...und an der Dichtfläche zum Zylinderkopf. Verbundzylinder haben eine dunkle Laufbuchse, die deutlich zu erkennen ist. Nikasilzylinder haben diesen Farbabsatz nicht (jedenfalls ist das bei meinen Motoren so zu erkennen).
Die beiden 1000ccm Zylinder, die gestern bei Ebay ausliefen und als Nikasilzylinder beschrieben waren, hatten diesen Absatz und waren m.E. falsch deklariert!
(ich hoffe, ich habe nun keinen Blödsinn erzählt...)
Die beiden 1000ccm Zylinder, die gestern bei Ebay ausliefen und als Nikasilzylinder beschrieben waren, hatten diesen Absatz und waren m.E. falsch deklariert!
(ich hoffe, ich habe nun keinen Blödsinn erzählt...)
)
Luckystrike
Aktiv
Nicht weinen, Kalle..siehs positiv... wenn die alten Töpfe mal das zeitliche segnen, steht neuen Nikasylzylindern nichts mehr im Weg... mit 1070cm³ 
Luckystrike
Aktiv
Bei "Siebenrock" gibt es z.B. Replacement Kit bis Bj 1980 und ab 1981 mit 800 oder 1000cm³
Ob der Big Bore Kit mit 1070cm³ auf unsere alten Blöcke ohne Umbau paßt, weiß ich nicht. Bei Siebenrock wird er ab Bj. 81 für die R-Modelle angeboten. Wahrscheinlich muß man den Block passend aufspindeln lassen.
Aber vielleicht hat diesbezüglich hier im Forum schon Erfahrungswerte gesammelt.
Die Replacement Kits sind auf jedenfall nikasilbeschichtet.
Gruß
Stefan
ABT
Aktiv
Hy Michael:
Also ich möchte ja hier jetzt nicht völlig für Verwirrung sorgen, so wie es aussieht hab ich also GG Zylinder hier liegen. Aber bist du sicher das da ne 8 eingeschlagen ist? Bei meinem ist am Zylinderfuß Links ne "80" eingegossen und rechts ein "B" eingeschlagen!
Ach ja und die O-Ringsnut haben die auch nicht, also vor 81.
Ps: Gibt es eigentlich auch mehrteilige Ölabstreifringe für die BMW´s?
Also ich möchte ja hier jetzt nicht völlig für Verwirrung sorgen, so wie es aussieht hab ich also GG Zylinder hier liegen. Aber bist du sicher das da ne 8 eingeschlagen ist? Bei meinem ist am Zylinderfuß Links ne "80" eingegossen und rechts ein "B" eingeschlagen!
Ach ja und die O-Ringsnut haben die auch nicht, also vor 81.
Ps: Gibt es eigentlich auch mehrteilige Ölabstreifringe für die BMW´s?
Hallo Christian,
gut, da habe ich bei den kleinen die 0 unterschlagen; werde das noch korrigieren.
A, B, C sind die Toleranzfelder, zu denen bei der Montage die korrekten Kolben zugeordnet werden müssen.
Was verstehst du unter mehrteiligen Ölabstreifringen? Wenn die aus mehreren Teilen bestehen, sind sie hin.
gut, da habe ich bei den kleinen die 0 unterschlagen; werde das noch korrigieren.
A, B, C sind die Toleranzfelder, zu denen bei der Montage die korrekten Kolben zugeordnet werden müssen.
Was verstehst du unter mehrteiligen Ölabstreifringen? Wenn die aus mehreren Teilen bestehen, sind sie hin.
ABT
Aktiv
So hier jetzt mal Fotos für die Experten...
Ich denke mal das da oben ist die O-Ringsnut?
Zu den Ölabstreifringen, für eine BSA die ich mal hatte gab es die Möglichkeit den Einteiligen Ring gegen einen aus ich glaube es waren 2 Hauptringe und dazwischen 3 oder 4 Hauchdünne Abstreifringe die den Ölverbrauch Stark reduzieren sollten!
Ich denke mal das da oben ist die O-Ringsnut?
Zu den Ölabstreifringen, für eine BSA die ich mal hatte gab es die Möglichkeit den Einteiligen Ring gegen einen aus ich glaube es waren 2 Hauptringe und dazwischen 3 oder 4 Hauchdünne Abstreifringe die den Ölverbrauch Stark reduzieren sollten!
Luckystrike
Aktiv
Hallo Christian!
Meines erachtens nach heißt das 08, und nicht 80... und die O-Ringnut ist deutlich am 1sten Foto zu sehen.
Die Kerbe, die sich am Zylinderfuss befindet, und in den Motorblock ragt
Meines erachtens nach heißt das 08, und nicht 80... und die O-Ringnut ist deutlich am 1sten Foto zu sehen.
Die Kerbe, die sich am Zylinderfuss befindet, und in den Motorblock ragt
