Mahlzeit Männer, nach den ersten 1200km ohne Umfaller, war die Abdeckung wieder geschreddert. Nun wurde mir klar, dass eine Kante des Z-Kofferträgers bei tiefer Einfederung des Federbeins an dieser Schraube (mit Abdeckung) schubbert und diese zerstört. Folglich müsste ich die Druckstufe härter stellen (wie herum drehen?) oder?
Nach 55 tkm Laufleistung könnte auch das Federbein hinüber sein!? OK, ich war jeweils voll beladen, mit Zelt, Gepäck etc..... Vielleich hilft dann einstellen doch noch einmal.....
Nach 55 tkm Laufleistung könnte auch das Federbein hinüber sein!? OK, ich war jeweils voll beladen, mit Zelt, Gepäck etc..... Vielleich hilft dann einstellen doch noch einmal.....
Ja, die Druckstufe kann ich mit einem Schlüssel aus dem Bordwerkzeug einstellen. Wie herum müsste ich eigentlich drehen für eine härtere Einstellung? Rechts oder links herum?
Ja das stimmt, der könnte durch den ersten Sturz verbogen worden sein. Es geht da ja auch nur um Millimeter. Das prüfe ich! Danke!
Q-treiber
Sehr aktiv
Du bist Dir ganz sicher, daß Du da nicht nur die Federvorspannung verstellst ?
Wen nein, mach Dich bitte mal mit den Begrifflichkeiten und grundsätzlichen Funktionsweisen vertraut.
Die hiesiege Datenbank ist kostenfrei.
Blackboxer
Aktiv
Ist an unserer R80 R genauso.
Beim Einfedern mit beladenen Koffern kommt der Träger an die Gummiabdeckung, bei schlechter Straße schwingen die Koffer zusätzlich und ist es noch deutlicher.
Es ist seit vielen Jahren ein Wilbers- Federbein montiert.
Die Kunststoffträger sind zu labil.
Fred
Beim Einfedern mit beladenen Koffern kommt der Träger an die Gummiabdeckung, bei schlechter Straße schwingen die Koffer zusätzlich und ist es noch deutlicher.
Es ist seit vielen Jahren ein Wilbers- Federbein montiert.
Die Kunststoffträger sind zu labil.
Fred
JIMCAT
Urgestein
Bei der R 100R wird mit dem Schlüssel die Federvorspannung dem Gewicht bzw. der Belastung angepasst.
Die Schlitzschraube unten dient zur Dämpfungseinstellung und wirkt hauptsächlich auf die Zugstufe, raus weiche und reindrehen härtere Dämpfung.
Siehe auch Bedienungsanleitung.
Die Schlitzschraube unten dient zur Dämpfungseinstellung und wirkt hauptsächlich auf die Zugstufe, raus weiche und reindrehen härtere Dämpfung.
Siehe auch Bedienungsanleitung.
Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank, so isset. Ich muss mich technisch nochmal einarbeitenBei der R 100R wird dem Schlüssel die Federvorspannung dem Gewicht bzw. Belastung angepasst.
Die Schlitzschraube unten dient zur Dämpfererstellung und wirkt hauptsächlich auf die Zugstufe, raus weiche und reindrehen härtere Dämpfung.
Siehe auch Bedienungsanleitung.
Bin technisch nicht so versiert, aber ich lerne auch im hohen Alter noch gerne dazu
Ich liebe dieses Forum!Bei der R 100R wird mit dem Schlüssel die Federvorspannung dem Gewicht bzw. der Belastung angepasst.
Die Schlitzschraube unten dient zur Dämpfungseinstellung und wirkt hauptsächlich auf die Zugstufe, raus weiche und reindrehen härtere Dämpfung.
Siehe auch Bedienungsanleitung.
Vielen Dank, denn der Hinweis auf die hier - kostenlos - verfügbare originale Bedienungsanleitung anno 1992 war Goldwert! Jetzt habe ich es verstanden und schreite gleich zur Einstellung (Überprüfung des Status Quo)!
Besten Dank, Fritz!