[Jenzi]

Servus, an einer 60/5 muss ich den Wellendichtring zur Kupplung (KW-Stumpf) wechseln. Die alten Wellendichtringe wurden vor Montage eingeölt.
Werden die Neuen (erkennbar ohne die Spiralfeder, Material Vuton?) trocken eingebaut oder ebenso mit Öl benetzt?

Jürgen

 

[hg_filder]

Trocken und vorgeformt - und Beiträge bitte nicht in der DB platzieren.

Hans

 

[Jenzi]

Danke Hans. Der neue Ring liegt z.Z. bei meinem Spezi und wartet dort auf den Einbau, sonst würde ich mal ein Foto machen. Es ist ein Plastikrohr innen durchgeschoben, was wohl erst direkt vor dem Einbau entfernt wird. Wäre das dann als"vorgeformt" zu bezeichnen?
Übrigens gab es vor ein paar Jahren hierzu im Forum schon mal einen Thread, wo bzgl. Einölen- oder nicht der neuen WeDi`s unterschiedliche Meinungen bestanden; MM beispielsweise meinte Einölen. Andere meinten sogar, dass der neue WeDi unbrauchbar wird, wenn man ihn an der Dichtlippe einölt.
Ist man dazu inzwischen zu einem eindeutigen Ergebnis gekommen?

Jürgen

 

[Bastler]

ich habe schon mehrmals eingeölt weil es so in der Werkstattanleitung
steht und ich keine andere Angabe hatte.
Ist bis jetzt immer dicht gewesen.
Die Angabe "nicht einölen" kenne ich auch nur hier aus dem Forum.
Hans.

 

[hg_filder]

ich habe schon mehrmals eingeölt weil es so in der Werkstattanleitung
steht und ich keine andere Angabe hatte.
Ist bis jetzt immer dicht gewesen.
Die Angabe "nicht einölen" kenne ich auch nur hier aus dem Forum.
Hans.

Das WHB geht von einer anderen Art Wellendichtring aus. Da es seit dem Druck der WHB-Werke die Art der Wellendichtringe geändert wurden, sollte das korrekte Verfahren genutzt werden.

Die Dichtringe sind aus PTFE-Elementen gefertigt. Und diese sind eben nicht in Öl zu baden.

Beispiel https://www.schmettau-fuchs.de/uplo...ontage_von_ptfe-radialwellendichtringen_0.pdf

Hans

ps.: Warum den Daumen runter in der Titelzeile sichtbar war, weiss ich nicht - war aber keine Absicht

 

[Steffen_MK]

( ..., Material Vuton?) trocken eingebaut oder ebenso mit Öl benetzt?

Das Material heißt Viton (Abk. FPM oder FKM). Ich wüßte nicht, was degegen spricht, die Dichtlippe einzuölen. Den Sitz im Gehäuse trocken lassen.

Gruß
Steffen

 

[Steffen_MK]

Ok, Hans, unsere Postings haben sich überschnitten. Das ist natürlich etwas anderes, wenn sie aus PTFE bestehen und es so im Werkstatthandbuch steht! Dann würde ich das auch so befolgen!

Gruß
Steffen

 

[hg_filder]

Ok, Hans, unsere Postings haben sich überschnitten. Das ist natürlich etwas anderes, wenn sie aus PTFE bestehen und es so im Werkstatthandbuch steht! Dann würde ich das auch so befolgen!

Gruß
Steffen

Ist genau das Problem: Im WHB mit Öl ... in der Herstellerdoku trocken

Hans

 

[Bastler]

Rep.handbuch R 80 GS - R 100 R, von 4/93 Text:
Radialdichtring vorformen und vor der Montage ca. 2 Std.
in Öl legen.
Es dürfte sich auch um PFTE Dichtringe handeln,oder irre ich mich?
Hans.

 

[FrankR80GS]

Rep.handbuch R 80 GS - R 100 R, von 4/93 Text:
Radialdichtring vorformen und vor der Montage ca. 2 Std.
in Öl legen. Es dürfte sich auch um PFTE Dichtringe handeln,oder irre ich mich?

Copy / Paste aus alten Unterlagen ist keine Erfindung der Neuzeit. Nicht zufällig gibt es die expliziten Einbauanleitungen für Dichtringe mit PTFE Dichtlippe.

Zudem soll man den Motor frühestens 4h nach Einbau des Dichtrings in Betrieb nehmen.

 

[hg_filder]

Danke Hans. Der neue Ring liegt z.Z. bei meinem Spezi und wartet dort auf den Einbau, sonst würde ich mal ein Foto machen. Es ist ein Plastikrohr innen durchgeschoben, was wohl erst direkt vor dem Einbau entfernt wird. Wäre das dann als"vorgeformt" zu bezeichnen?
Übrigens gab es vor ein paar Jahren hierzu im Forum schon mal einen Thread, wo bzgl. Einölen- oder nicht der neuen WeDi`s unterschiedliche Meinungen bestanden; MM beispielsweise meinte Einölen. Andere meinten sogar, dass der neue WeDi unbrauchbar wird, wenn man ihn an der Dichtlippe einölt.
Ist man dazu inzwischen zu einem eindeutigen Ergebnis gekommen?

