Hofe
Fahrer
Genau das ist mit "Chemie" gemeint
Nur ist es eine Vorstufe davon, es geht dabei ums beizen der Schweißnähte.
Der Schliff ist noch sehr gut sichtbar, das ist so gewollt.
Ganz unbehandelt wirst Du nicht glücklich damit; in der Oberfläche sind meist Kratzer drin, die sich durch elektropolieren nicht entfernen lassen.
Die Bearbeitungsspuren sind das Hauptargument für den Schliff.
instrumentalix
Teilnehmer
Habe das gleiche problem...
Liebe Leute,
bin etwas spät dran, aber vielleicht wird der Fred noch gelesen. Mir ist heute ebenfalls die zerbrochene Abdeckkappe vom Tacho meiner R100R/´93 entgegen gekommen. Und am Drehzahlmesser hat sich der Gewindestift gelöst... Wenn der einfach nur eingeschraubt und irgendie (z. B.mit Loctite) fixiert ist, dann könnte man einen längeren (Stehbolzern natürlich) einsetzen, die hülsenähnliche Öffnung im Abdeckbecher mit Powerknete ausfüllen, Loch bohren .... vielleicht klappts?
Was mich wundert, dass im ETK Haltebügel für die Instrumente angegeben sind, die aber bei meiner R nicht vorhanden sind. Werden Tacho und DZM etwa nur mit dem Plastikzeugs festgehalten?
Gruß vom
Jens aus Vib
Liebe Leute,
bin etwas spät dran, aber vielleicht wird der Fred noch gelesen. Mir ist heute ebenfalls die zerbrochene Abdeckkappe vom Tacho meiner R100R/´93 entgegen gekommen. Und am Drehzahlmesser hat sich der Gewindestift gelöst... Wenn der einfach nur eingeschraubt und irgendie (z. B.mit Loctite) fixiert ist, dann könnte man einen längeren (Stehbolzern natürlich) einsetzen, die hülsenähnliche Öffnung im Abdeckbecher mit Powerknete ausfüllen, Loch bohren .... vielleicht klappts?
Was mich wundert, dass im ETK Haltebügel für die Instrumente angegeben sind, die aber bei meiner R nicht vorhanden sind. Werden Tacho und DZM etwa nur mit dem Plastikzeugs festgehalten?
Gruß vom
Jens aus Vib
ropi
Aktiv
Hallo Jens,
mein Bekannter hat den Gewindestift verlängert und einfach einen etwas dickeren Gummischlauch mittels Mutter und U-Scheibe stramm in die Hülse gezogen. Durch die Quetschung hält die Dose bisher anstandslos.
Hallo Hofe,
wie sieht es eigentlich mit der Halterung incl. Schalter aus? Nachdem Probeanbau war doch noch offen:
Bis du da noch dran oder liegt das Projekt auf Eis?
Danke und Gruss,
ropi
mein Bekannter hat den Gewindestift verlängert und einfach einen etwas dickeren Gummischlauch mittels Mutter und U-Scheibe stramm in die Hülse gezogen. Durch die Quetschung hält die Dose bisher anstandslos.
Hallo Hofe,
wie sieht es eigentlich mit der Halterung incl. Schalter aus? Nachdem Probeanbau war doch noch offen:
Bis du da noch dran oder liegt das Projekt auf Eis?
Danke und Gruss,
ropi
Hofe
Fahrer
Ich bin dran, aber es stockt.
Des werd scho!
instrumentalix
Teilnehmer
Abdeckkappe
Hallo ropi,
danke für die Antwort, das hört sich gut an. Wir aber verlängert man den Gewindestift? Den alten rausdrehen, ist ein Gewinde im Tacho/DZM-Gehäuse?
Gruß
Jens aus Vib
Hallo ropi,
danke für die Antwort, das hört sich gut an. Wir aber verlängert man den Gewindestift? Den alten rausdrehen, ist ein Gewinde im Tacho/DZM-Gehäuse?
Gruß
Jens aus Vib
ropi
Aktiv
Hallo Jens,
das kann ich Dir so gar nicht einfach beantworten. Mein Bekannter hatte es mir vorab erzählt wie er es machen wollte. Einige Zeit später kamen wir wieder auf das Thema und er sagte es hält. Wie er es nun im Detail gemacht hat, kann ich dir aktuell auch nicht sagen. Kann ihn aber gerne das nächste mal fragen.
Zur Frage: "...wie verlängert man einen Gewindestift?"
Ich würde es so versuchen:
"Passende" Hülse mit entsprechenden Innengewinde (anfertigen und) zur Hälfte aufschrauben. Mit Kontermutter und/oder Loctite gegen verdrehen sichern. Verlängerungsgewinde in Hülse eindrehen (auch mit Loctite).
"Passend" bedeutet, dass du dir die Platzverhältnisse im Becher anschauen musst.
