die sind gleich aufgebaut
Hier mal der Link wo eine Beschreibung des Startvorganges drinnen ist, etwas runterscrollen , oder Punkt 11 und 12 anklicken
http://www.mz-rt.de/rt125/bedienungsanleitung_fuer_das_ifa-motorrad_rt125.html
Zuletzt bearbeitet:
Q-Michael
Stammgast
Hallozusammen,
das Sieb innendrin sieht an sich noch gut aus und man könnte es auswaschen. Dann ist das Ding umbebörtelt und ich denke das man es deshalb nicht auf kriegt.
Der Lufi ist mal mit schwarzer Farbe gestrichen worden. Das sieht nicht schön aus. Ich dachte, weenn ich es auseinanderbekomme, dann könnte man es z.B. verzinken lassen. Oder so.
VG Michael
das Sieb innendrin sieht an sich noch gut aus und man könnte es auswaschen. Dann ist das Ding umbebörtelt und ich denke das man es deshalb nicht auf kriegt.
Der Lufi ist mal mit schwarzer Farbe gestrichen worden. Das sieht nicht schön aus. Ich dachte, weenn ich es auseinanderbekomme, dann könnte man es z.B. verzinken lassen. Oder so.
VG Michael
Mopedzerstörer
Aktiv
Ich würde den nicht öffnen, denn dafür ist er nicht gedacht. Dampfstrahler ist schon ok. Vorher in hoch alkalischen Reiniger legen. Wenn alles sauber ist, trocknen und einölen. Mehr nicht.
LG. Peter
LG. Peter