A
alsterboxer
Gaststatus
Also, nachdem ich gestern mich nochmals im ETK vertieft hatte kam folgendes raus.
Das erste Bild ist die Ölwanne der /5 und der ersten /6 Modelle mit Knubbelschalter.
Dann kam die etwas größere Ölwanne mit einem kleinen Zwischenstück für das Ölpumpensieb. (Mit den neuen Schaltereinheiten )
Dann kam die gleiche Ölwanne der an die GS Modelle mit dem Unterfahrschutz ohne Kühlrippen.
Die R80R+R100R hatten die gleiche Ölwanne wie die GS Modell aber ohne Unterfahrschutz.
Hier wurde dann auch das Ölsieb geändert. ES kam noch ein Blech hinzu mit einer Rechteckaussparung und dann das Sieb hinzu.
Das Zwischenstück viel flach. Das Ansaugstück bekam die Verlängerung gleich angegossen.
Dann die tiefe Ölwanne. Einmal mit angenieten Schwallblech. Und einmal angegossen.
Am Anfang kam zu dem Blechteil noch eine Verlängerung hinzu. Diese war später angegossen. An diesem Teil kam man das Blech mit der Rechteckaussparung nicht montieren da die Aussparungen fehlen.
Bilder folgen heute Abend.
Gut wäre es wenn wir gleich den passenden Ölstab dazu fügen
Manfred
Das erste Bild ist die Ölwanne der /5 und der ersten /6 Modelle mit Knubbelschalter.
Dann kam die etwas größere Ölwanne mit einem kleinen Zwischenstück für das Ölpumpensieb. (Mit den neuen Schaltereinheiten )
Dann kam die gleiche Ölwanne der an die GS Modelle mit dem Unterfahrschutz ohne Kühlrippen.
Die R80R+R100R hatten die gleiche Ölwanne wie die GS Modell aber ohne Unterfahrschutz.
Hier wurde dann auch das Ölsieb geändert. ES kam noch ein Blech hinzu mit einer Rechteckaussparung und dann das Sieb hinzu.
Das Zwischenstück viel flach. Das Ansaugstück bekam die Verlängerung gleich angegossen.
Dann die tiefe Ölwanne. Einmal mit angenieten Schwallblech. Und einmal angegossen.
Am Anfang kam zu dem Blechteil noch eine Verlängerung hinzu. Diese war später angegossen. An diesem Teil kam man das Blech mit der Rechteckaussparung nicht montieren da die Aussparungen fehlen.
Bilder folgen heute Abend.
Gut wäre es wenn wir gleich den passenden Ölstab dazu fügen
Manfred
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alsterboxer
Gaststatus
Damit man es noch besser zuordnen kann, könnte in der Tabelle neben der Teilenummer auch noch die Gussteilnummer angegeben werden. Und neben dem Ölmessstab vielleicht auch noch die Ansaugglocke (ggfs. inkl. Distanzstück) mit Maßangabe. Muss ja nicht alles von derselben Person beigesteuert werden. Schwarmintelligenz halt.
Gruß
Wed
Gruß
Wed
So. Ich wieder
Mit Bildchen.
Das Blechgehäuse ist ohne Verlängerung bei der flachen Ölwanne an den/5+ den ersten /6 Modellen zu finden
Blechgehäuse + kleine Verlängerung kam dann mit der etwas tieferen Ölwanne. Zu finden an den /7 ; den G/S , den GS und den R100R+R800R Modellen.
Das Gußgehäuse mit dem kurzen Hals sollte man den GS und den R100R+R800R zu finden sein. Dazu kommt noch der Blechdeckel mit dem Rechteckausschnitt. Dann das Sieb. Das Gußgehäuse hat die Aussparungen damit der Blechdeckel rein passt. Soll den Vorteil haben laut Heusler dass der Motor beim scharfen Bremsen keine Lauft saugt.
Nun kommt die tiefe Ölwanne mit der schräge und den Schwallblechen dran.
