potgrond
Aktiv
Moin zusammen,
ich wollte Euch meinen Land-Roadster
nicht vorenthalten. Nach fast 2 Jahren ist der Eimer endlich soweit fahrbereit. Es muss noch einiges daran gemacht werden (zB Reifen, etwas Elektrik)) aber sowas wird ja im Grunde nie wirklich fertig…
Da ich mir für dieses Jahr aber geschworen habe es wird mehr gefahren als geschraubt, lag die Prio dann auf: mal feddisch werden.
Im Grunde fing es damit an das ich gerne Speichenräder an meiner R65 Bj.79 haben wollte. Trotz Suche hier im Forum und www hatte ich kein Glück ein passendes Vorderrad zu bekommen.
Najaa, irgendwie lag eine /6 Gabel schon länger hier rum, Hinterrad auch….als ich dann an einen /6 Rahmen kam war die Idee geboren: Ich bau mir meine /6 selbst auf.
Ich hatte zwar eine handvoll Teile und auch bald ein gutes Vorderrad und Schwinge, aber dann gings los mit den ganzen Kleinteilen, Schrauben, usw….man kennt das ja
Vorgabe war: alles was meine R65 (erste Baureihe) an Teilen hergibt wird auch verwendet, ausser es ist Schrott.
Alles andere nehm ich mir nach Gusto aus dem reichhaltigen BMW Baukasten so oft es passt…
Ein netter Forumskollege (an der Stelle noch mal Danke an Jörge für deine Geduld und Hilfe!) half mir mit überholten Konis aus und setzte mir den Floh ins Ohr doch besser einen „großen“ Boxer einzubauen als meinen vorhandenen R65 Kurzhuber….so kam es das ich mir auch noch einen /6 Block an Land zog (der in einem grausamen Zustand war) und den hab ich dann bis auf die letzte Schraube zerlegt und tatsächlich auch irgendwann wieder zusammenbekommen habe. Ich wollte mir (auch aus Kostengründen) einen R80/7 Motor aufbauen, aber dazu später mehr.
Es gab einige Tiefpunkte, vor allem durch Fehlkäufe an Teilen, oft dadurch das sie zB in der Bucht falsch bezeichnet waren oder ich Unterschiede in den Baureihen nicht erkannte.
So lernt man halt auch dazu. Hier war das Forum eine riesige Hilfe. Die Datenbank ist bei so einer Aktion unersetzlich. Hier gilt mein Dank an die Admins und Ersteller, das hätte ich so sonst nie zusammenbekommen!
Nachdem das Fahrwerk stand legte ich mir ein grobes Konzept fest. Es sollte ein Roadster werden. Alles was unnütz und schwer ist sollte weg oder reduziert werden. Klassischer Auftritt (ich liebe die Bikes aus Ender der 60er und Anfang 70er) soweit es geht aber durchaus auch Platz für Modernisierung (am Besten wenn man sie nicht sieht…
).
Als der Grün-Silberne /6 Tank auftauchte war irgendwann auch der Name da: Land-Roadster
Was ich sonst noch gemacht habe: komplette Elektrik neu, durch Verwendung der Elektronik-Box ging das viel leichter als gedacht, am meisten Probleme machte mir das Weglassen von Bauteilen im original Kabelbaum wie Kupplungsschalter, Blinkersummer und solches…alle Kabel neu bis auf ein paar an der LiMa (kommt aber noch).
Gabel hab ich komplett überholt, Bremse vorne komplett überholt und Einbau Stahlflex und HBZ am Lenker, Ignitech von Walter eingebaut, die vorhandene Hattech Gunball Anlage bei Hatt umbauen lassen von R45/65 auf die /6, Tank innen saniert aber aussen nur gereinigt und mit 2K Klarlack versiegelt. Neue LKL und Schwingenlager eingebaut.
