[AndiP]

Hallo,
ich wollte eben wieder die große Motorschutzplatte von der GS PD an meinen 89er Motor bauen. Es war vor Jahren schon mal eine drunter. Die habe ich dann an einen Bekannten abgegeben. Wollte nun wieder eine drunter machen und eine gebraucht erworben. Mit Gummis und Schrauben. Passt aber nicht.
1. Die Gewinde M6 in der Ölwanne sind nicht tief genug.
2. Der Motorschutz stößt an den originalen Krümmern an.
Wie es ausschaut, müssen da noch Distanzhülsen zwischen. Lt. ETK aber nicht. Hat wer eine Idee, was da nicht zueinander passt?

 

[dreiradbertl]

Servus,

Welche Ölwanne?

Ich glaube mich zu erinnern daß das nicht mit jeder geht... Bilder von einer 89er Paris Dakar. ..

Grüße

Herbert

 

[mk66]

Hallo,

soweit ich mich dunkel erinnern kann, sind sowohl der "kleine" wie auch der "große" Ölwannenschutz bei der erste Serie (bis 90) und bei der zweiten Serie (ab 91) unterschiedlich. Grund ist die unterschiedliche Ölwanne. Die der ersten Serie ist "flacher" und außen verrippt mit Ablassschraube unten. Die der zweiten Serie baut höher und ist außen glatt mit Ablassschraube hinten.
Äußerlich erkennt man die Schutzbleche für die frühere Ölwanne an der Aussparung für die untenliegende Ablassschraube. Die Ölwanne auf dem Bild vom Bertl ist übrigens die spätere Version.

Ich meine dass auch die Anlagefläche vom Schutz zur Ölwanne bei der ersten Serie anders ausgeformt waren, damit der Schutz ausreichend Abstand zum Krümmer hat. Ein "neuer" Schutz passt soweit ich mich erinnere, nicht 1:1 an eine ältere Ölwanne.

Grüße
Marcus

 

[dreiradbertl]

Servus,

Ist mir auch schon aufgefallen, dass die Aussparung woanderscht sitzt als die Ölschraube... War aber schon so als sie zu mir kam? Aber das arme Ding musste sich schon vorher sein Brot hart verdienen.

Herbert

 

[mk66]

Servus,

genau, Dieser Ölwannenschutz gehört zur alten, verrippten Wanne.

Mach doch mal ein Detailfoto von der oberseite und miss doch mal das Maß zwischen der Oberseite der Anlagefläche an den Verschraubungen und dem Blech des Schutzes (Abstand zur Ölwanne).

Ich geh mal nachschauen, irgendwo fliegt noch ein Ölwannenschutz für die neuere Ölwanne rum. Dann können wir vergleichen....

Grüße
Marcus

 

[strichzwojan]

Achtung,
da gibt es noch einen großen Ölwannenschutz von Siebenrock, mit Aussparung für die nach unten weisende Ablassschraube, der keine Vertiefungen für die Schraubenköpfe hat. Der sieht von der Form her wie der von Herberts viertem Bild aus.
Die Befestigungslöcher im 7Rockschutz sind angesenkt und werden mit Senkkopfschrauben M6 x 16 gepaart.
Ich hatte so einen montiert. Sieht aber zusammen mit dem später von mir eingebauten Ölwannenzwischenring nur noch peinlich aus. Jetzt im Gespanneinsatz ist wieder der kleine Originalschutz dran.

Jan

 

[mk66]

Hier der große Ölwannenschutz für die spätere Ölwanne (höheres Volumen, Ablasschraube hinten):

Das Maß hier beträgt ca. 6.5mm (mit Gummi ca. 9mm, nicht auf den 1/100 mm genau, grob hingehalten halt). Meine Vermutung wäre jetzt, dass das Maß bei dem Schutz für die "alte" Ölwanne höher ist?

Grüße
Marcus

 

[motorradtoskana]

Hallo Andi,
An meiner kleinen 88er HPN-Baja hatte ich die Ölwanne der neueren GS mit der Ölablassschraube hinten montiert, da hatte auch der Dakar-Ölwannenschutz gepasst. Klaus P. hatte mir dann bei einer HPN-Schotter-Week empfohlen doch besser deren Ölwannenring mit der dicken Platte zu verwenden, die normalen Wannen-Schütze verhaken sich schon mal im Untergrund und reißen dann mitsamt der Schrauben aus der Ölwanne. Den gleichen Unterbau gibt es aber auch preiswerter bei anderen Anbietern.
Ich wünsche Dir ein schönes Weihnachtsfest,wir sehen uns,
Wolf

 

[AndiP]

Hallo,
habe die Lösung gefunden. Wenn man die Krümmerschellen und die Querrohrstrebe mit den Schrauben nach oben dreht, passt es. Musste allerdings das Vorderteil etwas zurückbiegen. Nun isses dran...