Euklid55
Urgestein
Hallo,
ich möchte in den nächsten Tagen mal den Hauptständer meiner R75/5 ausbauen. Ist kein großer Akt, aber ich möchte den Aufwand klein halten.
Kriegt man die Schrauben des Hauptständers raus, ohne Auspuff oder Flammrohre abzubauen oder zu lösen?
Danke und Grüße
Holger
Hallo,
leider nein. Nur wenn die Schraubenköpfe Inbus sind, geht es ohne Krümmermontage so meine Erfahrung.
Gruß
Walter
Schlingel
Beweglich Mit Wonne
.... Schraube misst M10 x20. Im Rahmen mit 10mm Gewindelänge fest. 10mm Scheibe im Ständerauge.
Die Schrauben um je 10mm lösen, dann Ständer mit Abstandsscheiben und Schrauben nach unten ziehen.
Man braucht nur min. 10mm Platz li/re zum Krümmer. Zurück genau gleich.
Federn vorher/nachher (s.o.)
Loctite nicht vergessen !
LG
Martin
Die Schrauben um je 10mm lösen, dann Ständer mit Abstandsscheiben und Schrauben nach unten ziehen.
Man braucht nur min. 10mm Platz li/re zum Krümmer. Zurück genau gleich.
Federn vorher/nachher (s.o.)
Loctite nicht vergessen !
LG
Martin
Marvin2911
Aktiv
Moin, passt nicht .. wollte die Ständer meines Gespannes auch beide entfernen aber hab Sie jetzt einfach drangelassen .. auf die Demontage der Krümmer etc hatte ich schlichtweg keinen Bock ..
Links habe ich den Bolzen rausbekommen, rechts keine Chance, war zu eng .. dann einfach wieder montiert ..
Seitenständer wäre auch nur rausgegangen wenn ich den vorderen Motorhaltebolzen gezogen hätte ..
Kann auf die Liste für : irgendwann mal ..
Man braucht ja noch was auf der To Do Liste
Links habe ich den Bolzen rausbekommen, rechts keine Chance, war zu eng .. dann einfach wieder montiert ..
Seitenständer wäre auch nur rausgegangen wenn ich den vorderen Motorhaltebolzen gezogen hätte ..
Kann auf die Liste für : irgendwann mal ..
Man braucht ja noch was auf der To Do Liste
Dr. Mabuse
Aktiv
Hallo Holger,
beim Ausbau der Federn schon an den Einbau denken !
Ich länge die Hauptständer-Federn indem ich mehrere Cent-Stücke zwischen die Feder-Windungen stecke. Die Federn bleiben so bleibend für den Einbau 'gelängt' und man rutscht beim Einbau mit dem Federhaken nicht ab und haut sich die Knochen auf !
Bollergruß,
Dr. Mabuse
beim Ausbau der Federn schon an den Einbau denken !
Ich länge die Hauptständer-Federn indem ich mehrere Cent-Stücke zwischen die Feder-Windungen stecke. Die Federn bleiben so bleibend für den Einbau 'gelängt' und man rutscht beim Einbau mit dem Federhaken nicht ab und haut sich die Knochen auf !
Bollergruß,
Dr. Mabuse
martin/7
Teilnehmer
Geile Idee, Dr. Mabuse!
Die Aktion mit dem Hauptständer habe ich im Winter nach Jahren hinter mich gebracht und neue Schrauben eingebaut. Trotz Haken war das Ziehen der Feder ein ziemliches Gefummel
, zwar ohne Verletzungen, aber die Krümmer waren ja auch runter, was ich jederzeit wieder genauso machen würde 
Und das alles hätte ich mit Cent-Stücken einfacher haben können? Tolle Idee, gerade für diese Schwarmintelligenz ist dies Forum eine tolle Sache!
Schönen Gruß
Martin
PS: wohl dem, der noch bar zahlt und nicht mit Karte.
Die Aktion mit dem Hauptständer habe ich im Winter nach Jahren hinter mich gebracht und neue Schrauben eingebaut. Trotz Haken war das Ziehen der Feder ein ziemliches Gefummel
, zwar ohne Verletzungen, aber die Krümmer waren ja auch runter, was ich jederzeit wieder genauso machen würde Und das alles hätte ich mit Cent-Stücken einfacher haben können? Tolle Idee, gerade für diese Schwarmintelligenz ist dies Forum eine tolle Sache!
Schönen Gruß
Martin
PS: wohl dem, der noch bar zahlt und nicht mit Karte.
amico motociclista
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Und das alles hätte ich mit Cent-Stücken einfacher haben können? Tolle Idee, gerade für diese Schwarmintelligenz ist dies Forum eine tolle Sache!
Schönen Gruß
Martin
PS: wohl dem, der noch bar zahlt und nicht mit Karte.
Mit Karten geht das genau so
FrankR80GS
Dauertester
Ein Beitrag, den ich vor ein paar Jahren in der kleinen Kneipe um die Ecke geschrieben habe.
Unterm Rahmen sind die Federn nicht gut zugänglich und ohne Bühne arbeitet man in ergonomisch ungünstiger Position - vor allem, weil die Arbeit deutlichen Krafteinsatz erfordert. Nach Handbuch macht das der Werkstattschrauber auf der Bühne mit Federhaken BMW 47110815 - also unbrauchbar für unsereins. Ich habe hier aufgeschrieben, wie man es trotzdem halbwegs geordnet und verletzungsfrei hinbekommt. Die Fotos sind im Nachhinein entstanden. Seid also nicht irritiert, weil schon eine Feder eingehängt ist.