Wurde zuerst mit dem Blechgehäuse und der Verlängerung, später mit dem Gußteil und dem langen Hals montiert.
Dieses Teil hat nicht die Aussparungen für den Blechdeckel.
Das ist mein Wissensstand. Mal sehen was da alles stimmt
Manfred
Mit Bildchen.
Das Blechgehäuse ist ohne Verlängerung bei der flachen Ölwanne an den/5+ den ersten /6 Modellen zu finden
Blechgehäuse + kleine Verlängerung kam dann mit der etwas tieferen Ölwanne. Zu finden an den /7 ; den G/S , den GS und den R100R+R800R Modellen.
Das Gußgehäuse mit dem kurzen Hals sollte man den GS und den R100R+R800R zu finden sein. Dazu kommt noch der Blechdeckel mit dem Rechteckausschnitt. Dann das Sieb. Das Gußgehäuse hat die Aussparungen damit der Blechdeckel rein passt. Soll den Vorteil haben laut Heusler dass der Motor beim scharfen Bremsen keine Lauft saugt.
Nun kommt die tiefe Ölwanne mit der schräge und den Schwallblechen dran.
Wurde zuerst mit dem Blechgehäuse und der Verlängerung, später mit dem Gußteil und dem langen Hals montiert.
Dieses Teil hat nicht die Aussparungen für den Blechdeckel.
Das ist mein Wissensstand. Mal sehen was da alles stimmt
Manfred
Zuletzt bearbeitet:
Die war an meiner 75/6, produziert 11/74 -also 2. Generation!
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Das was ihr hier als "1." und "2.-Generation" der /6 bezeichnet, hatte immer die kleine Wanne. Erst ab /6 Modelljahr ´76, sprich ab 09/75, war die Wanne wie später bei der /7.
rob-apeldoorn
Aktiv
Hallo,
Wie neuer, wie mehr Öl gebunkert kann.
Ich verstehe darum nicht ganz warum der Ölmessstab andern muss.
Sehe ich das Falsch?
Gr,
Rob
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Das kann nicht sein. Zähle mal bitte die Kühlrippen an deine ST Ölwanne
mk66
Nr. 121
Hallo,
braucht Du von der unten noch Fotos (ohne Distanzring). Ist die "schräge" aber mit anderen Schwallstegen als in dem DB-Eintrag. ich hätte da glaub ich noch ein paar originalverpackte liegen, die ich fotografieren könnte.
Und evtl von der Touratech-Ölwanne (Aluplatte, aufgeschweißte Schwallstege,Distanzring)?
Grüße
Marcus
braucht Du von der unten noch Fotos (ohne Distanzring). Ist die "schräge" aber mit anderen Schwallstegen als in dem DB-Eintrag. ich hätte da glaub ich noch ein paar originalverpackte liegen, die ich fotografieren könnte.
Und evtl von der Touratech-Ölwanne (Aluplatte, aufgeschweißte Schwallstege,Distanzring)?
Grüße
Marcus
kosi
Sehr aktiv
Hallo Marcus,
bist Du eigentlich offizieller Lagerist von BMW
Bin immer wieder über deine Palette an Teilen / Fotos erstaunt.Gruß Phil
Hallo Michael,
hier:
http://www.largiader.com/tech/oilpan/
ist eine Auflistung mit Teile Nrn.
Viele Grüße
Ewald
hier:
http://www.largiader.com/tech/oilpan/
ist eine Auflistung mit Teile Nrn.
Viele Grüße
Ewald
Dann habe ich mich doch nicht getäuscht. In der Auflistung war eine Ölwanne mit versetzter Schwallrippe und grober Oberfläche abgebildet. Das sieht nach Sandguss aus und war demnach nie Serie. Die ist nämlich in der LARGIADER-Liste nicht aufgeführt. Wie bereits erwähnt wären die Gussteilnummern aufschlussreich.
Gruß
Wed
Hast du überhaupt mal reingeschaut in das Dokument?