Jürgen

Hi,
schau mal hier rein: LINK

Ist so ein Elring-Teil für die BMW, wie im oberen Link mit der Anleitung "trocken" beschrieben.

Vorformen = Kunststoffrohr -> passt

Hans

 

[Rudi]

Copy / Paste aus alten Unterlagen ist keine Erfindung der Neuzeit. Nicht zufällig gibt es die expliziten Einbauanleitungen für Dichtringe mit PTFE Dichtlippe.

An Copy-Paste-Fehler glaube ich nicht.
Die vorher verbauten Viton-Simmeringe mussten nicht vorgeformt werden, was aber in der Anleitung steht.
Ich habe schon PTFE-Dichtringe leicht geölt und trocken verbaut.
War jedesmal dicht.
Meines Wissens nach sind die Dichtringe in den 4V Boxern auch PTFE.
Da steht im WHB auch "einölen".
Sicher kein Copy-Paste-Fehler.

 

[williwedel]

die Diskussion ist müßig, man macht keinen Fehler wenn man doch einölt. Nur wenn man den Falschen nicht einölt

grüße Guido

 

[newwelt]

Hi,
schau mal hier rein: LINK

Ist so ein Elring-Teil für die BMW, wie im oberen Link mit der Anleitung "trocken" beschrieben.

Vorformen = Kunststoffrohr -> passt

Hans

Genau so ist es, habe seinerzeit bei meiner K100RS 16V den Ring mit
Öl eingesetzt weil ich "besserwisser war" und prompt
200km war er wieder undicht

Gruß Klaus

 

[wigschweisser]

Wo kommt man an so ein
Kunststoffrohr zum vorformen?
Ich habe den dichtring bei bmw gekauft und
da war nichts dergleichen dabei.
Gruß bernd

 

[Bond007]

Wo kommt man an so ein
Kunststoffrohr zum vorformen?
Ich habe den dichtring bei bmw gekauft und
da war nichts dergleichen dabei.
Gruß bernd

Geh doch mal in einen Baumarkt in die Sanitärabteilung, da gibt es genügend Rohre.

Siegmar von Meeder

 

[wigschweisser]

Danke,das hilft mir weiter

 

[MM]

Hans hat Recht.
Die früheren WeDis sollte man in Öl legen (s. WHB /7):



Bei den aktuellen ist dies explizit nicht erwähnt (WHB Mono- und Paralever):



Ob es nun sicher unschädlich ist, wenn man es trotzdem tut, ist eine andere Frage.

 

[FrankR80GS]

Wo kommt man an so ein
Kunststoffrohr zum vorformen?
Ich habe den dichtring bei bmw gekauft und
da war nichts dergleichen dabei.
Gruß bernd

Hättet Du ihn bei Rabenbauer gekauft, hättest Du ihn für die Hälfte und schon aufgefädelt bekommen.

Hätte, hätte, Kardanwelle - würde wohl Loddar Maddäus sagen.

 

[hg_filder]

Wenn ich es richtig verstanden habe, soll die PTFE-Schicht mit der rotierenen Welle reiben und eine Dichtungsschicht aufbauen. Mit Öl kann das verhindert werden.

Hans

 

[Rudi]

Hans hat Recht.
Die früheren WeDis sollte man in Öl legen (s. WHB /7):

Bei den aktuellen ist dies explizit nicht erwähnt (WHB Mono- und Paralever):

Anhang anzeigen 225789

Ob es nun sicher unschädlich ist, wenn man es trotzdem tut, ist eine andere Frage.

Das WHB für die Paralever ist da widersprüchlich.
Dein Bild ist von Seite 11.32.

Auf Seite 11.42 findet sich das:

 

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

PTFE Dichtringe dürfen nicht eingeölt werden!
Dichtfläche, auf der die Dichtlippe läuft, mit Bremsenreiniger entfetten.
Vorgeformt habe ich noch keinen, habe sie alle so montiert, habe das auch noch nirgens gelesen.
Bis jetzt waren alle dicht.

 

[Ulle H]

Und woran erkenne ich das es sich um einenPTFE-Dichtring handelt, der nicht eingeölt werden darf?
Gruß Ulle

 

[Jenzi]

Und woran erkenne ich das es sich um einenPTFE-Dichtring handelt, der nicht eingeölt werden darf?
Gruß Ulle

Das habe ich eingangs schon gesagt: ein sicheres Erkennungszeichen ist, dass die Spiralfeder fehlt.
Jürgen

 

[mz-henni]

Bei 2V habe ich es noch nicht gesehen(oder nicht drauf geachtet), aber bei 4V steht auch auf dem WeDi "Dry Mount, no Oil"..

Gruß, Hendrik

 

[Ulle H]

Danke, dann weiß ich worauf zu achten ist .
Ulle

 

[Ulle H]

Nachtrag: Das betrifft dann also den Simmerring am Getriebeausgang.

 

[Taunus Michel]

Hallo Ulle,

nein die Diskussion dreht sich um den großen Dichting am hinteren KW- Stumpf.

Micha

 

[R 110 ES Peter]

Das betrifft dann also den Simmerring am Getriebeausgang.​

Ja, auch.


Nachtrag: falsches Bild, das vom alten KW WeDi wollte ich nicht hochladen

 

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Nachtrag: Das betrifft dann also den Simmerring am Getriebeausgang.

Egal wo.....niemals einölen...