So, heute habe ich den "abgeknickten" S01-Kern ausgetestet.
Im Prinzip läuft der Motor damit, allerdings musste ich den Luftspalt zwischen Geberscheibe und dem verlängerten S01-Kern so weit verringern, dass ich Bedenken habe dass die beiden sich bei höheren Drehzahlen unter Last spanabhebend berühren könnten. Ich bleibe erstmal bei der Keillösung, die passt und läuft völlig unproblematisch.
ropi
Aktiv
Hallo Detlev,
habe eben noch mal getestet, wie weit der Abstand (Pickup / Gebernase) bei meinem modifizierten S01 sein darf bzw. so dass die TCIP4 das Signal bei langsamer Umdrehung noch sicher erkennt. Ich komme auf gut 0,7 bis 0,8mm. Üblicherweise stelle ich 0,6mm ein und somit bin ich auf der sicheren Seite.
Irgendetwas muss bei Dir anders sein. Ich habe ein Stück Eisen von einem 4,5mm x 4,5mm dicken Nagel abgesägt. Ist deine Pickup-Verlängerung zu dick bzw. zu lang?
Grüße, Rainer
habe eben noch mal getestet, wie weit der Abstand (Pickup / Gebernase) bei meinem modifizierten S01 sein darf bzw. so dass die TCIP4 das Signal bei langsamer Umdrehung noch sicher erkennt. Ich komme auf gut 0,7 bis 0,8mm. Üblicherweise stelle ich 0,6mm ein und somit bin ich auf der sicheren Seite.
Irgendetwas muss bei Dir anders sein. Ich habe ein Stück Eisen von einem 4,5mm x 4,5mm dicken Nagel abgesägt. Ist deine Pickup-Verlängerung zu dick bzw. zu lang?
Grüße, Rainer
Hm, wie "massiv" is denn notwendig ?
Nimmt es Leistung wenn´s sehr massiv ist ?
Ginge eher 3mm ?
Nimmt es Leistung wenn´s sehr massiv ist ?
Ginge eher 3mm ?
ropi
Aktiv
Ok, dann wird die Länge sein. Ich habe nur ein 9mm Stück vorne auf den S01 gesetzt.
Habe aktuell keine Bosch-Lima zum testen im Keller liegen. Wie viel mm fehlen denn zwischen D+ und Y? Das könnte man doch sicherlich von dem S01 Halteblech abfeilen (zumindest diejenigen die noch keinen Keil haben)?
Habe aktuell keine Bosch-Lima zum testen im Keller liegen. Wie viel mm fehlen denn zwischen D+ und Y? Das könnte man doch sicherlich von dem S01 Halteblech abfeilen (zumindest diejenigen die noch keinen Keil haben)?
Wenn man den Geber 90° zur Rotorachse montieren will, kommt man mit der Befestigungsbohrung an die Kante der dort im Limagehäuse eingegossenen Ausnehmung, so dass man den Geber nicht mehr verschrauben kann. Man müsste ein dünnes Befestigungsblech unter legen, das hätte dann aber zu wenig Matérialstärke für eine Gewindebohrung.
Walters Idee mit einem gebogenen Blech werde ich vielleicht auch noch einmal auffassen, wenn man da für die Rückseite des Gebergehäuses ein Loch reinfräst, könnte man den Geber sehr tief montieren.
Walters Idee mit einem gebogenen Blech werde ich vielleicht auch noch einmal auffassen, wenn man da für die Rückseite des Gebergehäuses ein Loch reinfräst, könnte man den Geber sehr tief montieren.
GeBa
Teilnehmer
Gute Nachricht zu "Mechanischer Einbau Ignitech Sensor"
Soeben habe ich meine R90S zum ersten Mal nach langer Zeit wieder
gestartet, mit der neuesten Version der Ignitech-Zündung.
Und zu all den hier vorlaufenden Berichten kann ich Entwarnung geben:
Das war absolutes Easy Going!
Warum? -> Der Klaus Müller hat super nachgebessert, so dass der Einbau
kinderleicht vonstatten ging - also nix da mit Knetabdruck, Platten basteln,
LiMa-Stator drehen usw.
Nein, nein, nein, ich habe keinen Werbevertrag oder so. Ich bin einfach nur
begeistert, nachdem mir die bisherigen Beschreibungen gehörig Respekt
eingeflößt hatten! Wer also bislang abgeschreckt war, den kann ich hier
nur ermutigen. Zumindest für die alten R-Boxer.
Das einzig Aufwändige war die Grobmotoriker-Mechanik:
Nämlich die Halter für Steuergerät und Zündspule zu basteln.
Grüße,
Georg
Soeben habe ich meine R90S zum ersten Mal nach langer Zeit wieder
gestartet, mit der neuesten Version der Ignitech-Zündung.
Und zu all den hier vorlaufenden Berichten kann ich Entwarnung geben:
Das war absolutes Easy Going! Warum? -> Der Klaus Müller hat super nachgebessert, so dass der Einbau
kinderleicht vonstatten ging - also nix da mit Knetabdruck, Platten basteln,
LiMa-Stator drehen usw.
Nein, nein, nein, ich habe keinen Werbevertrag oder so. Ich bin einfach nur
begeistert, nachdem mir die bisherigen Beschreibungen gehörig Respekt
eingeflößt hatten! Wer also bislang abgeschreckt war, den kann ich hier
nur ermutigen. Zumindest für die alten R-Boxer.