Grüße,
ropi
das kann ich Dir so gar nicht einfach beantworten. Mein Bekannter hatte es mir vorab erzählt wie er es machen wollte. Einige Zeit später kamen wir wieder auf das Thema und er sagte es hält. Wie er es nun im Detail gemacht hat, kann ich dir aktuell auch nicht sagen. Kann ihn aber gerne das nächste mal fragen.
Zur Frage: "...wie verlängert man einen Gewindestift?"
Ich würde es so versuchen:
"Passende" Hülse mit entsprechenden Innengewinde (anfertigen und) zur Hälfte aufschrauben. Mit Kontermutter und/oder Loctite gegen verdrehen sichern. Verlängerungsgewinde in Hülse eindrehen (auch mit Loctite).
"Passend" bedeutet, dass du dir die Platzverhältnisse im Becher anschauen musst.
Grüße,
ropi
instrumentalix
Teilnehmer
geschafft!
So, liebe Mitschrauber,
jetzt hat es geklappt. Ein Baumarktangestellter vom hiesigen Baumarkt, der vor Längerem ein Motorrad von mir gekauft hat, ist seines Zeichens Modellbauer. Über mein Problem informiert, brachte er mir privat spontan seinen Epoxi- Zeikomponentenkleber vorbei (ein neues Set hätte knapp € 10 gekostet). Angerührt, aufgetragen, das abgeplatzte Teil angedrückt- sitzt bombig!
Dann aber vor der Montage zwei Gummi-Beilagscheiben gechlagen und auf die Gewindestümpfe des Tachos gestülpt, auf die inneren Hülsen der Tachohalterung zwei abgeschnittene Schlauchstücke draufgesteckt, dann gefühlvoll angeschraubt und je eine Kontermutter drauf.
Was mir noch passiert ist: Bei näherem Hinsehen zeigte sich, dass eines der beiden Gewindestücke des DZM abgegangen war, der wurde nur noch einseitig festgehalten.
Ich habe ein M6 in das Gehäuse eingedreht, ein Stück Gewindestange abgesägt, verpresst und mit Loctite ein Stück eingedreht (ist vile Platz im Inreren des DZM dafür). Dann die Plastikhülse des Gehäuses vorsichtig aufgefeilt, angeschraubt wie oben- sitzt!
Danke trotzdem für Eure Tipps!
Gruß vom
Jens aus Vib
So, liebe Mitschrauber,
jetzt hat es geklappt. Ein Baumarktangestellter vom hiesigen Baumarkt, der vor Längerem ein Motorrad von mir gekauft hat, ist seines Zeichens Modellbauer. Über mein Problem informiert, brachte er mir privat spontan seinen Epoxi- Zeikomponentenkleber vorbei (ein neues Set hätte knapp € 10 gekostet). Angerührt, aufgetragen, das abgeplatzte Teil angedrückt- sitzt bombig!
Dann aber vor der Montage zwei Gummi-Beilagscheiben gechlagen und auf die Gewindestümpfe des Tachos gestülpt, auf die inneren Hülsen der Tachohalterung zwei abgeschnittene Schlauchstücke draufgesteckt, dann gefühlvoll angeschraubt und je eine Kontermutter drauf.
Was mir noch passiert ist: Bei näherem Hinsehen zeigte sich, dass eines der beiden Gewindestücke des DZM abgegangen war, der wurde nur noch einseitig festgehalten.
Ich habe ein M6 in das Gehäuse eingedreht, ein Stück Gewindestange abgesägt, verpresst und mit Loctite ein Stück eingedreht (ist vile Platz im Inreren des DZM dafür). Dann die Plastikhülse des Gehäuses vorsichtig aufgefeilt, angeschraubt wie oben- sitzt!
Danke trotzdem für Eure Tipps!
Gruß vom
Jens aus Vib
ropi
Aktiv
Hallo Hofe,
lange ruht der See...
Mein Bekannter hat jetzt seine defekte Cockpit-Platte abgeschraubt. Alle drei Halterungen sind gebrochen und hält so primär nur noch über die Tachowelle. Er fragt mich, ob er nun eine von dir (die Version mit Schaltern) bekommen kann oder wieder eine Plastikteil vom
kaufen muss.
Hast du das Teil "serienreif"?
Danke und Grüße,
Rainer
lange ruht der See...
Mein Bekannter hat jetzt seine defekte Cockpit-Platte abgeschraubt. Alle drei Halterungen sind gebrochen und hält so primär nur noch über die Tachowelle. Er fragt mich, ob er nun eine von dir (die Version mit Schaltern) bekommen kann oder wieder eine Plastikteil vom
kaufen muss.Hast du das Teil "serienreif"?
Danke und Grüße,
Rainer
Graureiher
Motorradfahrer i. R.
!!!
Zuletzt bearbeitet:
ropi
Aktiv
Ok - dann startet er zur Zeitüberbrückung einen Reparaturversuch.
