dreiradbertl
Sehr aktiv
Servus,
die gute Nachricht: richditsch, passt einwandfrei und mit Wärme geht auch der Bolzen raus.
Die schlechte: es passen pnp nur die Monolever - Räder mit Y Felgen. Alles andere musst du dir selber bauen. Das geht, kostet aber immer gut Geld.
Gruß
Herbert
die gute Nachricht: richditsch, passt einwandfrei und mit Wärme geht auch der Bolzen raus.
Die schlechte: es passen pnp nur die Monolever - Räder mit Y Felgen. Alles andere musst du dir selber bauen. Das geht, kostet aber immer gut Geld.
Gruß
Herbert
jan der böse
Stammgast
moin
ganz verstehe ich die frage nicht, die schwinge der g/s ist doch auch eine monolever.
ist die frage so gemeint, ob das 4 bolzen hag der rt an die g/s schwinge passt?
das würde mich dann auch mal interessieren, und weiter, ob dann die kreuzspeichen-trommel der gs paralever an das rt hag passen würde.
und warum sollte der bolzen raus?
netten gruss
jan
ganz verstehe ich die frage nicht, die schwinge der g/s ist doch auch eine monolever.
ist die frage so gemeint, ob das 4 bolzen hag der rt an die g/s schwinge passt?
das würde mich dann auch mal interessieren, und weiter, ob dann die kreuzspeichen-trommel der gs paralever an das rt hag passen würde.
und warum sollte der bolzen raus?
netten gruss
jan
Moin,
Weil bei G/S und ST das Federbein direkt am Ende der Schwinge montiert ist. Das verkürzt zwar etwas die effektiv maximal zur Verfügung stehende Federbeinlänge ist aber um Welten robuster als die Lösung mit dem Bolzen im HAG.
Grüße Jörg.
P.S:
Den Rest hast du schon richtig erfaßt und ja die 4-Bolzen Monolever HAG passen an die G/S Schwinge.
Inwieweit sich darauf dann eine GS Kreuzspeichennabe anpassen läßt, resp. welche Speichenradnabe da potentiell wie ranpaßt, da müssen sich andere zu äußern - würde mich aber ob der Preise und Beschaffbarkeit von 32/10 ST Antrieben auch mal interessieren.
Weil bei G/S und ST das Federbein direkt am Ende der Schwinge montiert ist. Das verkürzt zwar etwas die effektiv maximal zur Verfügung stehende Federbeinlänge ist aber um Welten robuster als die Lösung mit dem Bolzen im HAG.
Grüße Jörg.
P.S:
Den Rest hast du schon richtig erfaßt und ja die 4-Bolzen Monolever HAG passen an die G/S Schwinge.
Inwieweit sich darauf dann eine GS Kreuzspeichennabe anpassen läßt, resp. welche Speichenradnabe da potentiell wie ranpaßt, da müssen sich andere zu äußern - würde mich aber ob der Preise und Beschaffbarkeit von 32/10 ST Antrieben auch mal interessieren.
Strassenkehrer
Urgestein
Morgen zusammen,
hier noch einige Infos zu Thema. Insbesondere was das Zusammenpassen von Strassenmonolever-HAG und Paralever-GS Radnabe/Rad betrifft.
Die sog Monolever-Modelle werden in zwei Baureihen unterschieden:
Monolever-Modelle Baureihe 247E Baujahr 1981-1992
BMW R 65 GS Baujahr 12/1987-11/1992
BMW R 80 G/S Baujahr 5/1980-7/1987
BMW R 80 ST Baujahr 8/1982-10/1984
Monolever-Modelle Baureihe 247E85 Baujahr 1985-1995
BMW R 65 Baujahr 9/1985-6/1993
BMW R 80 Baujahr 9/1984-1/1995
BMW R 80 RT Baujahr 9/1984-8/1995
BMW R 100 RS Baujahr 9/1986-10/1992
BMW R 100 RT Baujahr 9/1987-1/1995
Hier werden die Unterschiede zwischen den Baureihen bezüglich der HAG's beschrieben.
Schönen Sonntach noch wünscht....
Ingo
hier noch einige Infos zu Thema. Insbesondere was das Zusammenpassen von Strassenmonolever-HAG und Paralever-GS Radnabe/Rad betrifft.
Die sog Monolever-Modelle werden in zwei Baureihen unterschieden:
Monolever-Modelle Baureihe 247E Baujahr 1981-1992
BMW R 65 GS Baujahr 12/1987-11/1992
BMW R 80 G/S Baujahr 5/1980-7/1987
BMW R 80 ST Baujahr 8/1982-10/1984
Monolever-Modelle Baureihe 247E85 Baujahr 1985-1995
BMW R 65 Baujahr 9/1985-6/1993
BMW R 80 Baujahr 9/1984-1/1995
BMW R 80 RT Baujahr 9/1984-8/1995
BMW R 100 RS Baujahr 9/1986-10/1992
BMW R 100 RT Baujahr 9/1987-1/1995
Hier werden die Unterschiede zwischen den Baureihen bezüglich der HAG's beschrieben.
Schönen Sonntach noch wünscht....
Ingo
boxerhans
Leben und leben lassen
Morgen zusammen,
hier noch einige Infos zu Thema. Insbesondere was das Zusammenpassen von Strassenmonolever-HAG und Paralever-GS Radnabe/Rad betrifft.
Die sog Monolever-Modelle werden in zwei Baureihen unterschieden:
Monolever-Modelle Baureihe 247E Baujahr 1981-1992
BMW R 65 GS Baujahr 12/1987-11/1992
BMW R 80 G/S Baujahr 5/1980-7/1987
BMW R 80 ST Baujahr 8/1982-10/1984
Monolever-Modelle Baureihe 247E85 Baujahr 1985-1995
BMW R 65 Baujahr 9/1985-6/1993
BMW R 80 Baujahr 9/1984-1/1995
BMW R 80 RT Baujahr 9/1984-8/1995
BMW R 100 RS Baujahr 9/1986-10/1992
BMW R 100 RT Baujahr 9/1987-1/1995
Hier werden die Unterschiede zwischen den Baureihen bezüglich der HAG's beschrieben.
Schönen Sonntach noch wünscht....
Ingo
Diese Typen Sind zwar 247 aber OHNE E in der Typbezeichung
Strassenkehrer
Urgestein
Tach Hans,
da sagt BMW aber was anderes, ich habe denen dies bezüglich eine Mail geschrieben und eine Bestätigung bekommen das, das so korrekt ist.
Schönen Sonntach noch wünscht...
Ingo
da sagt BMW aber was anderes, ich habe denen dies bezüglich eine Mail geschrieben und eine Bestätigung bekommen das, das so korrekt ist.
Schönen Sonntach noch wünscht...
Ingo
dreiradbertl
Sehr aktiv
Servus,
Das hatten wir schon öfter, unter anderem hier! Prinzipiell passt die 4 Loch Nabe der R R / GS. Wenn die Nabe dann mal dran ist kannst du wieder weitermachen wie du willst: konventionelle Speichen in 15 - 18 ", KSP Felgen...
Grüße
Herbert
Zuletzt bearbeitet:
jan der böse
Stammgast
jepp, getze seh ichs auch. war mir tatsächlich noch nicht aufgefallen
danke für die vielen links, da sind ein paar interessante lösungen bei.
grüsse
jan
boxerhans
Leben und leben lassen
Hier ist die Referenz:
Und wo ist da das E bei den Monolever-Straßenmodellen?? Kann es nirgends finden