Generell war der Plan das die Q nacher nicht aussieht wie neu. Wo immer es irgend ging habe ich versucht die alte Patina zu erhalten so gut es ging. Rahmen, Hech und Schwinge waren aller reif zum Neulacken…Motor / Getriebe /HAG habe ich von Hand mit EMR bearbeitet…
Dann hab ich kurzentschlossen noch einen R100/7 Rahmen gekauft, da hier schon der 1000er Motor eingetragen ist….naja, dann hab ich den noch neu lackiert, neue LKL rein und dann die ganze Karre wieder auseinandergenommen und alles an den „neuen“ /7 Rahmen gebaut….eigentlich Blödsinn, aber es gab dann doch so ein zwei Stellen bei denen ich dann noch etwas verbessern konnte…
Aus Langeweile hab ich mir dann in diesen Winter noch einen 1000er Motor aus Einzelteilen zusammengebaut. Die meisten Teile dazu stammen hier aus dem Forum
Eingebaut ist der noch nicht, aber das kommt noch….mal sehn wie lange ich das aushalte
Letzten Herbst war dann eine kurze Probefahrt drin….nach 5min leckte der Motor Öl an der Kettenkastendichtung….die Q erst mal entnervt abgestellt und erst jetzt vor ein paar Tager wieder rausgeholt. Kettenkasten noch mal abgebaut….das Leck ist nun weg.
Erste kurze Probefahrt zeigt: Gabel ist noch sehr stuckerich, das gefällt mir gar nicht, Fahrverhalten schon ganz gut, hatt sich sicher gelohnt neue Schwingenlager einzubauen, Motor zieht (obwohl nur Grundeingestellt) schon sehr schön durch.
Die Hattech ist klanglich ein Gedicht, schöön tief brummelig aber nicht zuu laut, gerade nett.
Der schwere Schwung ist gewöhnungsbedürftig beim Schalten (mit dem „Schweren“ Schwung der R65 kam ich besser klar) macht aber viel Spass weil sie so unglaublich ruhig läuft damit…vor allem das getucker im Standgas…Hammer….und dazu das gefurze aus der Motorentlüftung (alte Bauart)
Was noch kommt: Batterie muss da wech, ich will ein freies Rahmendreieck. Räder bekommen noch neue Lager und Edelstahlspeichen irgendwann….usw…usw…
Mir hatts Spass gemacht aus Teilen „meine“ BMW zusammenzubaun. Hier im Forum gabs dazu jede Menge Hilfe, Teile, Unterstützung. Das ist einfach Klasse so. Bin sicher ohne das Forum hier hätte das nicht soviel Spass gemacht….Danke Jungs!!!
Gruß, Kay
ich wollte Euch meinen Land-Roadster
nicht vorenthalten. Nach fast 2 Jahren ist der Eimer endlich soweit fahrbereit. Es muss noch einiges daran gemacht werden (zB Reifen, etwas Elektrik)) aber sowas wird ja im Grunde nie wirklich fertig…Da ich mir für dieses Jahr aber geschworen habe es wird mehr gefahren als geschraubt, lag die Prio dann auf: mal feddisch werden.
Im Grunde fing es damit an das ich gerne Speichenräder an meiner R65 Bj.79 haben wollte. Trotz Suche hier im Forum und www hatte ich kein Glück ein passendes Vorderrad zu bekommen.
Najaa, irgendwie lag eine /6 Gabel schon länger hier rum, Hinterrad auch….als ich dann an einen /6 Rahmen kam war die Idee geboren: Ich bau mir meine /6 selbst auf.
Ich hatte zwar eine handvoll Teile und auch bald ein gutes Vorderrad und Schwinge, aber dann gings los mit den ganzen Kleinteilen, Schrauben, usw….man kennt das ja
Vorgabe war: alles was meine R65 (erste Baureihe) an Teilen hergibt wird auch verwendet, ausser es ist Schrott.
Alles andere nehm ich mir nach Gusto aus dem reichhaltigen BMW Baukasten so oft es passt…
Ein netter Forumskollege (an der Stelle noch mal Danke an Jörge für deine Geduld und Hilfe!) half mir mit überholten Konis aus und setzte mir den Floh ins Ohr doch besser einen „großen“ Boxer einzubauen als meinen vorhandenen R65 Kurzhuber….so kam es das ich mir auch noch einen /6 Block an Land zog (der in einem grausamen Zustand war) und den hab ich dann bis auf die letzte Schraube zerlegt und tatsächlich auch irgendwann wieder zusammenbekommen habe. Ich wollte mir (auch aus Kostengründen) einen R80/7 Motor aufbauen, aber dazu später mehr.
Es gab einige Tiefpunkte, vor allem durch Fehlkäufe an Teilen, oft dadurch das sie zB in der Bucht falsch bezeichnet waren oder ich Unterschiede in den Baureihen nicht erkannte.
So lernt man halt auch dazu. Hier war das Forum eine riesige Hilfe. Die Datenbank ist bei so einer Aktion unersetzlich. Hier gilt mein Dank an die Admins und Ersteller, das hätte ich so sonst nie zusammenbekommen!