Es sind die drei Kunststoffbuchsen, in denen die Gewindehülsen stecken, ausgebrochen. Er wird jetzt versuchen die Gewindehülsen (Messing ?) auf Messingscheiben zu löten (Hartlöten). So vergrößern sich die Klebekontaktflächen. Nach Reinigung und Aufrauhen der Klebefläche will er mit Uhu plus endfest 300 und Glasfasergewebe die Buchsen aufkleben bzw. einlaminieren.
Es sind die drei Kunststoffbuchsen, in denen die Gewindehülsen stecken, ausgebrochen. Er wird jetzt versuchen die Gewindehülsen (Messing ?) auf Messingscheiben zu löten (Hartlöten). So vergrößern sich die Klebekontaktflächen. Nach Reinigung und Aufrauhen der Klebefläche will er mit Uhu plus endfest 300 und Glasfasergewebe die Buchsen aufkleben bzw. einlaminieren.
Andres
Aktiv
Es geht weiter!
So, was lange währt wird endlich gut!
In der Anlage sieht man nicht etwa die neueste Maske von Darth Vader, sondern die überarbeitete Variante der Edelstahlcockpitplatte von Hofe für die R 80 / 100 R, die gestern bei mir aufschlug.
Links das Original, rechts die Hofe Version. Ist schön geworden! Das etwas brünierte Erscheinungsbild der Hofe Version liegt an der Blitzaufnahme und meinen unterbelichteten photographischen Fähigkeiten
, die Flecken stammen von meinen Pfoten 
Edith meint: die Winkel wurden natürlich auch überarbeitet, entspricht insoweit nahezu dem Originalteil!
In den nächsten Tagen werde ich das Teil anbauen und sodann berichten. Erstes probeweises Ranhalten am Mopped war vielversprechend...
So, was lange währt wird endlich gut!
In der Anlage sieht man nicht etwa die neueste Maske von Darth Vader, sondern die überarbeitete Variante der Edelstahlcockpitplatte von Hofe für die R 80 / 100 R, die gestern bei mir aufschlug.
Links das Original, rechts die Hofe Version. Ist schön geworden! Das etwas brünierte Erscheinungsbild der Hofe Version liegt an der Blitzaufnahme und meinen unterbelichteten photographischen Fähigkeiten
, die Flecken stammen von meinen Pfoten Edith meint: die Winkel wurden natürlich auch überarbeitet, entspricht insoweit nahezu dem Originalteil!
In den nächsten Tagen werde ich das Teil anbauen und sodann berichten. Erstes probeweises Ranhalten am Mopped war vielversprechend...
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
jam
Aktiv
Hallo Andreas,
endlich gut ? Warten wir es mal ab, was der Anbau usw. macht. Sieht jedenfalls ganz gut aus. Das Halterung ist schon lange überfällig
Gruß Jam
Andres
Aktiv
Endlich gut isse ja schon lange, nur währen musste sie halt noch
na hofentlich...
@Jam: Der obere Teil entspricht der Vorversion und passte 100 pro, zu prüfen ist somit nur noch die geänderte Schalterebene... ich machs so bald wie möglich
jam
Aktiv
na hofentlich...
@Jam: Der obere Teil entspricht der Vorversion und passte 100 pro, zu prüfen ist somit nur noch die geänderte Schalterebene... ich machs so bald wie möglich
Na dann
jam
Aktiv
So, habe das Teil denn mal drangeschraubt...
Nur noch eine ganz minimale Veränderung (hier gelöst mit Bordmitteln...) und dann...
...passt, wackelt und hat Luft...
Photos aus freier Wildbahn folgen morgen, Ihr wollt ja sicher nicht nur meine ranzige Garage sehen...
Moin Andreas,
ranzige Garage hin oder her, Du kennst doch den Spruch " Schlimmer geht's immer"
Na da bin ich mal gespannt auf die Bilders. Mach mal auch eines von vorne, wie das dann mit dem ganzen Kabelgedönse vom Cockpit aussieht.
Darf man Hoffnung haben
??????Grüßle Juergen
Hofe
Fahrer
Ja, man darfDarf man Hoffnung haben
Dein Rohling liegt schon hier, es fehlt jetzt nur noch ein Maß, das Andreas ermitteln muss.
Hofe
Fahrer
jam
Aktiv
Was heißt hier "schon"?
Das ist der Serienzustand
Ich habe Dir mal ne Mehl geschickt mit einem evtl. Änderungswunsch aber nicht gleich erschlagen
Zuletzt bearbeitet:
Hofe
Fahrer
Ich klick mir hier nen Wolf und er meint eine Mail...
Ich antworte mal hier, da das durchaus in aller Interesse ist:
Das Material ist gebürsteter Edelstahl; wer den lieber in schwarz hätte muss lackieren (lassen).
Durch die aufwendigen Bearbeitungen ist schleifen und satinieren unerlässlich, Bearbeitungsspuren und Schweißverzug sind nicht anders wegzukriegen.
Für eine glänzende Oberfläche wäre polieren angesagt, das ist aber ein Schweineaufwand und wegen den Lichtreflexionen wirklich nicht zu empfehlen.
Das Ding blendet sonst pervers, je nach Sonnenstand
