[desmonocke]

Hallo,
ich plane aus optischen Gründen an meinem CR den Ölkühler zu entfernen. Gibt es gute Gründe die dagegen sprechen?
Ich habe nicht vor, die alte Dame stundenlang bei 35° über die Piste zu hetzen.
Was wäre da besonders zu beachten?
Gruß
Klaus

 

[Luggi]

....
Was wäre da besonders zu beachten?
Gruß
Klaus

Halt beim Abschrauben ein Gefäß drunter, weil da beim Abschrauben Öl rauslecken könnte.

Mehr fällt mir nicht ein.

 

[desmonocke]

Halt beim Abschrauben ein Gefäß drunter, weil da beim Abschrauben Öl rauslecken könnte.

Mehr fällt mir nicht ein.

Hallo Luggi,
ich meinte, ob's denn überhaupt schaden könnte.
Neue Platte, vermutlich auch neuer Ölfilter oder?
Gruß
Klaus

 

[Luggi]

Schaden tut da nix.

Neue Platte brauchst Du auch nicht. Beim feurigen Fritzen gibt es die Kurzschlußleitung jetzt sogar rostfrei.

(ich habe noch die alte bekommen )

 

[desmonocke]

Aber der seitliche "Knubbel", der den Filterwechsel so erschwert, soll auch wech.

 

[Luggi]

Ja dann.

Aber nimm einen ordentlichen Deckel und lass Dir keinen solchen andrehen

 

[desmonocke]

Ist das "Made in China" oder ist das Teil vom Freundlichen?

 

[Luggi]

Aus der Bucht und sah vorm Strahlen eigentlich ganz ordentlich aus......

 

[desmonocke]

Die gibt's doch noch für kleines Geld beim Freundlichen oder nicht? Ich meine weniger als 10 €.

 

[Euklid55]

Hallo,
ich plane aus optischen Gründen an meinem CR den Ölkühler zu entfernen. Gibt es gute Gründe die dagegen sprechen?
Ich habe nicht vor, die alte Dame stundenlang bei 35° über die Piste zu hetzen.
Was wäre da besonders zu beachten?
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

die alte Dame hetzt eher Dich!
Wir wollen nicht immer nur warten.

Gruß
Walter

 

[BMW-Peter]

Servus Klaus,

nachdem beim Einbau des Ölkühlers das kleine Rohr auf dem der Ölfilter sitzt, gewechselt werden muß, geh' ich davon aus, daß es beim Abbau des Ölkühlers zurückgebaut werden muß. Es handelt sich um den Zu- bzw. Ablauf des Ölkühlers (wenn ich mich nicht täusche...).

Gruß
Peter

 

[Euklid55]

Die gibt's doch noch für kleines Geld beim Freundlichen oder nicht? Ich meine weniger als 10 €.

Hallo,

5,24€ beim Freundlichen, wenn man es genau nimmt.

Gruß
Walter

 

[hubi]

Es spricht nix gegen die Entfernung. Ich hab das auch an einem *hüstel* nicht ganz serienmässigen Motor praktiziert und das Teil sicher nicht zum Blümchenpflücken verwendet
Du brauchst zum passenden Deckel auch noch das kurze Steigrohr, sonst geht der Deckel nicht drauf

 

[Euklid55]

Hallo,

für die Fälle gibt es den Deckel von der R100/7. Der ist nach innen gebaut und passt.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0304&mospid=51640&btnr=11_1721&hg=11&fg=42
Gruß
Walter

 

[desmonocke]

Hallo Walter,
brauche ich jetzt das kürzere Rohr oder nicht? Die ETNummern sind bei 100/7
100 CS und 100 S gleich.
Gruß
Klaus

 

[Euklid55]

Hallo,

bei mir sind auch die Teilenummer gleich. Was mich stutzig macht ist l=38mm und für Ölkühler 116mm.

Gruß
Walter

 

[MM]

...
Was wäre da besonders zu beachten?
Gruß
Klaus

sagt dir, wie der Ölkühler angebaut wird.
Du musst jetzt nur das Gegenteil von dem machen, was da drin steht...

 

[desmonocke]

sagt dir, wie der Ölkühler angebaut wird.
Du musst jetzt nur das Gegenteil von dem machen, was da drin steht...

Ok Michael, das werde ich hinbringen.
Danke
Gruß
Klaus

 

[Luggi]

Die gibt's doch noch für kleines Geld beim Freundlichen oder nicht? Ich meine weniger als 10 €.

Hallo,

5,24€ beim Freundlichen, wenn man es genau nimmt.

Gruß
Walter

War ein Beipack zu irgendwas was ich nicht mehr weiß und nicht extra gekauft. Lag schon eine ganze Weile bei mir rum.

Wenn man das die Sachen kauft und nicht ordentlich auspackt......

 

[Euklid55]

Wenn man das die Sachen kauft und nicht ordentlich auspackt......

Hallo,

wenn man so schleifen läßt, sieht es nachher aus wie bei Hempel's unter dem Sofa.

Gruß
Walter

 

[Luggi]

Hallo,

wenn man so schleifen läßt, sieht es nachher aus wie bei Hempel's unter dem Sofa.

Gruß
Walter

Hab ich schon mal aus direkter Nähe gehört....