Man braucht Feder
, 50 cm reißfeste, dehnungsarme Schnur (Maurerschnur, alter Gaszug ca. 2,5 mm) Stabiles Rundeisen (großen Schraubendreher, Inbusschlüssel o.ä.) als Griff
Die Schnur wird zu einer einfachen Schlaufe gebunden, hinter dem Querrohr von unten durch das Auge am Ständer geführt und an der einzuhängenden Feder eingehakt.
Das andere Ende der Schnur wird mit doppelter Schlaufe (s.o.) um das Rundeisen geführt und verläuft hinten unter dem Querrohr des Ständers nach vorn.
Jetzt zieht man kräftig in Fahrtrichtung bzw. im 45° Winkel nach vorn. Der durch die Umlenkung senkrechte wirkende Zug führt den Haken der Feder durch das Auge und hängt ihn ein. Mit etwas Glück wird die Schnur nicht eingeklemmt. Wurde sie eingeklemmt oder anders beschädigt, muss sie vorm Einhängen der zweiten Feder erneuert werden.
Achtung
(1) Das Motorrad muss sicher stehen. Im Zweifelsfall einen Helfer zur Stabilisierung holen.
(2) Man muss sehr kräftig ziehen. Sollte dabei die Schnur reißen, sorgt dafür, dass Ihr nirgends mit der Hand anschlagt.
Von irgendwelchem Gewürge mit Zangen rate ich ab. Damit beschädigt ihr die Feder (Kerbwirkung), die dann bald wieder bricht.
Unterm Rahmen sind die Federn nicht gut zugänglich und ohne Bühne arbeitet man in ergonomisch ungünstiger Position - vor allem, weil die Arbeit deutlichen Krafteinsatz erfordert. Nach Handbuch macht das der Werkstattschrauber auf der Bühne mit Federhaken BMW 47110815 - also unbrauchbar für unsereins. Ich habe hier aufgeschrieben, wie man es trotzdem halbwegs geordnet und verletzungsfrei hinbekommt. Die Fotos sind im Nachhinein entstanden. Seid also nicht irritiert, weil schon eine Feder eingehängt ist.
Man braucht Feder
, 50 cm reißfeste, dehnungsarme Schnur (Maurerschnur, alter Gaszug ca. 2,5 mm) Stabiles Rundeisen (großen Schraubendreher, Inbusschlüssel o.ä.) als GriffDie Schnur wird zu einer einfachen Schlaufe gebunden, hinter dem Querrohr von unten durch das Auge am Ständer geführt und an der einzuhängenden Feder eingehakt.
Das andere Ende der Schnur wird mit doppelter Schlaufe (s.o.) um das Rundeisen geführt und verläuft hinten unter dem Querrohr des Ständers nach vorn.
Jetzt zieht man kräftig in Fahrtrichtung bzw. im 45° Winkel nach vorn. Der durch die Umlenkung senkrechte wirkende Zug führt den Haken der Feder durch das Auge und hängt ihn ein. Mit etwas Glück wird die Schnur nicht eingeklemmt. Wurde sie eingeklemmt oder anders beschädigt, muss sie vorm Einhängen der zweiten Feder erneuert werden.
Achtung
(1) Das Motorrad muss sicher stehen. Im Zweifelsfall einen Helfer zur Stabilisierung holen.
(2) Man muss sehr kräftig ziehen. Sollte dabei die Schnur reißen, sorgt dafür, dass Ihr nirgends mit der Hand anschlagt.
Von irgendwelchem Gewürge mit Zangen rate ich ab. Damit beschädigt ihr die Feder (Kerbwirkung), die dann bald wieder bricht.
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mechanix
Aktiv
Hallo,
ich habe meinen Ersatzhauptständer neu "besohlt".
Heute habe ich ihn eingebaut. Ich habe probiert den Tausch ohne Demontage der Auspuffanlage zu machen. Am rechten Krümmer war der Freigang zu gering. Ich habe daher die gesamte Anlage abgebaut. Bei einer gepflegten neuwertigen Anlage geht das leicht in wenigen Minuten. Vorteil man hat perfekten Zugang zum Ständer und kann leicht arbeiten. Bei aufgebocktem Motorrad konnte ich die Ständerfedern problemlos mit der Flachzange ein- und ausbauen. Jetzt werde ich wieder viele Jahre Ruhe mit Verschleiss am Hauptständer haben. danke für Eure Hilfe und Anregungen.
Viele Grüße
Holger
ich habe meinen Ersatzhauptständer neu "besohlt".
Heute habe ich ihn eingebaut. Ich habe probiert den Tausch ohne Demontage der Auspuffanlage zu machen. Am rechten Krümmer war der Freigang zu gering. Ich habe daher die gesamte Anlage abgebaut. Bei einer gepflegten neuwertigen Anlage geht das leicht in wenigen Minuten. Vorteil man hat perfekten Zugang zum Ständer und kann leicht arbeiten. Bei aufgebocktem Motorrad konnte ich die Ständerfedern problemlos mit der Flachzange ein- und ausbauen. Jetzt werde ich wieder viele Jahre Ruhe mit Verschleiss am Hauptständer haben. danke für Eure Hilfe und Anregungen.
Viele Grüße
Holger
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