renn-q-treiber

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Aktiv
Hat von euch schon mal einer einen 1000er Motor mit Pleul von den 650er Boxer
ausgestattet.
Mein Gedanke ist dabei, recht schnell und günstig, Gewicht und Baubreite zu sparen.
Was haltet ihr davon bzw wo könnten auf dauer Probleme liegen.

Mfg Maik
 
Hallo Maik, die Idee ist ja nicht schlecht.
Aber bei der 1000 Kurbelwelle könnten die Kolben, bei UT, mit der KW in`s Gehege kommen.
Gruß Udo
 
Hallo,

das kürzere Pleul ist nicht der Weisheit letzter Schluß. Die Kolben werden mit mehr Seitendruck belastet weil der Knickwinkel größer ist. Besser ist ein langes Pleul und der Kolben kurz.

Gruß
Walter
 
Ein Bekannter von mir hat das vor 20 Jahren schon mal gemacht.
Laut ihm würde sich bei UT nichts im Weg stehen.
Bei einem originalen R100 Kolben mach ich mir wegen dem Seitendruck recht wenig Bedenken.
Der Kolben ist ja schon recht lang.

@Walter
Klar ist das nicht der Weisheit lezter Schluß.
Mein Wunschmotor für meine HPN wäre ein 920ccm Motor mit 97mm Kolben,
R100 Pleul und R65 Kurbelwelle.
Aber dafür ist mir der Winter zu kurz :pfeif:

Mfg Maik
 
Kenn nur R100 Motor R65 Pleul (125mm statt 135Pleul) 97mm Sportkolben 910ccm
geht Recht gut (Kurzhuber) Drehfreudig stabil
Bauten bekannte Tuner schon mit Erfolg;;-)
 
Sorry Rudi

War mit den 125mm Pleul bei der Mkm Motorsport wurden da verbaut !:pfeif:
Dieser Motor wurde zum Ende der Bot gefahren der sehr schmal baute.

Bikergruß Heinz
 
Und die 4V haben auch 125 mm, gleiche Lagergrössen, nur leider die Schrauben von der falschen Seite...
 
Also wie gesagt,
mir würde die Variante R100 Zylinder, R65 Pleul, R100 KW zusagen.
Hat das hier schon jemand gemacht und ein paar Km gefahren?
Wie passe ich den Winkel der Stösselrohre am besten an?

Mfg Maik
 
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