Das einzig Aufwändige war die Grobmotoriker-Mechanik:
Nämlich die Halter für Steuergerät und Zündspule zu basteln.
Grüße,
Georg
Funkenschlosser
Stammgast
Hallo Georg,
was meinst Du, wer die Hallgeberlösung zur Serienreife gebracht hat?
was meinst Du, wer die Hallgeberlösung zur Serienreife gebracht hat?
KalleWattCux
Sehr aktiv
Hallo,
keine Eitelkeiten hier, das hast Du gar nicht nötig.
Die, auf die es ankommt, wissen es!
keine Eitelkeiten hier, das hast Du gar nicht nötig.
Die, auf die es ankommt, wissen es!
GeBa
Teilnehmer
Hmmm...
könnte daran liegen, dass das hier ein super Forum mit super Leuten ist! Denke ich immer wieder.Schön aber auch, dass der Klaus Müller auf Kritik und Anregungen reagiert hat.
Mir ging es darum, den aktuellen Stand zu schildern, damit keiner abgeschreckt wird von dieser guten und preiswerten Lösung.
Gruß,
Georg
Funkenschlosser
Stammgast
Ach Manno,
sollte nen Rätsel sein.
sollte nen Rätsel sein.
Ach Manno,
sollte nen Rätsel sein.
Ach Bub,
stell doch dein Licht nicht unter den Scheffel.
Den besten Support bzgl. Ignitech hatte ich von Dir!
Ottomotor
Aktiv
Ach Bub,
stell doch dein Licht nicht unter den Scheffel.
Den besten Support bzgl. Ignitech hatte ich von Dir!
kann ich nur bestätigen!!!!
:]
LG
christof
Euklid55
Urgestein
AW: Gute Nachricht zu "Mechanischer Einbau Ignitech Sensor"
Hallo,
das ist die Beschreibung des Urzustandes. Mittlerweile sind Jahre ins Land vergangen.
Gruß
Walter
Hallo,
das ist die Beschreibung des Urzustandes. Mittlerweile sind Jahre ins Land vergangen.
Gruß
Walter
Anhänge
KalleWattCux
Sehr aktiv
..... ja, das stimmt, auf mehreren Pfaden haben wir das gewünschte Ziel erreicht !
Danke für die eingebrachte Energie - an jeden einzelnen.
Danke für die eingebrachte Energie - an jeden einzelnen.
Dotcom
Aktiv
AW: Gute Nachricht zu "Mechanischer Einbau Ignitech Sensor"
Hallo Walter, rechts ist das Deine Hallgeberlösung? Kann ich die bei Dir kaufen? Wie teuer ist die?
Hallo Walter, rechts ist das Deine Hallgeberlösung? Kann ich die bei Dir kaufen? Wie teuer ist die?
BOT
Stammgast
Kann ich bestätigen, selbstloser, einfach nur netter Mensch!
Mit dem Fachwissen hätte jeder andere eine, wie das Finanzamt es nennt, Gewinnerzielungsabsicht.
Bernhard ist zu doof um Gewinne zu erzielen ( Bernhard entschuldige bitte die krasse aber wahre Formulierung), der ist einfach nur hilfsbereit und nett
Gibt es heute nicht mehr so oft, deshalb können sich die meisten auch nicht vorstellen, dass es sowas gibt.
Mit dem Fachwissen hätte jeder andere eine, wie das Finanzamt es nennt, Gewinnerzielungsabsicht.
Bernhard ist zu doof um Gewinne zu erzielen ( Bernhard entschuldige bitte die krasse aber wahre Formulierung), der ist einfach nur hilfsbereit und nett
Gibt es heute nicht mehr so oft, deshalb können sich die meisten auch nicht vorstellen, dass es sowas gibt.
KalleWattCux
Sehr aktiv
Kann ich bestätigen, selbstloser, einfach nur netter Mensch!
Mit dem Fachwissen hätte jeder andere eine, wie das Finanzamt es nennt, Gewinnerzielungsabsicht.
Bernhard ist zu doof um Gewinne zu erzielen ( Bernhard entschuldige bitte die krasse aber wahre Formulierung), der ist einfach nur hilfsbereit und nett
Gibt es heute nicht mehr so oft, deshalb können sich die meisten auch nicht vorstellen, dass es sowas gibt.
..... es ist klar, was Du meinst, vielleicht könnte eine andere Formulierung doch besser passen ....
Hallo ich brauch etwas Hilfe, ich schleppe nun seit einem Jahr die Ignitech mit mir rum, nun sind wir mitm Bike in Thailand und sind ran ans Werk. Unter mechanischem Einbau finde ich nur die Anleitung mit der Alten? Aluplatte. Wenn ich jetzt die neue abgewinkelte einbauen bzw. anziehen würde, dann verzieht sie sich. Muss man da noch den Winkel anpassen?
Danke
Danke
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Ich hab den Winkel eingebaut, muss bei der "Zentrierschraube" der alte Federring mitverwendet werden? Quasi Zentrierschraube - kleine Schwungscheibe - Alu Distanzring - alter Federing. Wenn man auf die Fotos schaut, dann sieht man auch das der Sensor nicht ganz flüchtig mit der Schwungscheibe ist (ich hab den alten Federring zusätzlich als Distanz mitverbaut) Sieht es bei jedem so aus?????
