Nötigenfalls das Mopped nach rechts kippen und das Rad entnehmen. Einbau in selber Weise. Ist für Deine Frau übrigens leicht zu bewerkstelligen, ich hab das mit meinem 4-Jährigen schon gemacht.
Nötigenfalls das Mopped nach rechts kippen und das Rad entnehmen. Einbau in selber Weise. Ist für Deine Frau übrigens leicht zu bewerkstelligen, ich hab das mit meinem 4-Jährigen schon gemacht.
Zitat von hubi
Nötigenfalls das Mopped nach rechts kippen und das Rad entnehmen. Einbau in selber Weise. Ist für Deine Frau übrigens leicht zu bewerkstelligen, ich hab das mit meinem 4-Jährigen schon gemacht.
Das mit dem Brett unter dem Hauptständer ist eine gute Idee. Hab´ ich auch so gemacht. der alte 140-er ging gut raus, der neue 130-er astrein wieder hinein. Und es mußte nichts abgebaut werden. Gruß Andi
Bei meiner in diesem Bereich serienmäßigen R100 R läßt sich das HR mit einem 140er Brückenstein definitiv nicht zwischen Schalldämpfer und Endantrieb herausziehen. Das Möppi steht auf einer Hebebühne, nach hinten und unten ist reichlich Platz.
also ich weiß nicht, fallen die 140er Bridgestone unterschiedlich aus?
Hab noch nie schwierigkeiten gehabt das Hinterrad raus zu kriegen, weder bei meiner alten R100R noch bei meiner jetzigen R80R.
Kein Brett untern Hauptständer noch Luft abgelassen oder den Puff abgebaut- Gut der Reifen klemmt zwar ein bischen am Puff aber man kriegt ihn doch raus+auch wieder rein....
Der Conti Go den ich derzeit fahre scheint mir mit 144mm der breiteste 140er auf der Serienfelge zu sein.Bei dem ist der Radeinbau ohne Schalldämpferdemontage wohl nicht so leicht möglich.Hab ich gar nicht erst versucht Den ohne abzubauen durchzuwürgen. Der Metzeler den ich davor hatte maß 136mm.
Der BT45 scheint mir auch nicht so breit wie der Conti.Hatte ich noch nie drauf.
Dafür wartet im Keller ein BT45 mit 130er Breite auf seinem Einsatz im Frühling. Mal schaun wie der......