Nachdem das Fahrwerk stand legte ich mir ein grobes Konzept fest. Es sollte ein Roadster werden. Alles was unnütz und schwer ist sollte weg oder reduziert werden. Klassischer Auftritt (ich liebe die Bikes aus Ender der 60er und Anfang 70er) soweit es geht aber durchaus auch Platz für Modernisierung (am Besten wenn man sie nicht sieht…
).Als der Grün-Silberne /6 Tank auftauchte war irgendwann auch der Name da: Land-Roadster
Was ich sonst noch gemacht habe: komplette Elektrik neu, durch Verwendung der Elektronik-Box ging das viel leichter als gedacht, am meisten Probleme machte mir das Weglassen von Bauteilen im original Kabelbaum wie Kupplungsschalter, Blinkersummer und solches…alle Kabel neu bis auf ein paar an der LiMa (kommt aber noch).
Gabel hab ich komplett überholt, Bremse vorne komplett überholt und Einbau Stahlflex und HBZ am Lenker, Ignitech von Walter eingebaut, die vorhandene Hattech Gunball Anlage bei Hatt umbauen lassen von R45/65 auf die /6, Tank innen saniert aber aussen nur gereinigt und mit 2K Klarlack versiegelt. Neue LKL und Schwingenlager eingebaut.
Generell war der Plan das die Q nacher nicht aussieht wie neu. Wo immer es irgend ging habe ich versucht die alte Patina zu erhalten so gut es ging. Rahmen, Hech und Schwinge waren aller reif zum Neulacken…Motor / Getriebe /HAG habe ich von Hand mit EMR bearbeitet…
Dann hab ich kurzentschlossen noch einen R100/7 Rahmen gekauft, da hier schon der 1000er Motor eingetragen ist….naja, dann hab ich den noch neu lackiert, neue LKL rein und dann die ganze Karre wieder auseinandergenommen und alles an den „neuen“ /7 Rahmen gebaut….eigentlich Blödsinn, aber es gab dann doch so ein zwei Stellen bei denen ich dann noch etwas verbessern konnte…
Aus Langeweile hab ich mir dann in diesen Winter noch einen 1000er Motor aus Einzelteilen zusammengebaut. Die meisten Teile dazu stammen hier aus dem Forum
Eingebaut ist der noch nicht, aber das kommt noch….mal sehn wie lange ich das aushalte
Letzten Herbst war dann eine kurze Probefahrt drin….nach 5min leckte der Motor Öl an der Kettenkastendichtung….die Q erst mal entnervt abgestellt und erst jetzt vor ein paar Tager wieder rausgeholt. Kettenkasten noch mal abgebaut….das Leck ist nun weg.
Erste kurze Probefahrt zeigt: Gabel ist noch sehr stuckerich, das gefällt mir gar nicht, Fahrverhalten schon ganz gut, hatt sich sicher gelohnt neue Schwingenlager einzubauen, Motor zieht (obwohl nur Grundeingestellt) schon sehr schön durch.
Die Hattech ist klanglich ein Gedicht, schöön tief brummelig aber nicht zuu laut, gerade nett.
Der schwere Schwung ist gewöhnungsbedürftig beim Schalten (mit dem „Schweren“ Schwung der R65 kam ich besser klar) macht aber viel Spass weil sie so unglaublich ruhig läuft damit…vor allem das getucker im Standgas…Hammer….und dazu das gefurze aus der Motorentlüftung (alte Bauart)
Was noch kommt: Batterie muss da wech, ich will ein freies Rahmendreieck. Räder bekommen noch neue Lager und Edelstahlspeichen irgendwann….usw…usw…
Mir hatts Spass gemacht aus Teilen „meine“ BMW zusammenzubaun. Hier im Forum gabs dazu jede Menge Hilfe, Teile, Unterstützung. Das ist einfach Klasse so. Bin sicher ohne das Forum hier hätte das nicht soviel Spass gemacht….Danke Jungs!!!
Gruß, Kay
aber da geh ich noch mal ran...später 
noch selbst so viel daran gemacht hat freut einen das gleich doppelt.
..Elktrik komplett neu sowie Technik bis auf Getriebe/HAG einmal überholt, Patina erhalten wo es ging...
Servus, warum aber hast du den rechten Bremssattel ausgebaut?
war doch keine RS oder RT oder -> anderes Kulturgut