[Sgt.Pinback]

In der Garage alles gut, sobald ich jedoch ein Stück fahre und Blinker betätige brennt mir die Sicherung durch.

Wo fange ich an zu suchen, wie geht man da systematisch vor?

 

[FrankR80GS]

....Wo fange ich an zu suchen, wie geht man da systematisch vor?

Im Blinkergehäuse! Plus Kabel zwischen Reflektor und Haltearm geklemmt ....

 

[Sgt.Pinback]

Habe ich schon geprüft. Würde dann auch nicht in der Garage blinken (?)

 

[strichsechs]

Moin Uli,

ich würde an den Kabelstellen suchen, die den meisten Bewegungen ausgesetzt sind, Lenkkopf etc..
Irgendwo dort hast du ein druchgescheuertes Kabel. In der Garage mal blinken und den Lenker hin und herwackeln.

 

[hg_filder]

Alle Blinker öffnen, Leuchten entfernen. Wenn dann wieder durchbrennt, auch die Kontrollleute raus nehmen. Wenn immer noch, dann das Relais mal testweise rausnehmen.

Da du in der Nähe wohnst: Habe Sicherungsautomaten, d.h. die kann man mehrfach nutzen, auch ein Relais zum testen.

Heute nicht, aber ab morgen können wir was ausmachen.

Hans

 

[strichsechs]

Alle Blinker öffnen, Leuchten entfernen. Wenn dann wieder durchbrennt, auch die Kontrollleute raus nehmen. Wenn immer noch, dann das Relais mal testweise rausnehmen.

Da du in der Nähe wohnst: Habe Sicherungsautomaten, d.h. die kann man mehrfach nutzen, auch ein Relais zum testen.

Heute nicht, aber ab morgen können wir was ausmachen.

Hans

Gut dass du nicht in meiner Nähe wohnst, ich würde dir jeden Tag auf den Sack gehen um was zu lernen

 

[R100rsfahrer]

Mein Vorschlag zur Fehlersuche, die Tipps vom Hans ergänzend.
Eine 12V 15W oder 21W Glühlampe direkt wie die Sicherung provisorisch einstecken.
Dazu könnte man ja einen Blinker missbrauchen (wer Blinker missbraucht, oder Blinker zum Missbrauch anbietet, wird mit 1 Tag Fehlersuche bestraft) - Spass beiseite, solange die Glühlampe leuchtet, ist der Kurzschluss noch vorhanden. Wenn die Glühlampe aus ist, dann mal den Kabelstrang, z.B. am Lenkkopf durchbiegen, wenn die Lampe dann kurz aufleuchtet kann man den Fehler eingrenzen.
Manchmalfehler sind was Häßliches.
Und immer wieder mein Tipp, bastelt Euch eine ordentliche KFZ Prüflampe, 12V/15(21)W mit Klemmen und spitzigen Prüfspitzen. Damit kann man immer den Stromlaufplan folgend, die Fehlersuche von A-Z (Z-A) beginnen. Niemals, Niemals irgendwo in der Mitte anfangen zu suchen, oder etwas annehmen was nicht geprüft und als gut befunden wurde.