pavel hok

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Hallo Freunde,
leider hab ich vergessen, was für ein Ölfilter ist für meine RS nötig, ob ein oder zweiteilig.

RS ist Typ 247, Ausführung E, 70PS, mit Ölkühler.
EZ ist 7/1982.

Danke für die Hilfe.

Grüss Pavel
 
Und nehme diese Referenz, dann hast du auch alle Dichtungen und Scheiben damit:
BMW 11009056146

...und nicht nur den reinen ölfilter (Frag nicht, warum Ich es weiss....:gfreu:)
 
Vergesse nicht bei der Montage die Stahlscheibe seitens Motor, hinter dem weissen ORING.
Sonst sitz der weisse Oring Motorseitig auf der Scharfe Kante des innere Rohr !

Manche sagen die dreieckige Papierdichtung braucht mann nicht zwingend, Ich montiere diese allerdings systematisch.
 
Zagato schrieb:
Manche sagen die dreieckige Papierdichtung braucht mann nicht zwingend, Ich montiere diese allerdings systematisch.
Zum Vergrößern anklicken....


Das ist baujahrabhängig ob sie eingebaut wird.
Auf jeden Fall bei einem "neuen" Fahrzeug im Stall mal die Tiefe des Mantelrohres nachmessen, da kann dann bei Bedarf mit der Dichtung ausgeglichen werden.

Dazu gibt es ein Dokument in der Datenbank, nicht ganz trivial und als Ungeübter kann man da einiges falsch machen - mit evtl. blöden Folgen für den Öldruck.

Leider patzen da auch regelmäßig Fachwerkstätten ... und ich habe schon viele Boxer gesehen, die vom Customizer zurückkamen, der natürlich auch noch ein wenig Wartung spendiert und dabei den Ölwechsel verbockt hat.
 
Zagato schrieb:
Vergesse nicht bei der Montage die Stahlscheibe seitens Motor, hinter dem weissen ORING.
Sonst sitz der weisse Oring Motorseitig auf der Scharfe Kante des innere Rohr !

Manche sagen die dreieckige Papierdichtung braucht mann nicht zwingend, Ich montiere diese allerdings systematisch.
Zum Vergrößern anklicken....

Es gibt einen Grund dafür, und der heisst Öldruck, warum man dass pauschal nicht so sagen sollte.

[h=3]Ölfilterwechsel inkl. Ölwechsel[/h]
Hans
 
Meine Aussage gilt für meine 92'er GS, da ist die Vorspannung auf den Weissen Oring sehr stark und da stört es nicht wenn die Papierdichtug ein bischen was abnimmt.
Aber du hast recht das muss mann schon genau anschauen, gilt nicht unbedingt generell.
 
Zuletzt bearbeitet:
Zagato schrieb:
Meine Aussage gilt für meine 92'er GS, da ist die Vorspannung auf den Weissen Oring sehr stark und da stört es nicht wenn die Papierdichtug ein bischen was abnimmt.
Aber du hast recht das muss mann schon genau anschauen, gilt nicht unbedingt generell.
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Die 92 er GS hat aber im Normalfall schon das gebördelte Mantelrohr. Du kannst Dir dann den Metallring und damit dann auch die Papierdichtung sparen.
 
Metall ring montiere Ich nicht, bzw. habe Ihn auch mindestens ein mal auf der Declekl Seite flascherweise mal montiert.

Ich montiere Ihn ausser diesen einmaligen Fehler nicht, die Papierdichtung aber systematisch seit 1992. Wusste halt nicht, dass mann diese nicht braucht.
 
Ich muss auch zusagen dass fuer mich den genauen öl Fluss im Filter und Deckel Bereich noch ein bischen mysteriös ist. Muss da mal genauer die Zeit nehmen um zu schauen wie es genau funktionniert.
 
Hallo, ich brauche Hilfe beim Ölfilterwechsel von mit Ölkühler zu ohne Ölkühler. Habe das lange Röhrchen
ausbebaut und musste feststellen, dass das Gewinde mit etwas Spähnen rauskam. Nach sichtkontrolle fanden sich noch Spähne im Bereich des Innengewindes. Habe dann mit Gewindebohrer und Montagepaste das Gewinde nachgeschnitten. Dabei kamen noch mehrere Spähne raus. Habe versucht mir Sauger alles noch rauszubekommen, aber da auch noch Ölreste da sind, bin ich mir nicht sicher ob alle draußen sind.
So und jetzt meine Frage: Wie ist die Ölflussrichtung im Filter? Fließt das Öl zuerst aus dem ( jetzt kurzen ) Röhrchen in den Filter rein?
Wenn nicht, wie bekomme ich die möglichen Spähne aus dem Kanal?

Grüße
Quincy
 
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