Das alte Kombizündschloss obenauf der Schwingenlampe kann beides, sowohl Strrom schalten für Batteriezündungen (Saft durchschalten) als auch - bisschen anders verdrahtet - für die Magnetzündungen den Zündkontakt freigeben (zum Starten, Brücken des Kontaktes zum Abstellen).
Es ist bekannt, dass im Alter öfter die Funktion des Drucks des Nagels "ausleiert", Abhilfe verspricht ein neuer Nagel, oder ein zahntechnisch-uhrmacherisch aufgelöteter Lötpunkt auf der Zündnagelspitze, und oder ein sehr voooorsichtiges, urhmacher-likes Nachbiegen der Federwippe. (Vooorsicht).
Alte Fahrensmänner behalfen sich oft mit dem Einmachgummi - den Nagel mit Druck unten zu halten.
Ansonsten "kann" auch die olle Zündapp-Hercules-Hella-Schaltmimik der Mokicks und Kleinkrafträder das Gleiche, wenn man weiß, wie verkabeln. Nachbauten der Hella sind uim ganz kleinen Taler bei ebay zu bekommen.
