Ja. Man kann unproblematisch auf 750ccm aufrüsten. Mit etwas mehr Aufwand auch auf 800; dann müssen die Kolben und auch die Zylinder bearbeitet werden. Die Suchfunktion liefert hier viel Lesefutter.
 
Hallo Peter,
ja, da gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Am einfachsten baut man Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe der R75 (/5 /6 ) und die 32er Vergaser auf den Motor oder das gleiche Geschirr der R90/6.
Oder aber, Du nimmst R80 Zylinder, am besten Nikasil, und Kolben, lässt den Zylinderfuß auf 97mm abdrehen und die Brennraumkalotte Deiner R60 Köpfe anpassen.
Das geht völlig problemlos und gibt dem Motor im unteren Drehzahlbereich ordentlich Bumms. Das dürfte die billigste Lösung sein.
Dann wäre noch zu überlegen, ob Du die Übersetzung des Hinterachsgetriebes tauschst (incl. Tacho). Das muss aber nicht zwingend sein.
 
Hallo Peter, mach nen Wochenendtripp nach Berlin. Dann stecken wir das zusammen, liegt alles fertig im Regal......:D
 
Die 60/5?

Ich würde sie als 60 lassen oder etwas anderes kaufen. Die 60 läuft prima, wenn ich irgendwann Langeweile habe, rüste ich von 800 auf 600 zurück.

Gruß
Willy
 
... da hat der Peter doch schon seinen Umbausatz gefunden!

Mir fällt spontan nicht ein einziger Grund ein, warum die 600cc besser sein sollen als 750 oder 800cc. Nicht mal mit Nachdenken.
 
motoclub schrieb:
... da hat der Peter doch schon seinen Umbausatz gefunden!

Mir fällt spontan nicht ein einziger Grund ein, warum die 600cc besser sein sollen als 750 oder 800cc. Nicht mal mit Nachdenken.
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Besser als die 750 oder 800? Wüsste ich auch keinen Grund, hat doch auch keiner behauptet.

Warum kauft man eine 2V? Gibt viele die besser und stärker sind....nu denk nochmal. ;)

Ich wollte eine 600er, weil ich meine, so ganz allein für mich und mein Wohlfühlen, dass sie schöner läuft als die Großen.

Gruß
Willy
 
Danke und ebenso!

Habe grad 120 Kreidler-Kilometer hinter mir, da spürt man doch, dass man keine 16 mehr ist. :pfeif:

Nochmal zum Umbau, 60 auf 75 oder 800,....kerniger laufen die größeren Hubräume auf jeden Fall, auch auf der Landstraße überholen ist eine völlig andere Hausnummer, da gibt's nichts zu diskutieren, das gebe ich zu.



Gruß
Willy
 
In einer Ausgabe, ich glaube es war 1975, hat MOTORRAD die 600-er und 750-er im Doppeltest gehabt - die waren damals sehr angetan vom harmonischen Lauf der 600-er.
 
WoKo schrieb:
In einer Ausgabe, ich glaube es war 1975, hat MOTORRAD die 600-er und 750-er im Doppeltest gehabt - die waren damals sehr angetan vom harmonischen Lauf der 600-er.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,

das war 1975. Damals hatte die Mehrzahl der Autos 40 PS. Da war eine R60 schon der König auf der Landstraße. Wenn schon ein Umbau auf Nicasil 800 cm³. Keine blauen Wolken mehr im Rückspiegel.

Gruß
Walter
 
Ich, also vielmehr die im MOTORRAD, sprach vom harmonischeren Motorlauf, also weicher, runder, smoother, gschmeidiger, ...

In der Zeit hatte ich einen 40 PS Polo, der war damals unterste Leistungsklasse. Bereits zu Jugendzeiten der heutigen honorigen Altvorderen erreichten die meisten PKW - Ausnahme evtl. 2 CV - ziemlich locker 100 km/h und hatten auch schon deutlich mehr als 40 PS.


Auf den interessanten und abgelegen der Topografie angepassten verkehrsarmen Hinterlandstraßen bist Du auch heute mit 40 PS nicht untermotorisiert, auf allen anderen im Grunde genommen auch nicht.


Unterwegs mit meiner Le Mans rufe ich reichlich selten mehr als 50 PS ab weil's zum zügigen Landstraßensurfen reicht. Alle anderen haben ohnehin weniger als 40 PS und mit Ausnahme der CB 125 B 6 taugen auch die zum Räubern im Winkelwerk. Leistung fehlt mir da nicht wirklich - reichlich Schräglagenfreiheit und schmale Reifen sind da Trumpf.
 
Zuletzt bearbeitet:
Sehe ich auch so, zumal es auf Landstraßen, wenn viele hoch motorisierte Fahrzeuge unterwegs sind, eher langsamer voran geht als damals. Selbst mit der MZ und ihren 10PS bin ich heute gut dabei.....und wenn es leer ist, dass man frei fahren kann, sind da immer noch diese Schilder, rot umrandet mit Zahlen darin. Selbst wenn die fehlen, sind die 40PS der 600er völlig ausreichend um de Führerschein auf Urlaub zu schicken.
Was die Anderen machen, sollte einem egal sein, zumal man auch mit den 800 oder 1000er 2V einer japanischen 600er nicht folgen kann.
(Bei gleichen Fahrerqualitäten)

Und ich hatte vor der 60 eine 100 und vor den 800 nur 600ccm...., bin also im Bilde.
Willy
 
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