Wieso sollten sie auch? Ist ja ein Teil vom Geschäftsmodell und außerdem ein sicherheitsrelevantes Teil, an dem man besser nicht rumpfuscht.
Gruß
Wed
 
Es hat ja auch keiner vor "da dran rum zu pfuschen". :rolleyes:
Eben aus dem Grund hätte ich gern die passenden Pläne um es richtig machen zu können.

Nebenbei bin ich nun doch fündig geworden. Bei BMW Motorrädern gibt kein WDS sondern nennt sich da SLP (Stromlaufpläne) 1 bzw. 2.2.
Die entsprechenden Medien (CD's) habe ich mir bestellt. Mal schauen ob sich darauf die passenden Pläne finden lassen.:fuenfe:
 
Das verbindungsschema stammt von SLP. Die Kabelabschnitte sind im Diagramm angegeben, die Legende ist beigefügt. Eine der kleinen Schwierigkeiten ist die Anzeige der Arbeit der ABS. In F650GS nach dem passieren der Selbstdiagnose kommt das Signal in den Schaltkreis des Armaturenbretts und die Kontrollleuchte erlischt. Wenn nötig, füge ich ein geräteschema mit Komponenten hinzu. Block ABS 34 51 7 651 924, können Alternative Geschwindigkeitssensoren 0 265 008 033, viel billiger. Im BMW G650GS ist alles ähnlich.
 

Anhänge

Super, vielen Dank! :fuenfe:
Also waren die SLP CD's doch die richtige Wahl. Mal schauen was sich darauf noch so findet.

Wenn das Geräteschema keine Umstände macht, immer her damit. ;)
 
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